酷似小号奥迪A4L，尺寸堪比速腾，斯柯达明锐PRO会火吗？

相信众多消费者都听说过：“懂大众的，都买斯柯达了”。当然，这只是一句俗语，但从中不难看出斯柯达在大众车系中的份量。但是如今你也看到了，很多人都将其看作是一个位于大众品牌之下的退而求其次的选择，虽然两者拥有着相同的平台、相似的定位、高度共享的技术，甚至你能发现它们之间有很多零配件都是互通的，但就是因为品牌认知度不如大众，所以最终还是更多人选择了大众。

纵观斯柯达品牌在国内的发展历程，我们可以发现，上汽大众斯柯达旗下不乏一系列叫好又叫座的车型，比如小型车晶锐、SUV柯迪亚克等。当然，若论其最具代表性的车型，那肯定是上汽大众斯柯达组建成立后在国内推出的首款车型——Octavia明锐。截至2020年，斯柯达明锐在国内累计销量已超过140万辆，可以说是当之无愧的明星车型。而面对当前国内的窘境，全新一代明锐PRO将开启它在中国车市的新一轮攻势。

作为换代车型，国产全新明锐PRO基于大众MQB-EVO平台（全新高尔夫8、奥迪A3都是出自这一平台）打造，相比海外版全新明锐对车身尺寸全面提升，所以它的名字也增加了PRO这个后缀，而RS运动风格的细节又为新车带来新的视觉感受。据悉，新车将于4月21日开幕的上海车展正式上市。那么，接下来我们就来看看全新明锐PRO能否力挽狂澜，成为斯柯达在国内的翻身之作？

首先从外观来看，全新明锐PRO既保留了对以往经典设计的传承，也展现出更为鲜明的年轻气息，在RS运动风格套件的装饰下，酷似小号奥迪A4L。细节来看，前脸中网采用斯柯达标志性的直瀑式进气格栅，两侧头灯组从老款的分体式设计，变化为更加犀利的整体造型，并且通过双L型日间行车灯对灯腔内部结构进行了划分，全LED光源提升了照明及视觉效果的精致度。下方则采用了RS风格的下包围，两侧大尺寸的进风口轮廓内部为蜂窝状设计，辅以镀铬饰条装饰，配合黑色前唇，营造出了很强的运动气息。

车身侧面短前悬长后悬和溜背式的设计，仿佛融入了一丝后驱轿跑车的气质。干净利落的腰线一气呵成，彰显出运动姿态，搭配18英寸银黑双色切面双五辐样式的铝合金轮毂，形成视觉效果强劲的运动与时尚感。尾部全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧，搭配“ŠKODA”家族式的立体尾标，颇为精致。而小鸭尾式扰流板、双边共两出排气尾喉以及扩散器的设计也进一步营造了较强的运动气息。最重要的是，实用性超强的掀背式尾门在它的身上得以保留，这是相比其他车型最大的优势。

进入车内，因为全新明锐PRO与高尔夫8、奥迪A3都是基于大众MQB EVO平台打造，所以在内饰的设计上它们之间有很多相似之处。最典型的便是将车的物理按键大幅减少，只保留几个常用的按键，至于其它的按键则被12.1英寸悬浮式触控液晶屏取代，同时“保时捷911同款设计”的电子换挡杆，也证明了自己是全新平台的身份。另外三幅式多功能方向盘采用了全新造型设计，相比现款看起来要壮实不少。全液晶仪表盘布局样式与大众车型类似，高配车型还提供了W-HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。

做工用料方面，中控台表面采用大量软性材质覆盖，拼接处辅以红色缝线点缀，加上氛围灯的烘托，以及镀铬饰条的加入，凸显质感之余，不乏年轻氛围。而在配置方面，中控屏幕的内置功能包括了车联网、语音识别、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，再配合上前排的手机无线充电，还是具有相当强的实用性。另外得益于MQB EVO平台，全新明锐PRO的L2+级自动驾驶辅助相对速腾大幅进化，比如盲区监测距离从30米扩大至70米，自动跟车时间差从3秒增加到15秒，主动刹车可识别的物体范围变得更广等等，皆是MQB EVO平台带来的优势。

空间方面，全新明锐PRO尺寸全面增加，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距加长44mm，为2730mm，这样的数据表现和大众速腾在同一水平，并且在宽度上更加优秀，从而更加符合国内用户对于车内大空间的需求。身高178cm的体验者调整好前排合适的驾驶坐姿后，坐进后排可以收获四指头部空间和一拳三指腿部空间。另外后排带杯架的中央扶手、空调出风口以及手机电源接口等实用配置也均有配备。至于装载能力则是明锐的强项，得益于掀背的设定，其后备厢常规容积就达到了590L，后排座椅还支持4/6比例放倒，容积最大可扩充至1580L。

当然，如果卖点仅限于“智能化”配置和大空间，那就不是大众出品了，堪称越级的机械性能才是全新明锐PRO“领先一代”的最大底气所在。动力方面，新车全系都搭载EA211 1.4T发动机并匹配7挡双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，官方0-100km/h加速仅为8.5秒，快于速腾（8.7秒）和思域（8.6秒），也快于奥迪A3L（9.1秒）；同时5.5升的官方百公里综合油耗也低于速腾（5.6升）和思域（5.7升）。另外，还给消费者们的一个惊喜是采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，使其拥有更好的操控性以及乘坐舒适性。而79.12km/h的麋鹿测试成绩，更是让全新明锐PRO可以比肩豪华性能车。

综合来看，基于第八代数字高尔夫和奥迪A3同款的MQB EVO平台打造而来，全新明锐PRO凭借着同级出色的德系底盘调校，再加上更具运动感的外观、科技感的内饰以及出色的智能配置，想要打动当下的年轻消费者其实并不难。但“说了再多它也是个斯柯达不是大众啊！”这句话虽然没错，但转头一想，大众也不是啥高端品牌啊？所以只要我们摆正心态，这台斯柯达明锐PRO不乏也是一辆好车，等到未来售价公布，估计你也会心动的。