预算20万，天籁/雅阁/凯美瑞到底怎么选？

天籁、雅阁、凯美瑞，这是每个B级轿车用户都跨不过的坎。自然引发了市场极大的注视。常自诩懂车的本车神，自然不甘人后，总想写篇文章尬聊一番。

本田雅阁

立足当前B级轿车市场，本田雅阁实属不得不提的强势，极其坚挺的实际成交价、足称强势的销量（月销长期破两万）都是别家可望不可及的美丽。关于这款车，真是款很运动的本田吗？关于这款车，是上混动还是买汽油？今天，就由我为大家一探究竟。

首先，这款车方向盘转向中心感的建立十分不错，能够在国道通勤、日常驾驶中带来相当不错的驾驶信心。其次，可变转向比这样的硬货上身，也为它带来颇为随性的自然跟手。

也就是说，在地下停车场这样的狭窄路段下，这台车的转向圈数会变得很少，无需换手，就能让车子轻松自然地转过一个直角弯。而在高速直线续航路段下，这台车的转向圈数，也就会很自然地增多，此时方向盘转角的轻微改变，不会造成车头指向的任何改变，驾驶者近乎不会有什么疲劳度与紧张感。

我觉得吧，不管你上不上混动，你买到的都会是辆心满意足的雅阁。就价格维度来说，在其他配置大体相同的基础上（ 本田雅阁260TURBO 豪华版/本田雅阁锐·混动 2.0L 锐领版）雅阁汽油车款与燃油车款间价差在约2万元。

就经济角度来说，我们选取小熊油耗数据（本田雅阁汽油款油耗约7.84L，本田雅阁混动款油耗约5.22L），也就是说，混动车型相比燃油版，百公里油耗会少2.62L左右，参照当前约6.5元的油价，每百公里能够省下约17元，按照绝大多数家庭用车15000Km左右的年行驶里程，一年大约能省下2550元，用车8年，就能打平购车时的约2万元差价。

并且本田这套混动系统的驾驶愉悦感、满足感也完全值得你重点考虑。具体来说，相比丰田那两台时刻联结在一起的电动机，本田借助更为简单、直白的离合器，给予了发动机、电动机和混动系统更高的自由度，从而使它们都工作在各自最高效率区间之内。简而言之，低、中速时它就是一台纯电驱动的增程式电动车；中、高速巡航区间，则由内燃机直接驱动。动力输出爽快、凌厉。踩踏油门时的爽感，相比丰田确实要高出许多。

而汽油车款的优渥表现也不用我多言，各种“本田大法好”、“买发动机送车”也绝不是空穴来风，动力响应性与燃油经济性相比开挂之后的混动，确实力有不逮，但立足整个燃油车界，也是颇为亮眼的存在。

关于汽油版，本车神的推荐车款是全系次低配，官方指导价18.98万元的“260TURBO 精英版”，相比最低配车型增加的1万元钱，不但为它带来额外17马力的增加，还带来倒车影像、电调座椅、自动大灯、定速巡航这样一堆配置，再上去的一个燃油车型19.98万车型的配置倒也不错，但是那个价格正好和混动丐版车型产生重叠，我是觉得，同样价位与其买个汽油高配，不如买个混动丐版，何况那台价位同为19.98万的混动丐版上，什么自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警这些硬货也已经有了。

而关于混动车型，我的推荐车款还真就是那台19.98万元的混动丐版——“ 锐·混动 2.0L 锐酷版”相比它更高一级的“锐·混动 2.0L 锐领版”（官方指导价21.98万元）多出的仅是led雾灯、后排老板键、真皮方向盘、座椅腰部支撑这样一堆非核心配置，对应起两万元的价差，确实有些物无所值。

丰田凯美瑞

外形层面，基于中期改款车型特质，新车并未在外形设计上有怎样大刀阔斧般革新，仅在进气中网、下包围细节处有一定程度调整。

就豪华外观车型来说，新车在下包围处增添一组亮色镀铬饰条，并对前进气格栅形制进行一定程度调整，整体豪华感相比现款车型提升颇为明显。

而运动版车型则通过六边形网状格栅、运动下包围、双色车身等装饰件的调整，成功调和出那种别具一格的新鲜韵味。同时，运动版车型新增的熏黑大灯组，也增添了整车一些邪魅的调性。与外形风格的变化一样，中期改款凯美瑞的内饰风格主体并未变动，也通过细节处的变动，展示了一些取向科技的新鲜。动力层面，新款凯美瑞车型提供有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力三组动力架构

对于看重性价比的消费者，官方指导价17.98万元的2.0E精英版倒也不错，它所配备的外后视镜电动调节、电动天窗、多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、蓝牙、双区自动空调、后座出风口、膝部气囊、胎压监测、电子刹车、自动驻车、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调已完全能够满足日常所需。

而对于看重运动感的消费者，20.58万元的2.0S锋尚版也很不错，它所配备的胎压显示、前后雷达、车道保持、主动刹车、皮质座椅、10.1英寸中控大屏、倒车影像、原厂导航、车联网、全速自适应巡航、车道偏离预警、Alcantara材质运动座椅、运动外观套件、18英寸运动轮毂等配置都可称相当不错。

日产天籁

Vmotion 2.0的设计，明显变得成熟、好看了，而且与老对手凯美瑞、雅阁的进化逻辑类似，新天籁在造型层面也运动化了。第二，内饰设计使用了比较多的直线条，尤其是水平线条，“家具厂”的装修风格有所改变，总的来说也是配合着外观往动感方向进化。

内饰层面天籁，支持Android Auto和Apple CarPlay，但无论是8英寸中控触控屏，还是仪表盘中央的7英寸屏，新天籁的科技感都只是跟上了时代潮流而已。

技术上的最大亮点是搭载了日产最新的2.0T发动机。这款发动机拥有可变压缩比（从8:1到14:1）、双循环（奥拓循环/阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷/岐管喷射）等先进技术。与之匹配的，还是日产的CVT变速箱。

比较有意义的是，这款车搭载日产最新的ProPilot Assist辅助驾驶技术，包括车道保持、前碰撞预警、紧急制动、盲点监控、后方危险预警等。