吉利星瑞到底行不行？这次我们不问车评人，听听车主怎么说

若要说近期最火的车子，喊出家轿“颠覆者”宣言的吉利星瑞肯定会被提及。

去年11月初上市后，星瑞当月就拿下了7017台销量，可谓一鸣惊人。随后的2020年12月，星瑞便跻身万台销量俱乐部，以12077台，环比增长72.11%的数据展现了家轿“颠覆者”的实力。

与此同时，2021年前两个月，星瑞的整体销量为21439台，热度依然不减当年。综合来看，上市4个月，星瑞的累计销量已经达到了40533台，相当于月均破万。毋庸置疑，这是一份合资品牌看了都羡慕的成绩单。

都说车市处于存量阶段，全新车型想走红的难度越来越高，为何星瑞是个例外？带着这个疑问，笔者采访了三位星瑞车主，或许从他们的口中，能读懂星瑞热销的秘密。

选择星瑞是发自内心的认可

任职于FM94.4郑州音乐广播的张同学，是一位阳光、活泼、开朗的90后邻家大男孩儿，谈起话来爽朗的笑容尤为让人印象深刻。

“记得当时在网上看到星瑞的图片，它的外观一下子就吸引了我，后来去4S店看到实车后，发现实车更漂亮。而试驾过之后发现空间、配置和动力都很不错，算是实力很均衡的一款车，没有什么明显的短板，后来就没有犹豫下单订车了，选的还是玄武灰配色车型。”提车快4个月的张同学，回忆起和星瑞的初次接触，好像还有点小兴奋。

“同价位的合资品牌车型有很多，比如说朗逸、轩逸、卡罗拉等，为什么最后选择的是星瑞？”当笔者把这个尖锐的问题抛给他时，原本以为他会思考一段时间，没想到他脱口而出自己的观点。“现在年轻人对国产品牌的接受度越来越高，我们认为精品国货就是时尚和潮流的代名词，并且品质一点不输给那些合资车型。况且这款星瑞的综合实力，同价位的合资车根本给不了，从这几点考虑，当然选择星瑞了。”

犹记得去年11月底的广州车展上，笔者在采访时任吉利品牌销售公司总经理宋军时，他谈到了星瑞的车主画像，几组数据很耐人寻味：在星瑞车主中，30岁及以下占比67%；大专及以上学历占比51%；从合资品牌转化而来的车主占比30%；在星瑞订单中，中高配的尊贵型、旗舰型车型占比65%，高于合资车型以中低配为主销车型。看得出来，这几组数据在张同学身上得到了完美的体现。

值得一提的是，除了对星瑞产品力发自内心的认可外，张同学和吉利之间的渊源，也是驱使其购买星瑞的一个重要原因。

张同学毕业于李书福董事长投资建设的三亚学院，他在大学校园里就对李董事长的家国情怀，努力把中国汽车品牌做大做强的精神十分钦佩。尤其是其毕业参加工作后，这几年亲眼目睹了吉利汽车的快速发展，连续三年蝉联自主品牌乘用车销量冠军，更加坚定了自己的这一看法。

就像任正非带领下的华为一样，李书福执掌下的吉利，不仅在产品力上征服了张同学这样的年轻人，更在文化软实力上让年轻人有中国智造的自豪感，这确实让笔者大开眼界。

他把星瑞设置成了微信头像

比张同学还年轻的00后小张，是我们这次采访的第二位星瑞车主。同样，星瑞也是他人生中的第一台车，只是有一点比较可惜，当时他买车时由于星瑞车源比较紧张，只能选择白色的豪华版现车，不然就奔着天青釉配色的顶配车型去了。

用小张的话说，由于自己从事汽车改装工作，平时能接触到各种各样的车子，对各个品牌车型的优缺点多少都懂一些，虽然谈不上多么的资深，但也算是业内人士了。而购买这台星瑞，就是自己深思熟虑之后的结果。

