这次没大嘴 浅析BMW下一代M2车型
伴随着现款BMW M2易手车的疯狂涨价，我们距离下一代BMW M2车型发布似乎越来越近了，回顾M2在国内的一生，可谓相当传奇。从我个人角度上理解，其实现款M2并没有严格意义的前作车型，但如果硬要抓来一个，也就只能是更早的1M（E82）和它的性格有些相似了。或许是因为当年1M实在是太过成功，以至于M2最初都没有放弃使用N系列发动机，直至后来被车迷抨击不是纯正的M-Power后才好像很有准备似地拿出了与老大哥M3同款的S55发动机，装在了Competition版车型的发动机舱中，从此一发不可收拾。
先看渲染图
其实我从去年就已经开始关注下一代M2车型的开发，而也就是从去年的年底的时候，就有海外媒体在国外拍摄到疑似下一代M2车型的雪地测试谍照，不过由于当时的照片伪装过于激进，我们只能确定个大概轮廓。但就在昨天，有海外非官方媒体突然公布了M2车型的渲染效果图，而通过这张图再结合近期拍摄到的谍照，我们基本能将这台车未来的样子逐渐还原。
这次肯定没大嘴
其实聊到下一代M2的外观设计，我个人最关心的就是它的前脸，毕竟早几月发布的M3/M4车型采用了一个备受争议的大嘴设计，引来无数口水仗。而现在通过渲染图以及谍照上看，这个相当特别的大嘴设计将极有可能不会出现在下一代M2车型上。但即便是这样，渲染图中的前脸设计还是呈现出与现款车型截然不同的一种风格，这种风格过于贴近现款2系轿车，显得有些臃肿。
下一代BMW M2轴距更长？
相比起前脸的设计，下一代M2的车身维持了双门Coupe造型风格，视觉上会给人十足的低重心与紧凑感，并且轴距似乎也有所加长，来换取更好的下压力以及动态起步时车身的稳态效果。除此之外，谍照中M2的车尾与现款车型最为相近，双边四出的排气系统得以保留，并且从视觉上排气管的管径得到了加粗，尾嘴设计也更为“战斗”一些。
汽油版车型马力输出可能超500匹 并在未来推电动化M-Power车型
最近这一年欧洲不少厂家都调整了未来的车型战略，简单点儿说就是减少了内燃机车型的开发重心，向电动化转移。这也导致不少海外媒体调低了对于下一代汽油性能车的整体预期，那么下一代BMW M2会不会对此进行妥协呢？为此我也看了不少“油管”SPY Up主拍摄的实拍视频，通过视频中正在测试的M2使用的动力系统传出的排气声浪基本上可以判断，全新一代车型将继续使用直列6气缸发动机。看到此，我想无数车迷的心终于可以落地了。
数据方面，下一代M2直接竞争对手奔驰A45最强版本车型的马力输出已达421匹，并且是在4气缸发动机上进行的调校，所以下一代BMW M2的实际动力输出如果不出意外，肯定也将超过400匹，Competition版本车型甚至有可能将马力输出提高至500匹，无限接近现款M3/M4车型。
除了汽油版外，近期海外媒体还拍摄到一组以老款M2为基础的“骡车”测试照，这款车外观大致上与普通M2并没有区别，但明眼人一看就能看出它其实少了排气管。我个人觉得，虽然这张谍照图中车辆确实使用了M2外壳，但是否是BMW为电动化M-Power进行研发，现在下结论还为时过早。
据悉，全新一代M2正式与我们见面的日期很有可能是在明年，就目前的谍照上看，这款车确实值得我们期待，并且它的综合实力也将全面超越现款车型。但是由于排放及在今年可能实施的《乘用车燃料消耗限值》等标准，下一代M2是否能够成功引进，至少在未来一年内将成为一个迷，而这也是当下现款M2易手车疯狂涨价的主要原因。对此我也将持续关注！