朗逸再超轩逸，2021年1月车市销量点评

2021年车市会如何发展，相信是汽车行业的朋友都在关注的事情。就在最近，2021年1月的汽车销量排行榜正式出炉，那么作为衔接2020与2021年的一月，恰逢赶上春节购车热潮，许多车企与车型都交出了不错的答卷。那么今天咱们就来看看今年1月车市的表现，看看其中有哪些看点。

首先，咱们先来看车企排名。与往年基本相同，国内南北大众依然稳坐车企销量的头把交椅。这主要得益于像是新朗逸、新宝来、途观L、迈腾、帕萨特等车型每月贡献的稳定订单。此外，相比日系品牌，大众在轿车市场的车型布局会更全面，更多的车型也为整个品牌销量增长起到了关键作用！而排在大众之后的就是上汽通用了，值得注意的是，当别克英朗换回四缸机之后，整体销量有了大幅增长，此外，上汽通用全系“以价换量”的策略取得了明显成效，相比同级别德、日系车型，上汽通用无论是别克、雪佛兰还是凯迪拉克，同级别车型都更具价格优势，有助销量提升。

作为进入车企销量排行榜前五的两家车企，长安与吉利分别排在四五位。个人认为，相比起奇瑞、长城，长安与吉利在2020年所取得的突破明显更大一些。特别在高端市场，长安UNI序列通过一年时间已经初具成效，而主打两条腿走路的长安欧尚同样为其在10万元以下市场提供稳定的销量输出。

如果说长安在2020年最大的成就是靠新车打开市场的话。那么排名第五的吉利汽车则是在2020年进一步稳固自己的市场份额。我们可以看到，2020年，吉利汽车推出了豪越和CMA架构首款轿车星瑞。显然，吉利一面主打高性价比市场，一面依靠沃尔沃技术提升产品力，在乱世之中杀出了一条属于自己的路。

看完了车企，咱们再来聊聊细分车型。首先是轿车销量排行，我们可以看到排名前五的分别是新朗逸、轩逸、英朗、新宝来以及速腾。其实看到这五台车，咱们都已经非常熟悉了，每个月它们基本都能保持稳定的增长水平，互有胜负。而在今年1月，大众朗逸则超越了去年12月夺冠的轩逸，以惊人的55738辆位列第一，相比去年同期增长了29.5%。而曾经“掉队”的别克英朗则以64.5%的增幅重新回到了前三。而在前五排行榜中，大众依然以巨大优势占据了三款车型，表现强势！

接下来咱们再来看SUV。不出意外，1月SUV销量榜首依然是哈弗H6，就在2020年，哈弗推出了第三代哈弗H6车型，并且第二代车型依然在售，这种两代同堂的车型优势以及均衡的产品力表现也促使哈弗H6常年稳坐销量排行榜。而紧随哈弗H6的车型则是不容小觑的长安CS75，它41600辆的成绩也超过第三名CR-V一万多辆，表现非常强势。为此，我们可以看到，中国品牌的SUV在15万级别确实要比合资车型更受欢迎。

而在增长最高的新能源市场方面，由于市场基数比较小，所以我们看到的都是百分之百的同比增幅。其中，2020年表现强势的五菱宏光MINI EV与特斯拉Model3在1月销量有所放缓。特别是当特斯拉接连负面信息爆出后，1月销量相比之前的两万多辆下滑比较严重。而特斯拉销量下滑，也给了比亚迪汉EV超越Model3的机会。1月，比亚迪汉EV以9298辆位列第三，表现属于稳中求进的类型，那么在2021年，汉EV能超越Model3吗？咱们拭目以待吧。

写在最后

毫无疑问，1月许多品牌强势的表现无疑给2021年开了一个好头。虽然在去年，我们受到疫情影响，汽车工业暂时停摆，但随着市场的复苏以及各大车企的不懈努力，咱们还是看到了希望。不过也正是一番“折腾”过后，国内汽车品牌的分级趋势也会愈发明显，在优胜劣汰过后，哪些品牌是在真正造车，答案已经不言而喻。而在接下来的2021年，这个产品集中爆发的新年，咱们还是继续期待那些重磅新车吧。