买时没多想，修起来悔断肠，这些配置选不选你心里没数吗

曾几何时，老司机们都还痴迷于老普桑、老捷达的靠谱、皮实、耐操、使用成本低，可随着技术进步，他们中的一部分人终于没能抵挡住新型汽车安全系统的“诱惑”，纷纷上演真香警告。

之前懂哥有发文，论证过那些没什么卵用的主被动安全配置，引来一波网友的吐槽。今天，我们暂且抛开那些配置是不是有用、能不能在关键时候起到作用的无解争辩，仅从维修成本的角度，看看时下越来越为大众所接受、普及率越来越高的高科技主动安全装备，有无添置的必要性。

据美国《汽车新闻》报道，美国汽车协会(AAA)最新研究表明，装有新型安全系统的汽车，即使是遭遇轻微事故，也会导致安全系统维修成本翻倍。

据AAA一项研究预测，汽车发生轻微碰撞后，要修复如主动刹车、车道偏离预警和并线辅助（即盲区监测）等系统的成本，可能是之前修复成本的两倍。

对此，AAA分别对一辆2018年款日产Rogue(即奇骏)、一辆2018年款丰田凯美瑞以及一辆2018年款的福特F-150展开研究评估。研究显示，装有新型安全系统的汽车在发生轻微的正面碰撞或是追尾事故时，维修费用最高可达5300美元（3.65万元人民币），是一辆没有安装该系统的汽车的两倍多。

连接并线辅助和倒车车侧预警系统的后雷达传感器，维修成本通常都在850至2050美元（0.59-1.41万元人民币），前雷达传感器的维修成本在900至1300美元（0.62-0.90万元人民币）。而与辅助停车系统一起使用的前后超声波传感器，在轻微损坏后，维修费用也在500美元到1300美元（0.34-0.90万元人民币）。

对此，懂哥认为，可以有以下几个方向的看法：

第一，这份研究报告，来自美国，对中国市场的车型来说，不一定具备严谨的参考意义，特别是有朋友一定会说：“中国的车简配了啊，那我车的倒车影像，肯定不如美帝的清晰。”不排除这种说法的可能，但你要知道，国外不了解，咱国内的4S店就指着售后过活了，卖车能挣几个钱，修车才挣钱好伐！补个漆，珍珠白都能比其他颜色多100块/面（买车的时候，白色已经+2k了），更何况是这种所谓的高科技主动安全装备，国外价差两倍多？国内不能输！

第二，从选车买车的出发点来看，懂哥在后台、朋友圈，见过太多的奇葩购车需求，什么要智能网联啦，要主动安全啦，一般这种情况，懂哥都会泼凉水，虽然我们平时在做选题时，会针对此类配置做车型推荐，但请注意，购买一定是建立在你自己有需求的情况下，比方说你一个光头，看我在卖洗发水，你会买么？不能，但我卖洗发水，影响其他人购买使用吗？并不。放在新型安全系统这事上，你肯定要搞清楚自己的需求，毕竟很多车型的高低配价差就靠这些东西拉大，而在其他更关乎驾驶体验、舒适性的方面，可能并不相差太多。

最后，我们也应该清醒地认识到，如今，先进的安全系统更加普遍，很多都是标准配置，甚至是基础型号。重要的是，我们作为车主、司机要清楚自己的车运用了什么技术以及有怎样的性能（懂哥见过很多为了买而买，或者根本不知道有某项配置，纯粹中了销售“蛊”的人，买来一年用不上几次，甚至到卖车都不知道是啥玩意），并且清楚如果发生事故，大概的维修费用。讲真，如果能做到：“修车贵，我也认，图（lao'zi）个（you'de）安（shi）慰（qian）”，那也可以了。