好车，为什么都加92号汽油？

一个问题，好发动机的评定标准到底是什么？

两个角度看问题，一个角度是追求性能的用户群体，在他们看来动力澎湃，能把2.0L的排量榨出4.0L动力的引擎，一定是好的引擎，另一个角度是对立面，能够把稳定性做到极致的引擎，才是最好的引擎。

两个角度都没错，但更多人一定会站在后者角度看问题，对于更多人来说，他们买车关心的是成本以及稳定性，而不是少数人关心的澎湃动力。

其实，目前的技术标准是可以做到兼顾性能与稳定性的。而我一直坚持的一个标准，就是在引擎综合实力不弱的情况下，能适应最差油品的引擎，一定是最好的引擎。

换句话说，我不认为那些娇生惯养，需要用95甚至98号汽油来伺服的引擎才是好的引擎，难道必须要用更高的成本，更麻烦的养车过程才能凸显出来好车、好引擎吗？

为了追求更强的动力输出，有些企业为引擎配备了更复杂的技术，譬如说分层燃烧、更高压缩比以及可变气门等等技术，的确这些技术的出现让动力大大增强，但随之而来的是不可靠性，为了最大程度上稳定引擎状态，他们往往建议用户使用更高标准的燃油，来保证可靠性。

我不认为这是好引擎的评判标准，如果有一台车，能够拥有同样出色的动力表现，还不需要更高的油品来衬托尊贵感，是不是就可以认为在技术落地上，加92号汽油的引擎要比加95号汽油的能更好服务于用户群体？

举个例子，领克系引擎能够更好的保证动力输出，但问题在于十几万的车需要加95号以及以上燃油，才能保证引擎的可靠以及稳定性。这是什么意思？这意味着你会有更高的用车成本，还有可能遇到加油困难的事儿。

即便在现在，依然有95号汽油没有铺设的地区。

其实，同价位、同动力表现的车型还有很多，它们能够做到同样的驾驶感受，还能使用更低标号的油品。

为什么总有人认为，加更高标号的发动机才是好发动机呢？更高标号的引擎意味着如果不使用高标号汽油，发动机就有可能出现爆震的问题，增大使用隐患，而更低标号的引擎如果能带去更好的动力表现，更好的可靠性，那么从理论上来说，它的优秀程度要更高。

技术的突破从来都是颠覆现状，记忆中有一款车型上市把能够加92号汽油当作卖点，哈弗H9早期车型无法添加92号燃油给用车造成一定程度的困扰，而在改款车型上哈弗H9因为装备了技术更加优秀的2.0T发动机，让其能够添加92号汽油。

更大的马力，更出色的扭矩，更低的汽油标号，这才是成熟、优秀引擎该有的标准。

的确，豪车、超级跑车需要添加更高标号的油品，他们为的是更极限的加速能力，服务的是顶级用户群体，这些用户群体对养车成本没有更高的要求，他们追求的是单纯意义上的性能。

而对于更多用户群体来说，更低标号，更高可靠性，同样动力表现的引擎，才是在技术上做出不断突破的出色产品。