入手新车过新年，奕歌实力爆棚性价比高，值得入手

今年春节不需要跨省回家的我，自然是归心似箭，不仅提早就把假期安排得满满当当，回家之前还做了一件令我觉得非常正确的事——那就是把心仪的奕歌给提回家了！有了奕歌的陪伴，让我今年过年轻松了不少。

回家之后，家里人上街买个菜都要开车出门，亲朋好友个个都觉得这款车买得值，颜值高，动力和配置也不错。这么招人喜欢的奕歌，单看外观，就是值得入手的，但关键还是有优秀的动力表现吸引了我，今天就跟大家分享一下驾驶奕歌的感受吧。

奕歌的操控性能真的是非常对我胃口的，我是个喜欢追求驾驶激情的人，而这点奕歌搭载的1.5T涡轮发动机就能满足，深踩油门的时候，发动机的灵敏反应让我的肾上腺素都飙升。

双喷射的技术兼具强劲动力和燃油经济性，让我追求激情的同时还能捂紧钱包，正常用车的情况下，百公里的油耗综合下来仅为7.4L左右，这样的油耗让养车成本降低不少。奕歌的最大输出动力是125千瓦，传动上匹配的是8档的CVT变速箱，给自驾游带来了优秀的驾乘体验。

虽然8档的CVT变速箱在很多车型上都有搭载，但是在使用的过程中，你会发现每辆车的“脾气”都是不一样的，奕歌采用的是INVECS-III的控制系统，在平顺性和燃油经济性方面做得很不错。入门级的车型也是搭载日本原装进口的变速箱，6档的手动版本表现同样不错。

奕歌的操控性能优秀同样离不开底盘的设计，三菱是一个具有上百年造车经验的品牌，打造出的SUV底盘能让奕歌应对各种复杂的路况。前麦弗逊的独立悬架，增加了加厚版的上弹簧垫，回家的路上经过一些比较多小坑的时候，车内感受不到非常明显的颠簸感。

后悬架优化之后提升了乘坐的舒适性，还能降低路噪，加上整个底盘都是高强度的材料制成，整个操控过程中能感受到扎实的结构，运动风格的底盘调校得很出色。

在之前试驾的时候，我就体会到奕歌在弯道时的精彩表现，通过弯道的时候车身保持得很平稳。EPS的电动助力转向系统能让车头的指向性变得更加精准，防止侧倾的控制能力也是非常强的，整部车的操控非常灵活。辅助系统的加入进一步提升了操控感受，堪称是“智能操控”，这些凸显出奕歌的技术含量是很高的。

奕歌目前优惠政策很多，现在购买还能享受多重好礼，针对疫情的特殊情况，车主还可以半价安装恒温的等离子空气净化系统，保持车内的空气新鲜，在健康方面也增加了一道保障。入手奕歌，现在性价比真的不错。