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3月20日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在参加央视《遇见大咖》节目中表示，2021年底就可以坐上飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。
何小鹏表示，小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品，这种飞行汽车和普通汽车大小一样，可以在车位上垂直起降。
很多人觉得不可能，今天小鹏已在飞行汽车领域探索7年，安全载人飞行测试上万次。
这是一个全新的领域，没有任何可以借鉴的方案，我们也是摸着石头过河，走过很多弯路。
实际上，何小鹏称“年底将推出飞行汽车” 并不奇怪。在2020年9月举办的北京车展上，小鹏汽车就亮相了一款名为旅航者T1的飞行汽车。
据了解，这款飞行汽车可以在5-25米超低空飞行，可2人乘坐，实现智能交互和低空地图导航，价格相当于一辆豪车。
何小鹏表示，“我相信，总有一天飞行汽车会诞生，我们也能更自由的在城市低空穿梭出行。”
去年12月，何小鹏在其微博上发布了小鹏汇天飞行汽车T2的一张正式图片。
按照时间点计算的话，何小鹏宣称“年底试驾飞行汽车”并不意外。
值得一提的是，小鹏汽车并非首家试水飞行汽车的车企。
就国内而言，吉利汽车在今年1月22日获得美国联邦航空局（FAA）适航证书，意味着未来相似的陆空两用飞车产品也能参与这一类目的取证测试，肯定了陆空两用飞车在空中出行的合法性和正当性。
更早之前，包括丰田、大众、奥迪等车企也在飞行汽车上有所布局。
不过，飞行汽车仍然不成熟。飞行汽车与传统的飞机有很大的区别，主要的工作区域是低空，目前包括海南等城市已经开放了低空领域的飞行使用权限。
根本意义上，飞行汽车确实能够解决交通堵塞的问题，但是也有人提出质疑，飞行汽车是否也需要驾驶证，由是否需要取得类似于飞行员的资格认证？
另外，飞行汽车在使用初期或许能够拥有较好的飞行体验，毕竟参与飞行的汽车较少，但是随着产品的增加，也会导致低空领域出现混乱，这又是否需要相关规划，以缓解这方面的问题。
综合来看，虽然全球多家车企已经开始布局飞行汽车项目，但是短时间来看还是难以融入到消费者的生活中，毕竟当前汽车产品的问题众多。
而作为空中飞行的汽车产品，意味着其科技含量更高，所涉及的领域更多，这也并非一朝一夕能够解决的。
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