幸福的烦恼！坦克300暂停接单，只因销量太火
在大家的印象中，一般需要加价提车、等待数月的“神车”，都是本田、丰田、大众等国际大品牌旗下的车型，比如思域、汉兰达，反正跟自主品牌沾不到边。今时不同往日，长城汽车旗下的WEY坦克300就好好出了一口气：抱歉，坦克300不是你想买就能买的！
3月25日，WEY品牌官微发布《坦克300暂停接单通知》，称自2021年3月28日起，WEY APP将暂停接收新的订单。原因很简单，这车上市后太火爆了，一时订单积累太多，现有产能消化不过来，用户提车周期达到3个月以上。为此，WEY决定对工厂进行“停线提产改造”，为后续生产提供保障。
车叔要为长城点一个大大的赞。坦克300这款车怎么样，车叔之前跟大家发布过多篇相关文章，也从不掩饰自己的赞美之词。事实证明，消费者已经“用脚投票”，验证了车叔的观点。
咱们自主品牌也确实厚道。为什么长城不任由坦克300的订单继续累积？要呵护客户体验。看中一辆车，钱也付了，提车遥遥无期，换做是你，你会开心吗？此举也杜绝终端加价的可能。加价提车广为诟病，这种现象本不该存在，客户提车时间本来应该跟付款顺序对应，如果你塞了钱，经销商就让你“插队”先提。长期以来，合资品牌对经销商这一行为持容忍甚至默许的态度，长城不愧是咱们的良心车企、民族车企，有格局！
数据显示，坦克300上市首月便交付6018台，被官方称为“最强单品”。要知道，坦克300并不是一款纯为走量的低端产品，售价为17.58万-21.38万元，消费者可以用同样价钱买合资车。值得一提的是，官方还推出过坦克300致敬莫奈限定版，售价为22万元，限量300台，结果5分钟被抢空，可见其热度之高。
根据最新消息，坦克300将很快从WEY品牌脱离出来。在4月开幕的上海车展上，长城汽车将正式发布坦克品牌，注意不是WEY品牌旗下的子品牌，坦克品牌跟哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY并列。这也合情合理，品牌运营成功，就该及早独立出来，对于消费者建立品牌认知很重要。最近，悬挂坦克品牌新车标的坦克300城市版车型也在网络上曝光（见上图），这款新车预计也会在上海车展亮相。
为什么坦克300能大获成功？在车叔看来，其主要原因在于强悍的产品自身实力。对于消费者而言，在主流购车区间，其实没几款越野型SUV可选。坦克300不是“样子货”，配备了中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁在内的“三把锁”，还能实现蠕行模式和“坦克转弯”，2.0T直喷增压发动机可以输出387N·m的最大扭矩，综合越野素质不输普拉多。反观其它同价位SUV，在越野方面大多“浅尝辄止”。
另外，坦克300的舒适和智能科技配置也非常丰富，比肩豪车的NVH、L2级别智能辅助驾驶、高级别主被动安全配置都是消费者喜闻乐见的。长城作为国内大厂，品质方面也有足够保障。在20万元价位，坦克300完全没有敌手！
车叔总结
坦克300的出现，让多少预算有限的消费者越野梦落地，该车对家用属性的兼顾更是超越了大家的期待，消费者又有什么理由不买单？随着长城产能的提升，相信坦克300的销量还会上一个台阶，坐实“神车”之名。壮哉我大长城！