探险者虽然在国内的时间并不长，但是其已经是美国家喻户晓的SUV车型之一，过去三十年里经历过五代车型，而今福特官方正式发布了第六代探险者车型官图，其基于新CD6后驱平台打造而来；将于1月14日开幕的2018北美车展正式亮相；值得一提的是，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

走过而立之年，福特探险者的跌宕人生

福特探险者第一代车型诞生于1991年，那时候的探险者还是与福特Ranger共享底盘，并且是一款紧凑级SUV，竞争对手则是Jeep切诺基与雪佛兰Blazer。4年后，第二代探险者就此问世，相比初代的矮个子，第二代探险者不仅将外观优化了，而且尺寸还有所增加，同时有了五门版；但是好景不长，第二代探险者的负面消息在当时比比皆是，因轮胎问题导致翻车事故的伤亡人数高达千人。

为了走出阴影，福特在2003年发布会第三代探险者；而我们国内最早接触的探险者就是第三代车型（小批量进口）。相比前两代的复古风格，第三代探险者采用了当时较为潮流的“跨界元素”；而与前两代最大的改变是，第三代探险者放弃了与Ranger共享平台，而是采用了UN152平台打造，并且增加了4.6L V8发动机；没错，就是福特维多利亚皇冠同款发动机。而在2006年发布的第四代探险者除了将外观以及后悬架重新优化外，动力就是老一套的动力组合。

而对于前四代探险者来说，国内并没多大的身影存在，目前市场上常见的探险者是于2011年发布的第五代车型，这也是国内消费者真正接触这款车型。第五代探险者上市之后，我们较为熟悉的2.0T EcoBoost动力也与消费者见面（国内未引入）；期间探险者历经多次改款，最近一次改款是2016年参考F-150的设计风格，相比之下，探险者越来越像是一款专门为家庭使用舒适度打造的跨界车型。

第六代探险者发布在即，将首秀北美车展

而第六代探险者有变化么？答案是肯定的。从官图来看，新一代探险者采用了全新的设计风格，前脸进气格栅呈现出倒梯形，大灯组采用了嵌入的方式，前包围两侧采用了更为小尺寸开口，并且LED行车灯也与大灯一样采用了嵌入的设计方式。从侧面来看，新一代车型不管车身比例还是悬浮式D柱设计风格都与现款相似，不过车身的细节进行了优化。

如果说新一代探险者依然是越野SUV风格的设计，那么新车的内饰则是截然不同风格设计；新车内饰设计更多偏向年轻消费者，包括三幅式多功能方向盘的设计、全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸显示屏等。据悉，新车将会搭载最新的SYNC车机系统，并配备了包括盲点监测、车道保持辅助、自动远光灯、行人检测碰撞系统、自适应巡航控制系统、紧急制动系统和最新的停车辅助系统。

在动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机、3.3L自然吸气V6发动机；而ST版本车型将采用3.0T双涡轮增压V6发动机，传动系统方面，匹配全新10速自动变速箱。另外，全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。

【写在最后】

随着国内近些年德系和日系品牌的高度发展，一些原本实力雄厚的车企都感到了危机，尤其是在市场份额上的不断萎缩，以及影响力和口碑等方面都有不同程度的降低；而福特此次推出第六代探险者无疑是为了加强其在在国内的影响力。虽然，福特全新一代基于CD6后驱平台打造的探险者即将上市，并会在今年由长安福特进行国产化；但按照福特一贯的尿性，“简配”后的全新探险者还能一往无前么？