第三代Honda CONNECT发布，合资终于追上了自主

2016年，随着吉利博越和荣威RX5的推出，自主品牌开始了在汽车网联化领域长达五年的领先。

当语音唤醒从最初固化的“你好，XX”发展到今天的无需激活语，自主品牌凭借中国在移动互联网上的领先优势，配合BAT以及科大讯飞、高德地图等一波优秀的移动互联网公司，结合4G甚至5G的快速普及，已经率先实现了诸多极为实用的功能，并逐渐将它们标配到了品牌的全系车型之上，同时进行着一轮又一轮的迭代升级。

在今天，坐在任何一台自主品牌的汽车里，我们都可以快速、简单、轻松地使用语音进行各种操作，包括且不限于设定导航、调节温度、控制车窗、遥控智能家居、订餐订位、新闻播报、行程管理等等。然而此时此刻，许多合资品牌甚至是豪华品牌，依然停留在蓝牙车机或者CarPlay的时代。

这一问题的形成并不是合资品牌技术不行，而是其在洞察消费者需求这一点上和自主品牌的差距，就如同国内外移动互联网公司的差距一样。最简单的一个例子，当我们已经可以做到一台手机走天下的时候，大洋彼岸的人们还在刷着信用卡，用着现金。

3月22日，本田在中国发布了“第三代Honda CONNECT（智导互联）系统”，该系统也将从2021年下半年开始，在Honda新车型上陆续搭载应用。

随着系统中各种熟悉的应用场景出现，比如通过AI语音实现人车交互；控制家庭中的智能家居；在线购物，订餐；远程控制车辆；手机钥匙共享等等，我们认为，合资品牌终于在汽车网联化方面开了窍，并且直接迭代到了目前的主流水准。

这套全新车机系统的背后，依然清晰可见阿里巴巴、科大讯飞等优秀中国移动互联网企业的身影。例如在“第三代Honda CONNECT（智导互联）系统”中那套自然流畅的AI语音便是出自科大讯飞之手，而和其配对的天猫精灵自然也是阿里巴巴的杰作，就连这套车机系统的开发者：海纳新思智行服务有限公司，也是由Honda与东软睿驰汽车技术有限公司合资成立的。

作为一项倡导将乐趣带给用户的本田，是独立自主开发，还是携手优秀合作伙伴加速智能化技术升级，在它看来其实都不重要。正如其在发布会中所言，将汽车打造成为与用户共同成长的可信赖伙伴才是最终的目标。

为此，从“第三代Honda CONNECT（智导互联）系统”开始，本田将继续以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景不断升级迭代Honda CONNECT系统，为用户创造一套全新移动价值所不可或缺的重要系统平台。

对于自主品牌来说，“第三代Honda CONNECT（智导互联）系统”的发布也是一个需要警惕的信号。因为从此刻开始，在汽车电动化、智能化和网联化这三者构建而成的新赛道上，合资品牌已经追上了自主品牌的脚步。他们虽然姗姗来迟，却并未错过真正的发令时机。

而且随着合资品牌在电动化上的果断转型，在智能化和网联化上的迅速布局，自主品牌好不容易在新赛道上构建而成的一些优势或将被逐一瓦解，甚至有可能不复存在。届时，新市场的格局或许会延续燃油车时代的景象。

所以在可以预见的未来，合资品牌和自主品牌必有一战，然而鹿死谁手尚不能断定。市场大浪淘沙也本就如此，有竞争才有压力，有压力才有动力，这也将逼着合资品牌和自主品牌不断进步。