车厢重新布局 动力足配置全 长安林肯航海家车型分析导购

长安福特经历了销量高峰后的急转直下，对于中国市场换来了更清醒认知。这使得后来的林肯品牌国产化务实了很多，无论是冒险家还是飞行家，都有针对中国用户的大量改进，配置上尽量给足，这使得他们在2020年取得了6.17万台的销量，增长了32%。3月18日，第三款国产车型——航海家也如约而来，这是一款豪华中型SUV，5款新车的售价区间为32.88-47.88万元，新车的内饰同样进行了本土化改进，显得很有诚意。今天我们以2021款2.0T四驱尊雅版（下称航海家）为例，看看新车的特点，挑选出高性价比的车型。

新车特点：

一、来自于福特锐界相同的前横置平台，定位于豪华中型5座SUV

二、外型基本延续进口版车型，前脸采用林肯星辉前格栅

三、车厢采用全新的本土化布局，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏

四、搭载2.0T+8AT和2.7T+8AT两套动力总成，以四驱版本为主，仅入门版为前驱

五、中配车型有L2级驾驶辅助，高配车型有可调软硬悬挂

航海家与福特锐界出自相同的前横置平台，外型和动力与进口版基本一致，但车厢却进行了重新本土化设计。颜色方面，新车提供斐钻蓝、瀚金黑、赭石棕、铂钻白、珠光瓷、勃艮第红、深邃蓝共7种配色，基本能够满足用户的个性化需求。

航海家采用了林肯家族风格星辉式前格栅，密集镀铬网状采用了与LOGO相同的形状，把将车标烘托地格外显眼。下格栅采用了暗色装饰，与两侧灯组搭配，造型总体大方而精致。

前大灯造型圆润，采用晶钻式LED自适应大灯，具有自动远近光灯控制、自动水平调节等功能，弯道中还会通过辅助光线来补偿。底部LED日间行车灯呈弧形，转向灯独立布置在下方，单独看有些突兀，放在整体看还算协调。保险杠底部两侧设置了四颗灯珠的LED车前雾灯，算是个高配的雾灯了。

侧面造型看起来很有现代感，前后悬垂都较为短促，A柱前延幅度较大，形成大倾斜角度，车顶也是倾斜后延，尾窗的倾斜幅度很大，A柱与D柱又做到了对称，看起来和谐而不失流畅之美。分段式腰线则是设计细节上亮点，带来波浪般的变化，丰富了侧面的光影效果。

车身尺寸长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，宽度比起进口版车型减少了2mm，高度不变，轴距根据车型不同有着1-2mm的提升。与同级“BBA”竞品相比，航海家车身外廓的几何尺寸全面占优，但轴距并无优势，毕竟德系产品都是带着L的。

外后视镜为车身同色，设有LED侧转灯但没有侧置摄像头，360°全景影像只在2.7T车型上配备。外后视镜标配有电动调节、折叠、记忆、加热、锁着自动折叠和自动防眩目功能。外后视镜下方设有“NAUTILUS”车型铭牌，提升侧方辨识度。

门把手也是车身同色，加入同色饰条来增加层次感，标配全车无钥匙进入功能，这点要比同级“BBA”对手厚道。

轮胎提供245/60 R18、245/50 R20和265/40 R21三种规格，两驱车型为18寸轮毂，2.7T采用了21寸，这台车采用20寸，搭配旋风轮毂造型，颇具动感与张力。轮胎匹配的是马牌Cross Contact LX Sport系列产品，抓地性能出色。

与进口车型相比，尾部变化也很少，采用了丰富的平直线条提升上下的层次感，贯穿式尾灯通过熏黑、红白相间的灯带来强化视觉反差。厚实的保险杠被分为较多的层次，反光条与灯带位于顶部，黑色包围底部嵌入了银色护板，双边共双出排气管布局位于两端，给人厚实的力量感。国产版车型在车身两侧增加了“长安林肯”和“NAUTILUS”字样。

为了充分迎合中国消费者的喜好，国产航海家对于内饰进行了彻底的改进，抛弃了进口车型比较古板的风格，采用了林肯的“地平线”中控台造型，与冒险家和飞行家风格统一，便于标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，显得更有科技感。车厢还采用浅蓝皮质搭配镀铬和钢琴烤漆面板，营造出的豪华质感也丝毫不逊色德系对手们。另外，全系标配ANC主动降噪系统，前风挡和前后排侧窗共使用五层降噪玻璃，打造如图书馆般的静谧乘坐环境。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，盘径合适、握感饱满，多功能按键布局很有品牌特色，左右横辐上分别设有多媒体和行车电脑控制键，驾驶辅助和蓝牙电话、多媒体菜单栏位于内部两侧，各种功能划分的比较清晰。值得一提的是，飞行家的方向盘语音控制键位于盘径左内侧，是个非常另类的布局，在这里则回归右侧横辐，也算是优化的细节。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，黑底白字的UI显示效果细腻清晰，行车电脑可显示胎压、导航、音源等信息，不过并没有配备HUD抬头显示。

12.8英寸悬浮式中控屏为全系标配，车机搭载了第三代SYNC+智行互联系统，支持上网、在线导航、在线音乐和生活服务等功能，可以OTA在线升级，语音识别可以控制多媒体、导航、电话和空调。UI界面简洁而清晰，各功能菜单控制逻辑一目了然，屏幕触控的流畅度也非常不错，非常讨人喜欢。

