【小姐姐选车】性格迥异，个性鲜明！比亚迪秦PLUS DM-i对比吉利星瑞

自主品牌在紧凑型车市场上已经打拼多年，如今这个曾经被合资品牌统治的细分市场上，也已经涌现出了不少优秀国产车型。从秦到秦Pro再到秦PLUS，比亚迪在轿车市场已经拥有了完善的产品序列。而吉利汽车在拥有了沃尔沃技术背书后，也推出了星瑞来征战紧凑型轿车市场。两款有着出色实力的自主轿车，应该怎么选？

秦PLUS是比亚迪秦家族的第三款车型，在秦PLUS上市之前，比亚迪汉与比亚迪秦Pro之间的细分市场一直处于空白。而秦PLUS的上市则很好地填补了比亚迪在A+级轿车市场的空缺，补贴后10.58-14.58万元的售价也让秦PLUS需要同时面对自主、合资品牌等众多对手。

秦PLUS采用了Dragon Face 3.0版本的设计语言，和秦Pro相比还是有明显差异的。秦PLUS有着尺寸更大的进气格栅，横向视觉宽度得到进一步拉伸。六边形前格栅内部采用了新的“龙甲”设计，变得更加精致的同时也增添了视觉冲击力。“箭羽式”大灯设计比较简约，但与前脸“龙甲”元素形成了很好的呼应，点亮后的辨识度也不错。

秦PLUS的侧面线条塑造得十分流畅，搭配17英寸的多条辐轮圈，营造出了不错的运动感。车身尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm。在秦PLUS的车身两侧，我们可以同时看到750V 125A快充接口、250V 16A慢充接口以及汽油加注口，这也让秦PLUS补充续航的方式变得更加多样化。

秦PLUS DM-i在车尾部分同样进行了重新设计，全新造型的贯穿式尾灯在外壳上采用了熏黑处理，内部采用了全LED光源。比亚迪标志性的“龙爪”元素也融入到了尾灯中，前后转向灯点亮后的流水造型很有高级感。底部包围则采用了分段式设计，搭配折线造型，整体看上去立体感十足。

在帝豪GL和博瑞之间，吉利同样需要一款新车型来填补市场空白。于是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来的吉利星瑞诞生了，星瑞整体采用了吉利PREFACE概念车的设计，“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言带来了一套名为“能量音弦”的前格栅设计，三段式LED日间行车灯搭配凌厉的大灯组，让星瑞也拥有了一些运动气息。

星瑞在车身尺寸上有着不错的表现，长宽高分别为4785/1869/1469 mm，轴距更是达到了 2800mm。越级的轴距表现让星瑞从侧面看上去十分修长，隆起的腰线从前翼子板一直延伸到了车尾，18英寸的多条辐轮圈视觉效果出色。

虽然星瑞车尾设计有着明显的轿跑风格，但整体造型还是比较稳重的。两侧平直的尾灯由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还增加了尾部的层次感。

秦PLUS内饰采用了此前已经在汉、2021款唐、宋PLUS等车型上出现过的最新设计语言，与秦Pro上的那套内饰相比，秦PLUS加入了更多的曲线设计，环抱式驾舱、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘，能很好地提升车内质感。电子挡杆后方的BYD-Heart控制区域造型前卫，还布置了一键启动、电子驻车、车道保持、自动空调等实体按键。

星瑞的中控台造型层次分明，材质和色彩搭配都很考究，全新的“时空交叠座舱”设计带来了流动、简洁的线条，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感出色。

根据续航、配置不同，秦PLUS共推出了四款车型。具体配置上，入门版车型的配置就已经足够丰富了，自动驻车、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系标配。顶配的120KM 旗舰型更是拥有L2级自动驾驶辅助系统、前后一体侧安全气帘、行车记录仪等配置。

吉利星瑞的入门配置也足够出色，胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、LED大灯等配置也均为标配，只是缺少了前后排头部气帘、天窗以及后排出风口有些遗憾。不过这些配置在更高价格的车型上都会得到补齐，例如顶配车型还拥有并线辅助、HUD抬头显示、前排手机无线充电、座椅记忆等豪华感十足的配置。

在性价比方面，我们分别选取两款车型的顶配车型：秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型（补贴后售价14.58万元）和星瑞2021款 2.0T 旗舰型（指导价14.97万元）来做横向对比。

相比之下，秦PLUS多出了倒车车侧预警、NFC钥匙、内置行车记录仪、运动风格座椅、220V电源等配置，而吉利星瑞则拥有自动泊车、全景天窗、方向盘换挡、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、BOSE音响等配置。从实用性来看，吉利星瑞的配置更丰富，但两款车型的售价相差了近4000元，对于预算有限的人来说，秦PLUS的配置表现也足够日常使用了。

动力系统是两款车型风格最为迥异的地方，也是最容易让人做出选择的影响因素。比亚迪秦PLUS搭载的是由全新骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插电混动系统，这套插混系统也是秦PLUS的核心所在。

这台1.5L发动机热效率可达43.04%，并且搭载了阿特金森循环、15.5:1高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。续航方面，秦PLUS共推出了纯电续航为55km和120km的两个版本。其中120km续航版车型0-100km/h加速时间为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程达到了惊人的1245km。

而吉利星瑞则是一辆燃油车型，搭载一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，这台发动机也同时被搭载在领克、沃尔沃品牌上。参数方面，这台发动机的最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米，在同级别中有着较为出色的数据表现。传动系统方面，吉利为星瑞搭载了一台自研的7速湿式双离合变速箱。

秦PLUS强大的节油性能和吉利星瑞的高性能表现形成了鲜明的对比，同时也让两款车型有了完全不同的调校取向。拥有新能源身份的秦PLUS并没有过于强调动力性能等数据，而是瞄准了传统燃油车的最大痛点：油耗，再加上比较亲民的价格，会吸引更多家用代步需求的消费者。

而吉利星瑞则凭借更强劲性能的发动机、CMA架构带来的底盘优势，在舒适性、操控感和动力的表现上十分均衡。或者说，吉利星瑞更注重的是在同价位中达到最优秀的用车感受，至于油耗、经济性，并不在它的考虑范围。

小姐姐总结

其实两款车型很容易做出选择，在两者均拥有出色的原创设计、较高实用性的情况下，不妨回归自己最刚需的需求。如果需要一辆家用代步车型，并且想要新能源车牌带来的红利，注重油耗表现，那么秦PLUS绝对更值得考虑；如果对动力、尺寸有要求，并且预算充足、追求更高的质感，那么星瑞就是更好的选择了。‍