逆势而上，盘点那些车市寒流中的"狠"角色

眼下，正是农历传统意义上的三九天，是一年当中最冷的日子，人们想着法儿的把自己裹得严严实实的，好顺利地扛过冬天，迎接那温暖的春日。可对于汽车市场而言，日子就没这么简单了。就在1月9日，乘联会的2018年销量数据新鲜出炉，2018年狭义乘用车市场全年零售销量2235万辆，同比下降5.8%，29年来首次下跌。这整体不景气的大环境之下，众多汽车品牌2018年的表现都呈现同比下滑的态势。不过，疾风知劲草，在2018年，也不乏逆势而上者，其销量相比2017年有程度不同的增长，下面我们就一起来看看，在这车市寒冬里，都有哪些成功逆袭的“狠角色”。

一汽大众

同比增长 2.1%

据乘联会数据，一汽大众在2018年的销量达到了1991788辆，同比增长2.1%。在轿车市场上，其旗下的捷达、速腾、迈腾等车型常年位居细分市场前列，都是市场热销车型，从一汽大众发布的消息来看，这几款车型在2018年的销量都超过了20万辆。2018年，捷达的销量达到了32.66万，宝来为24.37万，速腾的销量为31.28万辆，迈腾的销量达到22.84万。它们为一汽大众的销量增长做出了重要的贡献。

有车市常青树的加持，更有新生力量的加入。2018年，对于一汽大众来说是一个有着非凡意义的一年，这一年的7月与10月里，探歌、探岳两款SUV车型加入，填补了一汽大众在SUV领域的空白，为其销量带来更多可能。同时，全新宝来、全新一代大众CC等新产品的加入也为一汽大众的产品矩阵增添了新的活力。这一年，一汽大众还引入了大众最新的MQB平台与新能源MEB平台，加速推进2025战略。

在新产品持续入市的同时，一汽大众还加快战略布局，这一年，一汽大众五大基地全面落成，其总产能增加了105万辆/年。

对于一汽大众而言，在车市寒冬之下，即便有众多明星车型与新SUV产品的助力，也仅是实现了微增长，2019年，还将面对更多的挑战。如此看来，其140万的目标也许并不为过。

吉利汽车

同比增长22.5%

当下，吉利汽车已经成为无可争议的自主品牌的领军者。据最新公布的乘联会数据，吉利汽车在2018年的销量达到了1473305辆（吉利汽车公布数据为1,500,838辆，同比增长约23%），较2017年同比增长22.5%。当然，这与其年初公布的158万的销量目标还是有着一定的差距。

之所以能够实现在不利的大环境下的逆势增长，两条腿走路的平衡发展是其最重要的手段。

在2018年吉利的整体销量当中，SUV的销量达到了857,922辆，占比为57%。

在SUV市场上，博越依然扮演着吉利销量担当的重要角色，常年位居SUV销量排行榜前十行列，其整体销量达到了255,695辆，月均销量两万辆以上；帝豪GS全年销量达到157,638辆，已经连续20个月月销万辆。此外，远景SUV、远景X3、吉利缤越等SUV车型也都取得了不俗的业绩。

在轿车市场，吉利帝豪依然经常扮演自主品牌颜面拯救者的角色，成为轿车销量排行榜前十中唯一的自主品牌车型，超高性价比，高颜值、丰富的配置，吉利品牌的加持使得其在与一众合资品牌轿车车型的竞争中历久弥坚。在2018年，其销量达到了246,933辆，继续成为中国品牌轿车销量冠军。全新远景、帝豪GL表现抢眼，位居各自细分榜首。此外，吉利的博瑞家族也展现出强劲的实力，年销44,299辆，同比增长4%。仅上市四个月的缤瑞也贡献了33,084辆的销量，强化了吉利在A级车市场中的优势。

在2018年10月，吉利汽车将其首款MPV车型命名为嘉际，其在多方面都展现了较高的水准，将于2019年年初上市，从而进一步丰富吉利汽车的产品矩阵，推动其销量再创新高。

