一款专为中国家庭打造的福特大六座SUV，抢先试驾福特领裕

回顾2020，福特品牌在国内市场打了一场漂亮的翻身仗，全年累计销量突破60万辆，结束了从2017年开始的销量下滑趋势。

重回主流市场的福特，迈入2021年自然更加关注中国用户的消费需求。在“更福特 更中国”的市场策略下针对中国多人口城市家庭对三排六座车型日益增长的细分需求，推出了全新车型——福特领裕。

福特领裕很特别，它是由福特和江铃汽车联合打造，基于福特在汽车设计、研发、测试与制造等领域的全球优势结合中国消费者的本土化需求打造而来。在福特领裕之上你能感受到一个不一样的福特，一款更加贴合中国消费者需求的福特车型。同时它是福特品牌首款主打六座大空间的家用SUV车型，也是合资品牌中首款旗帜鲜明的主打6座大空间的中大型SUV，因此自发布以来颇受市场关注。

近日，我们就为大家抢先试驾体验了这款为中国三代同堂全家出行而打造的大六座SUV。

既然是定位家用的中大型SUV，车身尺寸以及空间表现有必要提前交代一下，福特领裕长宽高分别为4905mm*1930mm*1755mm，轴距为2865mm，光看数据你们可能没有概念。这么说吧，对比热销的丰田汉兰达以及福特自家的锐界车型，福特领裕的车长、车宽和轴距都是最大的，更大的车身尺寸，自然也带来了更好的内部空间。

2+2+2的六座布局，第二排的乘坐空间自然不用担心，两个独立座椅均配备了舒适的航空头枕，以及可收放的扶手，电动调节、通风/加热功能等功能一应俱全。

而且在保证前两排“舒享”的前提下，福特领裕第三排空间不再只是提供一种临时“凑合”的乘坐可能。实际体验下来，可以说比丰田汉兰达以及福特锐界的第三排乘坐体验都要更好，无论是从空间表现还是乘坐舒适度，都足够让人满意。同时，领裕在第二排座椅与第三排座椅之间，设计了T型通道，不需要将第二排座椅放倒，T型空间完全可以顺利通过，更方便第三排乘客上下车。更值得一提的是，领裕的1到3排配备了同级独有的全车侧气帘，保障每一位乘客的安全。

此外，在三排座椅都启用的情况下，后备箱仍然可以有277升的行李箱空间，比福特锐界以及汉兰达的行李空间都要大一些。

这样的空间表现，对于一辆定位家用的六座SUV来说，在小编看来是合格的，至少对比同级而言，领裕已经算是非常优秀的了。

优秀的空间表现之外，福特领裕在智能化配置方面的表现更是让小编刮目相看。智能化原本一直都是合资车的一个槽点，而福特领裕竟然把它变成了一个亮点。除了具备L2+级自动驾驶能力的福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统外，还装备了最新的腾讯TAI3.0语音智能车机系统、AR实景导航、车载微信、QQ音乐、芒果TV等功能，比绝大多数合资车型都要更加智能，体验更好，这或许就是本土化带来的优势所在。

而在内饰设计方面，福特领裕显然更懂中国消费者，采用了福特最新的内饰设计风格，据了解未来的福特新车也会延续这个设计风格。

坐进车内，双12.3英寸悬浮一体式贯穿大屏，营造出了车内IMAX视效，顿时科技感拉满。同时在用料上，大面积采用了皮质包裹，中控台及门板上借助木纹饰板以及镀铬的装点，带来了十足的精致感以及几分的豪华感。

除此之外，它配备了一个旋钮式的电子档把，档把边缘有永阳木纹材质的装饰，做工也非常考究。不得不说，福特领裕的这套内饰比福特车型上原来的内饰，视觉效果要豪华、显档次许多，这也非常迎合了国人的消费心理。

动力方面也是我们此次试驾体验的重点。众所周知，福特的产品，从福克斯到锐界，不管是轿车还是SUV，都是走的运动化调教，偏重驾驶乐趣，而这样的调教对于一辆定位家用的6座SUV来说显然是不合适的。可喜的，经过本土化设计的福特领裕并没有一味的去传承福特的运动精髓，它有结合中国家庭对于舒适性的需求，整体的调教是属于更多会兼顾舒适性的定位。

因此，大概是基于偏家用舒适性的定位，江铃福特并没有为领裕匹配一台非常凶悍的发动机，它搭载了一台福特的EcoBoost 2.0T发动机，最大功率达到224马力，最大扭矩达到360牛·米，虽然是低功率版，但账面参数还是拿得出手的。与之匹配的则是6速湿式双离合变速箱，这样的动力搭配用来驱动福特领裕这个1.8吨的家伙，也是刚刚好。

在实际试驾体验中福特领裕并不能带给你特别猛烈的推背感，但它属于“细水长流”型选手，即动力会持续、绵绵不断的通过脚下的油门踏板反馈出来。换句话说，福特领裕更像是一个文质彬彬的绅士，不急不躁是它的基本涵养，而这样的动力调教，对于坐在车内的家人来说显然是会非常舒适的。

同时，福特领裕还拥有四种驾驶模式，包括Normal（普通模式）、ECO（节能模式）、Sport（运动模式）、Mountain（山地模式），四种模式之间的差别相对而言还是挺明显的，前两种模式比较适合一家人的出行，而如果你比较喜欢驾驶而且又是自己开车的时候，那么运动模式也还是能为你提供些许的推背感和驾驶激情的。

外观方面，萝卜青菜各有所爱，这里就不一一赘述了。要小编总结的话，整体设计在视觉效果上，少了福特一贯的激进感，多了几分精致感，车身大气而不臃肿，相信是属于大多数人都会喜欢的那一类，所以你们就自己看吧。

写在最后：

作为一款合资车，此次福特领裕显然是有备而来，无论是全新的内饰设计、更实用的智能配置又或者大身材下的六座大空间表现等等，都是对国人家庭用车需求和喜好的精准拿捏。从福特领裕我们也可以看出，沉寂多年之后的福特，终于开始在转变了，”更福特 更中国“也不再是一句空话。据悉，新车将于3月28日正式上市，如果新车最终的售价定价合理或者还能有点惊喜的话，相信福特领裕上市后的表现应该会很不错，毕竟市场需求和产品竞争力是摆在那里的，剩下就看江铃福特怎么出牌了。