广汽传祺GA4 PLUS/GS3 POWER双车试驾 用低价来“搞事情”？
中国品牌当中，广汽传祺的品牌形象一直相对偏高，这可不是光凭印象，而是有数据支撑的。早在2017年，广汽传祺的单车平均售价就已经突破了15万元，中国品牌当中独领风骚，并且已经超过了部分合资品牌。难道，广汽传祺就这么不接地气吗？实际上，分析广汽传祺的销量就能看出，它的SUV以及MPV车型卖得很好。比如GS4、GS8、M7、M8都是销量担当，而这些车型的售价相对就偏高。而像吉利、长安等品牌，都有卖得比较好的紧凑型车和小型SUV。反观广汽传祺，这两大细分市场，不是没有布局，而是之前车型本身的竞争力有限，无法撼动对手的位置。不过，广汽传祺不可能战略放弃10万元以下的市场，推出产品力更强的新车型才是正确的选择。
近日，广汽传祺GA4 PLUS/GS3 POWER以全新的姿态上市，瞄准的正是7-10万元的紧凑型车以及小型SUV市场。它们最好的战场在哪儿？肯定是中国的二三线城市。为了让这两款新车更加接地气，官方陆续在十二城开展了“劲·省双车挑战赛”活动。3月27日，活动来到了成都站，感受巴蜀文化的深厚底蕴，以及成都人民的热情。参赛媒体、资深司机与两款新车共同上演赛场挑战，同时畅游天府之国。活动中，两款新车在油耗、动力等方面尽显劲省实力，开启了吸粉模式。
本次“劲·省双车挑战赛”活动分为了两个部分，节油挑战赛用车是GA4 PLUS，由活动现场出发，绕成都三环路进行网红景点打卡，看谁的油耗更低——着重一个“省”字；而场地挑战赛则是驾驶GS3 POWER，活动现场用桩桶摆放了一条小型的金卡纳赛道，看谁的用时更少——着重一个“劲”字。笔者参加的是节油挑战赛，全程单人驾驶对GA4 PLUS进行了全方位的体验。讲真，从账面参数来看，原本笔者对于GA4 PLUS并没有多大信心。一来按照它7-10万元的售价区间，市面上已有不少产品力旗鼓相当的车型，比如长安逸动PLUS以及吉利帝豪GL。况且，对手们已凭借不错的销量取得了市场的认可。二来，GA4 PLUS全系都是一台1.5T三缸引擎。消费者的接受程度如何？真的不好说。不过，纸上谈兵终觉浅，这台引擎到底如何，成都当天拥堵的三环路就是最好的检验。
首先，三缸引擎理论上最大的优势就是省油，那么GA4 PLUS到底省不省油？笔者的结论：它真的很省。并不是笔者吹牛，因为按照官方5.3L/100km油耗，笔者当天节油赛的表显油耗6.6L/100km比这高不少，但是这确实最符合实际用车环境的成绩。6.6/100km的油耗并不是笔者技艺不精（当然，这个成绩确实没拿奖），可能全国人民都知道，但凡成都一出太阳，绝对会喜提热搜。当天成都告别了连续10来天的阴霾，不仅气温升高到25度，而且太阳晒起来车内更闷热，甚至感觉头昏脑胀的。所以，笔者并未刻意为了省油而关闭空调，在三环路匀速行驶时都是开着空调的——为了拿奖而中暑就得不偿失了。
但是，在三环路上，几乎有一半的路程都是拥堵路段。原因当然是成都一出太阳车就多，另一方面的原因是——当天在快车道上，竟然相继抛锚了四台车。所以，为了避免走走停停拉高油耗，我们都得频繁变道维持相对匀速的车速。但是，即便在最拥堵的情况下，GA4 PLUS的表显油耗也没超过8L/100km。这对于一台1.5T引擎来说，燃油经济性已经非常好了。
接下来在谈一下大家比较关心的抖动和动力匹配的问题。如果打开引擎盖，这台三缸引擎避免不了有肉眼可见的抖动。但是，最终传递到车内的抖动几乎很难察觉。实际上，如今这些主推三缸引擎的车型，在抑制怠速抖动方面已经很有心得，单纯通过摸方向盘来感受已经很难区分其与四缸引擎的差别。至于开起来之后，与之匹配的7速湿式双离合变速箱就是另一个主角了。笔者注意到，低速行驶时，这台1.5T引擎的转速基本上不会低于1500rpm。即便是用手动模式，也是要接近2000rpm时才能顺利切换到二挡。而根据之前驾驶三缸引擎车型的经验，1000-1500rpm这个区间三缸引擎抖动确实比四缸引擎大不少。如果变速箱能聪明点，完全可以避开这段不舒服的“抖动区”。
动力匹配的话，这台1.5T三缸引擎，最大功率有163马力，最大扭矩235牛·米。它本身账面数据不差，加上变速箱比较爱将引擎往2000rpm以上去运转，所以GA4 PLUS动力还是不错的，百公里加速9秒出头。唯一让笔者不太满意的是它的油门初段响应太慢，这在需要变道的时候尤其明显。慢一拍的油门响应，会影响后方车辆的节奏，免不了被“鸣笛伺候”。当然，GA4 PLUS默认的驾驶模式就是“ECO节能模式”，切换到S挡之后会好一些。总的来说，以GA4 PLUS的价位来看，其实还是颇具竞争力的。如果你担心三缸引擎的匹配，最好亲自试驾感受，不要人云亦云。
鹏友说：
10万元内的汽车市场，广汽传祺可以说有了GA4 PLUS这一强大的“左膀”，而“右臂”——GS3 POWER，也凭借其超“劲”的动力，实力同样能打。入门车型，GS3POWER搭载了跟GA4 PLUS相同的1.5T三缸引擎，百公里油耗能低至5.9L。此外，GS3 POWER在中高配车型上还有动力更强的1.5T四缸引擎，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，百公里加速8.7秒。8万元左右的同级车型当中，GS3 POWER动力表现几乎无车能出其右。简而言之，有了强力的“左膀右臂”，以后在7-10万元的汽车市场，广汽传祺可以开始“搞事情”了。在本次成都试驾体验活动之后，GA4 PLUS/GS3 POWER还将继续深入南宁、长沙等城市，向更多的消费者展示产品的硬核实力。