2018年，吉利销量大涨，但其主力车型帝豪与博越，分别同比下跌6.6%、10.9%，可以说形势喜人，但危机仍存。当然，从总体上来讲，吉利仍然为自主品牌中最值得期待的，其2019年将有首款MPV嘉际、“高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等多款全新车型上市，同时，还有近10款改款车型推出。此外，2019年，吉利新能源将独立运营，加大新能源领域的发展力度。如此来看，其2019年151万的目标不应该是什么大问题。

东风日产

同比增长2.9%

据乘联会数据，在2018年，东风日产实现了2.9%的同比增长，其销量也达到1300042辆(东风日产公布数据为1166696辆，同比增长3.9%)。这样成绩的取得离不开其旗舰车型奇骏、轩逸、天籁的优异表现，

奇骏在2018年的SUV市场上魅力不减，面对着一众自主品牌与合资品牌的竞争，展现了较强的综合实力，时尚、动感富于年轻活力的外观设计，优异的通过性，丰富的智能科技配置，使得众多消费者乐于为之买单。2018年，奇骏的销量达到了204,597辆，同比增长12.1%。而且，由奇骏、逍客、劲客等组成东风日产的SUV阵营也展现了强劲的竞争力，总销量达到了455,634辆，同比增长15.2%。

而由天籁、轩逸、阳光等车型组成的轿车阵营也表现不俗，2018年的累计销量达到了588,889辆，同比增长2.5%。

轩逸是东风日产的一款最走量的车型，较高的性价比，超低的油耗，充裕的内部空间，舒适的坐乘体验，再加上较大的终端优惠，使得其销量屡屡创出新高。在2018年，其销量达到了463,634辆，同比增长9.8%。但目前，与其竞争的宝来、朗逸、卡罗拉等车型都已经换代或即将换代，这对于未来轩逸的市场表现无疑会带来挑战。处于换代期的旗舰车型天籁，其销量仍然达到了117,695辆，同比增长2.5%。在12月新款天籁上市后，其销量有望大幅提升。

2018年，是日产智行科技普及的元年，未来，它将加大普及力度，在更多的东风日产车型上，我们都将会发现智能动力、智能驾驶、智能互联等智行科技的应用，它将有力地推动东风日产未来的销量增长。

一汽丰田

同比增长2.0%

在2018年，一汽丰田实现了2.0%的同比增长，销量达到了716392辆（均为乘联会数据。一汽丰田官方公布零售量为722,560辆）。丰田是“年轮经营”理念的提倡者，一汽丰田很好地贯彻了这样的策略，在不利的大环境之下，依然延续了稳步增长的势头。

在SUV市场上，一汽丰田的荣放有着优异的表现，销量抢眼，其累计零售销量达到了146,899辆，同比增长14.3%。

同时，6月上市的全新小型SUV奕泽，凭借着年轻化、个性化的外观，强劲高效的动力表现，越级的丰富配置得到了众多消费者的关注，销量达到了22160辆，成为一汽丰田新的销量增长点。

在轿车市场，其经典的卡罗拉车型继续展现了足够的竞争实力，年轻化的外观、内饰设计，更加上丰富的配置，再加上丰田品牌的号召力，令其魅力不减，2018年，其销量达到了376,719辆，同比增长9.4%，约占一汽丰田总销量的52.3%。其销量在轿车市场上仅次于轩逸与新朗逸，排名第三。

除了富于竞争力的车型，其更加健康的营销体系也保证了一汽丰田销量的持续稳定增长。

在2019年，一汽丰田旗舰型中大型轿车亚洲龙Avalon、卡罗拉双擎E+（插电混动版）和全新一代卡罗拉等车型将会陆续上市，无疑将会有助于一汽丰田销量的进一步提升。

篇幅有限，更多的车企就不在这里一一展开了。退潮了才知道谁是在裸泳。面对着不利的市场大环境，才是真正展现实力的时候。平衡的发展策略、有竞争力的新车型的推出、智能科技的加持等等，都会为车企的发展赋能，助力安然过冬。2019，寒冷继续，谁还能脱颖而出，让我们继续拭目以待。