上汽大众再夺年度销量冠军 其中有你所不知道的原因

本文由车动力原创，作者楼晓明，转载请注明出处！

新年刚过，上汽大众就晒出了2018年靓丽的销量成绩单，全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。其中大众品牌全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。

当年，上汽大众以黄金动力组合改写技术标杆，并引发行业跟风，由此奠定了国内汽车市场的龙头地位。但这几年，TSI+DSG已经泛滥，而且大众的智能网联也无法站在行业的潮头，为何消费者仍独爱大众？

多款产品的升级换代是一个方面，全新一代朗逸、全新凌渡、全新一代帕萨特等多款主流轿车产品陆续登场，吸引了市场目光。其中，全新一代朗逸自5月上市以来累计销售166,217辆，继续引领高品质A+级细分市场潮流。凌渡品牌全年销售134,746辆，凭借高颜值、高价值的产品特点，成为年轻消费者的购车首选。

B级车市场，全新一代帕萨特以全新的设计理念再次上演王者归来，全年销售179,028辆，同比增长12.2%，尤其值得一提的是旗舰车型辉昂全年销售24,471辆，同比增长80.5%，跃升高端轿车市场前列，带动了大众品牌价值的提升。

SUV市场，随着途岳、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等全新SUV上市，上汽大众实现了SUV市场的全面覆盖，SUV产品全年销售541,981辆，同比增长16.1%，在国内SUV销量同比下滑的局面下，实现逆势上涨。

其中途观品牌全年销售303,374辆，位列合资SUV市场第一。旗舰SUV途昂销售86,182辆，同比增长13.3%，市场占有率持续领先，领跑大型SUV市场。10月底上市的途岳累计销售24,873辆，成为主流SUV市场新星。2019年，大众品牌还将推出德系精品SUV T-Cross，形成大众品牌SUV产品的全领域覆盖。

2018年中国车市一个明显的特征就是新车年轻化，智能化，各品牌为了争夺市场，并且升级换代的周期越来越短，面对竞争如此激烈的市场，上汽大众仍屹立巅峰，最重要的一个因素就是品质，并由品质带动口碑。

其实汽车行业技术发展到今天，各大汽车巨头在核心技术方面彼此已处于胶着状态，整车制造工艺水平，质量的稳定性，对细节的精益求精，带来更舒适的体验，这些软实力正成为拉开各品牌差距的主要手段。

在2018年全球研发投入榜单中，汽车行业在前50席中占了14位，其中就包括了大众，而中国车企排名最靠前的就是上汽，远超对手的研发投入，使得上汽大众旗下产品的用户满意度也同样超越对手。在2018中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中上汽大众荣膺8项冠军，大众品牌、斯柯达品牌也已连续十余年蝉联“中国汽车服务金扳手奖”。笔者曾参观过上汽大众的宁波工厂，在最能体现整车制造水平的密封性项目，一般车企采取的是淋雨测试，而上汽大众则采用了更严苛的气雾检测。对品质的极致追求，才是上汽大众连续四年蝉联乘用车市场销量冠军的关键因素。

2019年，上汽大众包括T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型、全新速派、柯米克GT等多款新产品将陆续登陆市场。大量重磅产品加上优异的产品品质，今年上汽大众的王者地位仍将无法动摇。