引言 | 原来事情是这样的...
近日,一张内购Model 3的图片传出,内部价格最低只有19.9万元!
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据曝光图片显示,该内部价格面向宁德时代的全体员工,车型为全新特斯拉Model 3标准续航升级版的2020款。
其中价格最低的一款是黑色外观、18寸轮毂的车型,标注4S店售价23.66万,CATL内部员工价仅19.9万元。
一、19.9万的Model 3是不是真的?
消息一出,不少人将信将疑。理由是:
▎特斯拉没有4S店这一说,因为全是直营店;
▎Model 3公开价格最低24.99万,没有过23.66万;
▎内部价19.9万太便宜了,之前不是被辟谣了吗?
价格表中涵盖多款Model 3标续车型,按颜色和选装轮毂不同,内部价格在19.9万-20.5万不等,相当于打了8.5折。
这个价格到底是不是真的?
一位知情人士向车聚君透露,这个事儿9成是真的,因为根据内部数据显示,当时2020款Model 3全国还有1000台库存,如果不降价处理,很难卖。
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2020款与2021款的主要区别是,门把手不是熏黑设计、中控还是老式设计、 没有热泵、没有电尾门。三大件都一样,电池都是宁德时代的磷酸铁锂电池,NEDC续航468km。
当时,舆论还一直有争议,质疑特斯拉为何先把2021款卖到海外和香港,而给中国大陆市场一直供2020老款。所以,普通消费者比较难接受老款了。
据另一位销售介绍,2020款23.66万的价格其实是有的,只不过从来没有在官网显示过,只是在店里有过销售。
宁德时代把特斯拉的直营店叫4S店,可能是一种通俗的表达。
综上,这个截图内容应该为真。
二、之前19.9万的“谣言”算预言吗?
其实,Model 3把电池从三元锂电换为磷酸铁锂后,成本有了大幅下降,加上国产化率的提升,它再次降价的呼声一直很高。
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去年10月20日,一位昵称为@Teikeni数码君 的用户发布微博称:据发改委内部消息Model 3将下调至19.9万元。
该用户还发布了“19.9万的审批送过去了”、“明年三月我们开始供货”的聊天截图,一时广为流传。
很快特斯拉用官号转发该微博,称该用户信息是谣言,将会起诉该用户。
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今年2月7日,@Teikeni数码君 又发布微博,承认之前内容不实,删除了相关内容,并向特斯拉公开道歉。
目前,该账号显示已经注销。
虽然这位网友承认是造谣了,但几个月后再回头看,Model 3确实有了以19.9万销售的事实,而且时间也是3月份。
出入是,19.9万的版本只是针对个别企业的内部优惠价。
对此不少网友表示:是不是该给这位网友平反?也有人感叹:看来Model 3的利润率是真高,打了85折还有的赚。
车聚小结
近日又有传言,称因芯片短缺,Model 3或随Model Y一起提价。
车聚君觉得这种可能性不大。一方面,Model 3是磷酸铁锂电池,成本低于三元锂电版的Model Y,而且国产化率越来越高, 可抵消芯片带来的影响。另一方面,理想ONE、极星2、小鹏P7、汉EV都有了各种优惠,在不断蚕食Model 3的市场,它涨价相当于把市场拱手送人。
最后,近来Model 3的各种失控门也影响了特斯拉在中国消费者中的信任度,涨价只会让更多潜客远离它。
反观一些被抵制过的外国品牌,通常会用降价手段来打消舆论的悲观看法,分化负面口碑。或许,Model 3可以考虑一下?