旗舰座驾 再次起航，奔腾T99机长版19.19万元限量开售

十五年前，一汽集团历时三年精心打造的“C301”在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上亮相并正式命名“奔腾”。 作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，“奔腾”的问世，将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。并由此开启了一汽轿车自主发展的崭新篇章。

2018年10月份，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。并提出要深耕智能汽车领域，不断推出让用户感到惊艳的极“智”汽车产品。新奔腾品牌发展战略宣告了奔腾品牌的重生，开启了奔腾新进取时代！

阳春三月，万物更新，百花齐放，生机勃勃。值此春意盎然之际，3月27日的上午我们通过一场网络直播方式别开生面的发布会共同见证了这一旗舰座驾-奔腾T99机长版凌空而来。新车官方售价19.19万元，并在官方、天猫、京东、汽车之家4大电商平台进行线上销售。今天既是一汽奔腾T99机长版的高光时刻，更是一汽奔腾乘风起航、踏上新旅程的新开始。

五星安全深度解密，机长座驾实力不凡

近日，在中国汽车技术研究中心发布的2021年C-NCAP首批碰撞测试成绩中，奔腾T99凭借强大的“3H结构车身”和全方位的主被动安全科技，“硬钢”最严苛的碰撞测试标准，收获C-NCAP五星安全评级认证。

直播现场，著名汽车媒体人虎哥作为嘉宾，与一汽奔腾开发院车身部技术总监王纯对奔腾T99机长版的研发理念展开了精彩的对话，讲述了奔腾T99在整车安全方面的优势，并与新华社主持人共同见证“奔腾T99五星安全认证”背后的秘诀。

一汽奔腾开发院车身部技术总监王纯（右）介绍奔腾T99机长版的四大维度、七项专属升级

虎哥一句“汽车钢板越厚，越安全么？”的发问，开启了一堂生动的汽车安全课。王纯工程师以专业知识庖丁解车，详细介绍了奔腾T99车身的钢材构成、3H车身结构以及溃缩吸能结构等的设计理念。虎哥则结合多年媒体经验，从消费者的实际使用场景中解读奔腾T99机长版的产品优势。两位大咖庖丁解车，最终一致认为奔腾T99五星安全实至名归。

虎哥针对安全发表自身观点，安全是我首要考虑的，而奔腾在这方面始终很给力。”奔腾T99老车主刘先生被邀来到奔腾T99机长版上市的直播现场，他表示，奔腾T99在安全、动力、空间、智能配置等方面的表现都很优秀，是一款理想、放心的座驾，再次验证了奔腾T99独特的产品魅力。

四大维度七项升级 奔腾T99机长版再次起航

本次发布的奔腾T99机长版，不仅继承了奔腾品牌“安全为本、品质为先”的理念，更是向代表专业、知识、技术和责任的“机长精神”的致敬之作。作为“五星安全、机长座驾”，奔腾T99机长版既有征服蓝天白云的磅礴设计，也有汇聚了更加智能的科技安全配置，满足用户对安全和品质的追求，成为他们在人生航程中的可靠伙伴。为此，奔腾T99机长版进行了四大维度、七项专属升级。

奔腾T99机长版依然采用家族“光影魅学”设计理念，整体大气恢弘。相比普通版本，奔腾T99机长版使用了多处精妙绝伦的设计来彰显对“机长精神”的致敬。比如，专属飞机造型尾标captain代表了机长版车型与众不同的身份；专属飞机造型侧旗标的设计灵感则来源于机长袖标“四道杠”代表的专业、知识、技术和责任；在每次打开车门前，带有“凤舞九天”设计的机长标识迎宾踏板会首先进入视角，蕴含着蓝天白云间自由驰骋的美好寓意。

侧面和车尾同样采用大量的笔直线条，整体的视觉感觉确实容易让人联想到身材高大，西装笔挺的机长形象。在配色上，奔腾T99利用撞色和镀铬提亮的方式，让整车既不会有大车的呆板印象，又能够有一些视觉中心亮点，可以说设计功底还是在线的。新车配备21英寸双辐式轮圈，简约大气，轮胎尺寸245/45R21，并配有胎压显示功能。

内饰设计方面，新车整体沿用了现款T99相同的双连屏设计，12.3英寸液晶中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘相连接，形成贯穿式中控大屏效果。配合大面积的软质材料，配合触控的空调控制面板，营造了不错的豪华感。除此之外，奔腾T99机长版的挡把也采用了更上档次的水晶样式，显得科技感十足。

新车带有诸多的科技装备，除了三个屏幕之外，流媒体后视镜、智能动态外后视镜（外后视镜转向随动）、外后视镜带记忆功能（与座椅记忆联动）、车内氛围灯、网联多媒体系统等出现在这台新车上。

新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米。传动系统部分，与之匹配的是爱信6AT变速箱。

3H车身结构助力整体安全性

本次上市的奔腾T99采用了3H车身结构。什么是3H车身结构，简单的讲，这种结构就是在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成3个“H”形状的结构。T99运动版使用的这种设计能够有效分散冲击中心，使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位，有效防止车身变形，减少乘员受到的伤害。奔腾T99运动版全车高强度钢比例高达67%，并使用了16%的热成型材料，能最大限度限制车身变形。车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-IASI中保研碰撞规则进行设计。

奔腾T99的白车身不含玻璃和防撞梁，弯扭刚度能达到2700和2400，而很多自主车辆即便加上玻璃和防撞梁也达不到这个值，奔腾T99整车的车身是非常强。车身在强度和刚度的全面占据优势。

奔腾T99前后防撞梁的设计也很可靠。考虑到车头碰撞发生的情景十分多样，并且碰撞物可能是物体也可能是行人，前防撞梁为“目”字形封闭截面，如此设计既有利于吸能，又不会过于坚硬，可以更好地保护行人。而车尾发生碰撞的情况并不复杂，以物体撞击为主，所以并未采取车头的“目”字形封闭截面，而是一条结结实实的防撞梁，材质为高强度钢。这样的结构设计与材质选择可以更好地保护车内乘客。

总结：正如奔腾T99，每个人的一生都是奔腾的一生，每个人都可以做自己人生的机长。目前，汽车产业政策在变革，消费理念在升级，全新技术在驱动。奔腾正面临重大挑战，也面临重大机遇。为满足当下车市消费“年轻化”趋势，奔腾T99所作出了许多大胆的创新工作。新奔腾正在丰富产品布局，精耕细分市场，以组合产品满足不同用户的需求，为用户创造更好的体验、更高的价值。这款车不论是外观还是内饰，其造型风格都颇为大胆、激进，将科技感、年轻化、个性化都进行了诠释。

不过在如今的中国乘用车市场上，外观激进，内饰科技似乎已成为了不少自主品牌的标配之一，诸如领克、长安等车型的出现也证明着这一点。奔腾的这种改革究竟能获得多少消费者的青睐，一切还要等待市场给出最后的答案，让我们一起拭目以待。