“在买星瑞之前，我去试了试有着家轿之王之称的轩逸，坦白的讲，虽然舒适度和空间都不错，但动力实在难以接受，1.6L+CVT的组合跑跑市区还可以，上了高速就捉襟见肘了。后来也去试驾了一下速腾，1.4T的动力还算凑合，但难以接受被诟病许久的大众7速干式双离合，并且1.4T车型的价格的确不便宜。相比较之下，星瑞的2.0T+7速湿式双离合动力总成、媲美B级车的空间、配置，以及细致考究的做工，更符合自己的需求。”小张不假思索的说出了自己对于星瑞的看法。

都说00后的购车观和80/90后大不一样，直观表现在他们对买车的态度上，“喜欢”的因素最大，只要符合自己用车价值的最大化，就会敞开怀主动拥抱。而透过小张的这样一番话，还真的是这样。

事实上，从去年11月底提车到现在，大约6700公里的行驶感受确实让小张很满意。反倒是油耗这一块儿，还带有一些惊喜。“原本以为2.0T动力油耗会比较高，我的心里预期是市区10L左右，但实际上纯市区行驶百公里油耗才7.8L。后期自己磨合的再好一些，并且多跑跑高速的话，这个数字会更好看。如果满分是10分的话，自己愿意给星瑞打9分，剩下的1分怕它骄傲。”

采访到了最后，笔者添加小张的微信时，惊讶的发现其头像就是一台改装过轮毂的星瑞。说实话，当时内心多多少少还是有点小震撼，试想一下，如果他不是对这款车发自内心的喜爱，又怎么会设置成自己的头像呢？

星瑞的超大杯实力征服了自己

鉴于星瑞作为家庭用车的主力定位，我们特地采访了一位90后夫妻小杨和小吴，看看他们眼中的星瑞，表现究竟怎么样？

有别于上述两位张同学没机会买到顶配车型，这对90后夫妻等待了一段时间，终于提到了心仪已久的旗舰版顶配车型。不过，或许是各自审美的差异，他们选择了传统的白色，用他们的话说，白色更加端庄大气，感觉更适合家用。

在小杨和小吴看来，有车以后的生活，确实比以前丰富多了。“以前想要去附近郊游，只能租车，或者搭朋友的车一起去，怎样都不方便。但现在不一样了，有了车大大拓展了社交半径，能去附近很多好玩儿的地方，提升了我们的幸福指数。”

而当笔者得知男主人小吴平时很关注汽车，自身汽车知识很丰富时，便将“为何选择星瑞，而不是合资车”这个问题抛给了他。透过他的回答，更加夯实了星瑞超大杯的竞争力。

“说实话，市场上A+级轿车本来就少，除了速腾还真没什么知名的车子了。但速腾一来外观内饰老气不少，二来1.4T的动力只能算马马虎虎，况且变速箱还是干式的。当时也传丰田要出一款A+级轿车，不过我看完内饰曝光图就没啥兴趣了，最后毫不犹豫的提了星瑞，因为论颜值、空间、配置、动力，确实是越级的实力。”

值得一提的是，从提新车到现在，虽然只有短短四个月多一点的时间，但他们已经跑了一万多公里，可见对这款星瑞有多喜欢。与此同时，就这一万多公里的实际驾驶感受来看，完全超出了之前的预期。

“事实证明，我们的选择是正确的，星瑞展现出来的综合实力，就是我们所期待的车。拿它来应付家庭使用，一点问题也没有。”在小杨和小吴说这句话时，笔者观察到他们的表情很认真，属于那种发自内心对星瑞的喜爱。

诚然，这就是最真实的车主内心想法，也是笔者认为星瑞最成功的地方，不仅在产品力上俘获了年轻人，更在品牌深度上感染了他们。

【结语】通过与三位不同年龄、不同职业的星瑞车主接触、沟通和交流，笔者发现他们对自己的爱车都有着非常清晰的评价和认知，那就是星瑞的超大杯越级实力，精准的满足了自己的需求。

与此同时，也能感受到星瑞对于他们而言，已经不仅仅是一台车子这么简单，而是进阶到对于中国品牌的充分自信。看到这，相信你就会明白星瑞为啥这么火了。