预售14.99-17.19万元的长安CS85，能否让Coupe成为下一个风口？

今日，长安CS85开启预售。在14.99-17.19万元的价格区间中，共包括了动、品、智在内共计3款车型。据悉，目前预售车型均配备蓝鲸2.0T+爱信8AT动力，而在2019年的上半年内，还将会有更多的车型与大家见面。

作为长安SUV家族中第一款Coupe SUV车型，同时也作为长安在新的一年中敲响新领域的“敲门砖”，长安CS85的预售无论对于其本身，亦或者是对于长安来说，都具有特殊的意义。

为什么是Coupe？

Coupe是什么？相信大部分的人都没有思考过这个问题，而更多的人则会浅显地将其理解为溜背+流线的这么一种设计元素，只要将双门轿跑的外观设计上的元素直接照搬，就能够得到一款Coupe车型。

对于这种想法，我只能说大错特错。举个简单的例子，奥迪A1拥有双门版与四门版两种车型，前者同样符合溜背+流线，但如果你要说这是一款Coupe车型，恐怕就连车主自己都不愿意承认。归根结的，所谓的Coupe车型，就是敢于牺牲实用性，向运动靠拢的车型。也正是由于如此，Coupe车型往往实用性较低，更多出现在“贵价车”上，因为这部分车主往往不差钱，因而在可以拥有多款车型的前提下，这种“有钱有闲”的做法反倒有几分风雅。

 （奥迪A1）

但是，问题来了，为什么在新的一年里，长安要选择这么一款车型作为“敲门砖”呢？就不怕敲不开门把自己脚砸了吗？在这里就不得不提到另一款车型——宝马X6。从宝马问世至今十年时间，对于轿跑SUV这种设计理念，人们从一开始的并不太接受，到今天众多豪华品牌与消费者“入坑”，都说明了这是一种可复制的成功。

正如前文所说，Coupe车型往往抛弃或降低实用性，向运动靠拢。这中间牺牲的实用性更多是指空间，由于大溜背的存在，后排空间亦或者后备箱空间往往会被压缩，同时视野也会有所降低。但是，有一个很简单的解决办法：车子够大就行。

长安CS85的车身尺寸为4720*1845*1665mm，相比起同级别车型来说，长安CS85的三围是要偏长些许的，然而2705mm的轴距在同级别车型中显得并不起眼。更长的车身+相对较短的轴距，换来的一则是运动性能的提升，二则是在保证乘坐空间的同时不浪费后备箱空间，这里可以说是长安CS85最为讨巧的地方之一。

此外，在外观设计上，作为一款Coupe车型应有的大溜背、小舷窗、大轮毂流线车身，也并没有在长安CS85身上缺席，可以说，从静态层面而言，长安CS85的塑造是颇为成功的。

只能是Coupe！

2018年的中国车市是怎么样的？就如同这天气一般，经历了春夏秋冬并最后定格在了冬天。持续的降温给我们传达了多个信息：汽车保有量饱和、车市竞争日益激烈、消费者消费热情下降等等……而这些信息的核心就是——中国车市经济已然是一片红海。

是要继续留在这片红海中搞“价格竞争”，亦或者是探索未知的蓝海，对于深谙“穷则变，变则通”的中国人来说，这并不是一个很难的选择，这是一种机遇，同时也是一种挑战。

但长安为什么偏偏要选择Coupe车型呢？选择其他的车型不好？毕竟对于“以大为美”“实用至上”的国人而言，稍有不慎就是大败而归。其实，兵哥以为原因有二，其一，Coupe车型并非毫无先例，宝马X6的成功就是例子；其二，与其说长安是选择了Coupe车型，不如说长安是选择将Coupe车型平民化。

（蓝鲸2.0T+爱信8AT动力组合）

截止2018年，市场上的Coupe车型几乎是屈指可数，除了少数的几款车以外，其余无一例外均为豪华品牌车型，且普遍价格不菲，对于普通消费者来说可望不可及。而目前市场上大部分消费者可承担的车型又普遍定位于紧凑型SUV，在空间上难以满足。

除此以外，Coupe车型可谓正当时。十年前，宝马X6亦是在骂声中前进。十年后的今天，消费年轻化带来的改变除了是审美上的改变，也是对于运动性能、汽车功能性的进一步追求。截止2017年间，中国轿跑SUV增长率高达224%。且估计，该增长势头虽会有所下降，但到2020年时也仍能保持50%以上的增长率。

价格、实用性、审美，正是阻碍消费者购买Coupe车型最重要的三点。其中，关于审美这一方面，随着消费年轻化，消费者的消费口味已然发生转变；实用性这块，前有宝马X6开路，后有长安CS85，也已经证实了其可行性；最后价格这块，长安CS85给出了14.99万元的预售价。三者合一，还有什么理由不是Coupe？

Coupe未来可期不可知

诚然，从上述的分析来看，Coupe车型有着极大的潜力与足够热度成为消费者下一个追捧的风口，然而对于大部分消费者和厂商来说，Coupe车型依旧是一个陌生的领域。要让消费者接受一种全新且陌生的事物，需要具备三个因素：足够低的价格、足够强的产品力以及足够强的品牌口碑。

关于价格与产品力，长安CS85已经放在了明面上，价格是否足够低，产品力是否足够强，更多还是要交由给消费者以及市场去判断。

（首款搭载腾讯TAI汽车智能系统）

至于品牌口碑，长安则可谓可圈可点。2018年，在金九银十不再的情况下，长安在9月中实现月销121333辆、环比36.2%销量增长的成绩；同年12月，长安CS75总销量突破75万，且实现环比11月82%的惊人增长；同时，长安CS55以及长安CS35共同发力，为长安带来稳定的销量。庞大的消费人群为长安带来的除了利益以外，更为重要的是良好的车主口碑，而这也就成为了长安最坚实的后盾。

可以说，对于长安而言，长安CS85的未来是足以让人产生期待的，但同时对于所有人来说，长安CS85的未来也是未可知的，这一切都因为其依旧缺乏一定的市场表现。因此，长安CS85的未来将会如何，我们无疑只能将其交由消费者与市场来描述。