超混加持 宋PLUS DM-i上市引领新时代

| 张鼎尔

去年比亚迪拿出了宋PLUS这款无比均衡的优秀紧凑型SUV，让人对比亚迪目前的技术储备肃然起敬，不过以比亚迪新能源领军者的身份，全系纯燃油车型显然暗示着其之后将有着“大动作”。果不其然，3月25日，全球首款宽体超混SUV--比亚迪宋PLUS DM-i上市了！此次新车按续航推出两个版本四款车型，补贴后售价为14.68万元-16.98万元。

此次官方用了“快、省、静、顺、绿”五个字来概括了新车的亮点。首先是快，高手过招，唯快不破。比亚迪宋PLUS DM-i全系搭载了一台全新开发的骁云-插混专用1.5L发动机，其热效率业内领先，再匹配比亚迪招牌的EHS电混系统，综合马力高达235匹，高续航版的0-100km/h加速居然只需要区区7.9s，这已经是合资品牌2.0T的加速成绩了，其动力储备可见一斑。

其次是省，家用车嘛，能省则省。比亚迪宋PLUS DM-i此次提供了两种电池容量选择，得益于专用刀片电池的采用，其51km续航版本亏电油耗居然低至4.4L/100km，纯燃油行驶也毫无压力；而其110km续航版本则具备了极强的纯电行驶可能性，例如城市内的中短途穿梭，上下班等场景，更是支持18kW直流快充，能随时补电。此外1200km的综合续航里程也直接打消了续航焦虑。

然后是静，安静的车谁都喜欢。作为比亚迪最新一代的新能源车型，光标榜纯电模式下的NVH表现已经不够了，此次宋PLUS DM-i在整体NVH上下了大功夫，前排车窗采用了同级罕见的双层夹胶玻璃，甚至连成本高昂的前挡也采用了双层夹胶玻璃，可谓“用力过猛”。车身多处还搭载了专业声学包，从源头抵消噪音，减少震动，超强的静谧感一改之前大家对于自主品牌的印象。

接着是顺，一辆高级的车不仅要快，还得平顺。之前的插混车型为何总给人以突兀的感觉，原因便是在电机介入的时机和强度没有控制好。而随着科技的进步，比亚迪也开启了插电混动的春天，凭借先进的EHS电混系统加持，宋PLUS DM-i的电机会智能地在需要时介入，且强度会根据动力请求实时变化，让驾驶体验无限接近于纯电车型，开起来平顺、舒适。

最后是绿，别误会，这抹绿色大家喜闻乐见。宋PLUS DM-i作为插电混动车型，一方面解决了纯电车型的里程焦虑痛点，另一方面也的确在燃油经济性上做出了贡献，不过对于部分限牌城市的消费者来说，选择入手宋PLUS DM-i就能得到如金子般宝贵的新能源牌照，当然顺手还送了购置税，何乐而不为。

当然除去以上五大优势，宋PLUS DM-i依然在消费者较为关心的“面子”层面做得足够出色。首先是尺寸，虽然很俗，但“大”没人能抗拒。宋PLUS DM-i的长宽高达到了同级领先的4705x1890x1680（mm），轴距更是长达2765mm，已经基本达到了中型SUV的尺寸，从而营造出宽体、低趴的初步视觉感受。

再看比亚迪引以为豪的“龙魂”设计，之前的纯燃油版宋PLUS已经惊艳了业内，如今宋PLUS DM-i则更进一步，例如前脸下方两边的进气装饰、全新的“宋”字商标、加宽的镀铬装饰条都体现出PHEV车型应有的精致感，与纯燃油版本形成外形上的差异化，却依然维持了统一风格，以艾格先生为首的设计团队功不可没。

车内部分是之前宋PLUS给人以印象最深的部分，两块巨大的液晶屏幕一瞬间就能抓住眼球，不过最大亮点在于全新的多层悬浮式样的设计，甚至比起汉都毫不逊色，在设计感与易用性之间达成了高度和谐，另外此次宋PLUS DM-i为了展现新能源的属性，提供了全新设计的日蚀蓝+苍穹灰专属配色，视觉效果清爽。

最后我想狠狠“吹”一波宋PLUS DM-i的配置，真的高到离谱的地步。最低配车型已经配备了19英寸轮圈、前后排6安全气囊、胎压显示、前后雷达、全景影像、电尾门、NFC钥匙、12.8英寸中控可旋转大屏、OTA 远程升级、9扬声器、主驾驶电动座椅、电耳、前排多层隔音玻璃等领先配置，做到了“入门即高配”。

宋PLUS DM-i真正用“快、省、静、顺、绿”颠覆了大家对于插电混动车型的传统认知，同时又在其他层面打造了真正全方位满足新世代消费者需求的产品力，以上已经足以证明目前比亚迪强大的技术储备正在开花结果。在市场层面，比亚迪也拿出了“6年或15万公里整车质保”的定心丸，意在用无后顾之忧的完备服务让更多消费者能够享受到科技带来更好体验，也展示了新能源领军者的底气与骄傲。

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