空调出风口下方的钢琴烤漆面板布置了林肯家族特式的按键式换挡（如红框所示），让车厢保持了平面化布局，换挡的动作也犹如弹钢琴般更加从容优雅。中央扶手台中央保留了多媒体、空调和车机系统的实体控制键，在行车中使用会更加便利。键位感和阻尼感都做得很舒服，钢琴烤漆+镀铬装饰看起来很有档次感。后方隐藏式储物格内有Type-C接口、USB接口，和带无线充电功能的手机搁板。

前排座椅采用了Savannah半苯胺高级真皮包裹，浅蓝色皮质颇有贵族气质，坐垫和靠背宽大而舒适，厚实的填充物承托性足够。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，2.7T车型还将增加独立的肩部、腿托调节，此外这台车还具备前排座椅加热、通风和记忆（驾驶位）功能。

后排座椅材质与前排相同，坐垫的长度充分，承托性足够，靠背相对较为平整，但支持角度调节，能够带来不同的坐姿。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳有余，头顶空间也接近两拳，横向乘坐三人很轻松，只是中间座椅舒适性并不高。配置了三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手，2.7T车型还增加了后排座椅加热功能。

后排配备有地台式空调出风口，下方翻盖内置有12V电源、Type-C接口和USB接口。

车顶全系标配可开启的全景电动天窗，对于车厢的采光有着明显提升。

尾厢空间比较可观，侧壁包裹整洁，营造出方正的储物空间，常规容积为739L，优于大部分对手。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度较高，最大容积可拓展至1473L。另外，侧壁设有后排座椅电动放倒按键，显得非常贴心，还有12V电源接口。地板下方配置了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面，航海家延续了进口版的动力系统，依旧提供2.0T直列4缸和2.7T V型6缸发动机。其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为390Nm/2500-3500rpm，综合油耗为8.1（两驱）-8.7（四驱）L/100km。2.7T发动机最大功率为237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩为500Nm/2500-4000rpm，综合油耗为9.6L/100km。两款动力均匹配8AT手自一体变速器。

底盘依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，后悬挂采用了大量铝合金材质，比较厚道。除入门一款车型为前驱，其余车型均为适时四驱。2.7T的两款车型悬挂支持软硬调节。中配以上车型都配置了达到L2级的驾驶辅助系统。

我们来看具体配置差异，航海家分为3款2.0T和2款2.7T共5款车型，先比较2.0T车型。

一、2.0T车型对比

入门版2021款2.0T两驱尊悦版售价为32.88万元，中配版2021款2.0T四驱尊享版售价为34.88万元，价格贵了2万元，配置上18寸轮圈升级为20寸、仿皮座椅升级为真皮，增加了适时四驱系统和7色车内氛围灯。航海家入门版的配置其实算比较丰富了，比如LED大灯、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、手机无线充电、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热均为标配，具备一定的豪华性了。不过，我们建议这个级别还是需要配置四驱，再加上一套质地很好的真皮，建议升级。

高配版2021款2.0T四驱尊雅版售价为37.88万元，价格比中配版贵了3万元，配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、方向盘手动调节升级为电动调节、9喇叭升级为13喇叭（Revel锐威）、雨量感应式雨刷升级为速度感应式，增加了感应后备厢、后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、方向盘记忆、前排座椅通风、自适应近远光灯和LED前雾灯，增加了达到L2级的驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位等。这里面主要的内容就是L2级的驾驶辅助，当然还有品牌音响、电动尾门，含金量比较足，建议升级。

结论：性价比最高的车型是37.88万元的2021款2.0T四驱尊雅版。

二、2.7T车型对比

入门版2021款2.7T四驱尊耀版售价为41.88万元，高配版2021款2.7T四驱总统版售价为47.88万元，价格贵了6万元，配置上13喇叭升级为19喇叭、座椅材质由Savannah真皮升级为Venetian真皮。虽然这套真皮称得上顶级，但毕竟价格贵了太多，显然大部分用户并不会买单。

结论：最具性价比的是41.88万元的2021款2.7T四驱尊耀版。

三、2.0T 四驱尊雅版与2.7T四驱尊耀版对比

这两个车型的价格较为接近，2021款2.0T四驱尊雅版售价为37.88万元，2021款2.7T四驱尊耀版售价为41.88万元，正好是4万元的差价。除了动力系统从L4升级为V6，其他的配置差异我们也梳理下。20寸轮圈升级为21寸，倒车影像升级为360度全景影像，悬挂增加了软硬可调，增加了方向盘换挡和方向盘加热。座椅升级是重点，前排双座椅的腰部支撑由2向升级为4向，增加了肩部调节和腿托，还增加按摩功能。后排座椅增加了加热功能。车灯由普通LED升级为矩阵式，多出了转向辅助灯。

应该说这4万的含金量肯定是够的，仅动力方面就收获很大，还有可变悬挂，对于驾驶和乘坐会有显著提升，其他的配置也都比较实用，建议预算充足的朋友可以直接上2.7T四驱尊耀版。

侃弟点评：

国产航海家这次是带着很大的诚意而来，全新设计的车厢加上大尺寸中控屏，还有相当出色的皮质，营造出的豪华感甚至优于德系对手们。在动力配置上也是必须超越，且不说V6发动机在同级有点鹤立鸡群的感觉，2.0T发动机也直接对标的是X3、GLC的高功率版，并不落下风。再看它非常完善的舒适性配置，让德系对手们显得有点吝啬。当然，如果能够达到德系对手们良好的品质，它才是真的有实力，这点需要时间来证明。车型方面，2021款2.7T四驱尊耀版是全系的精华所在，2021款2.0T四驱尊雅版则是高性价比之选。