走进顶级飘移车手齐藤太吾的“2JZ世界”
提起Fat Five Racing，了解日本汽车飘移运动的车迷应该不会陌生。这里正是知名飘移车手齐藤太吾位于东京附近的秘密大本营，也被称之为“2JZ的世界”。
变革对于日本这个国家其实非常艰难，他们的社会阶层和关系极为牢固。日本人对于任何新鲜事物的吸收过程都可以分为三个阶段：完全抵触，然后拖延，最后才会谨慎和缓慢地接纳。
你们相信吗？相比如今极其普遍的电子邮件，这个国家的许多公司和办公室更加青睐纸质传真机，不少老人依然在用翻盖手机。但是，随着年轻一代成为社会的中坚力量，采用新思维和新技术的速度将会越来越快。Ft Five Racing就是一个很好的例子。
齐藤以其激进的驾驶风格而闻名，但他也打造了一些日本D1大奖赛最好的赛车。他的成功有部分原因是其摒弃了日本打造专业规格飘移赛车的传统方式，并采用了更新的方法。包括使用WiseFab等零件来定制管架，以及转向和悬挂几何的设置，使得齐藤拥有了极大的竞争力，从而在日本以及其它地区的赛事中迎头赶上。
因此，我觉得有必要去齐藤的Fat Five Racing参观一下，毕竟他的工作内容非常吸引人，在他的店里也从来不会感到无聊。
刚一进门就来了一个狠货：齐藤自己的GR雅力士。
三缸机？怎么可能？如你所见，原厂发动机早已不见踪影，毕竟齐藤不会满足于任何低于800马力的机器。所以这台雅力士早就被移植了2JZ，而且还配备了Pandem的宽体套件。
店内还有许多项目正在酝酿之中---包括一些不能拍摄的车辆。不过，这台Arios迈凯伦MP4赛车倒是可以公布。没错，它接下来将会变成一台飘移机器。
所有的D1GP GR Supra都已经打造完毕，并且整齐地停放在Fat Five Racing的车间里。
不过，这些丰田没有一台是B58的发动机。显而易见，每一台都已经移植了3.4升排量的2JZ-GTE，最大输出1000马力，匹配Samsonas序列式变速箱。
齐藤似乎通过他自己的方式来完善了这些赛车。这不，一套美妙的传动系统正在等待安装上车。
在Fat Five Racing，你永远都会看到完整打造的2JZ动力的作品。
齐藤的D1 A90坐在车轴架上，看起来应该是在做车身外壳的维修。考虑到1月底在筑波举行的2020赛季D1GP（延迟举行）赛事中，他与中村直树进行了一场“门贴门”的战斗，所以这些伤痕也就不足为奇了。
2021赛季D1大奖赛将于4月底开战，因此还有一些时间让赛车焕然一新，并为新赛季做好准备。
有没有想过现代化的职业D1赛车应该是什么样子？这就是答案。
我一直喜欢在日本汽车行业的各种店铺里穿梭，因为能够接触到最真实的汽车文化。尤其是新一代年轻人主理的车间就和那些历史悠久的店铺有着明显的区别。你们更喜欢哪一种呢？
图片及视频来源：
Speedhunters
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