2018全年销量重磅出炉！轩逸单车销量竟超过了整个福特品牌！
近日，随着支付宝2018年账单的公布，以及各大主流APP年度“报表”的相应推出，看来每一个新年伊始都要进行上一年的年终总结。最近车市这边也终于出炉了2018年全年的各车型销量情况，下面我们就一起来看看，到底是谁最终在2018年笑到了最后！
轿车
我跟你们一样也没有想到日产轩逸竟然会逆袭成老大。毕竟纵观2018年各个月份的销量榜单，上汽大众朗逸似乎一直处在第一位，而东风日产轩逸则只是跟在它后面的“小弟弟”。可实际上，轩逸在2018年也有月销量战胜过朗逸的时候，不过要说最关键的战役，那无疑就是刚刚过去的12月份了，轩逸大幅领先朗逸2万台的成绩瞬间扭转了局面，最终拿下了轿车销量王的桂冠！
我想此时那个“孤傲”的朗逸看到这番景象，应该不再会是那句“来了老弟？”，反而应该是灰太狼的经典名言“我会回来的”！其实在2018年车市“寒冬”下，轩逸还能拿到10.7%的同比增长率实属不易。这一现象也从侧面证明了，即使大众对中国人再了解，也一样会败给手里拮据的老百姓们！
虽说第三名卡罗拉在2018年有9.8%的销量进步，但如果与2017年14%的销量进步相比，就显得有些退步了。其实这也并不怪它，毕竟这已经是现款卡罗拉的生命末期了，还能在此时取得销量进步已经实属不易了。
在2017年，速腾是排在自家小兄弟捷达前面的，然而随着车型年事已高，再加上新宝来更新换代，使得速腾的竞争力明显不如以前，最终落后于捷达名列第五。
位于第六名的英朗在2017年排名为第三，32%的下降率看起来实在慎人！虽然可以把一部分原因甩锅给去年的车市寒冬，但通用还是需要从自身产品力上找一下根本原因！
排在后面的车型基本都是以增长的态势登上榜单的，其中雅阁、领动、雷凌和科沃兹都是新面孔。尤其是领动53.4%的同比增长实属恐怖，看来现代已经部分走出了阴霾。而雅阁这边也凭借产品力出色的十代车型，一举将销量排名提高到了15名的位置。
有人欢喜有人忧，在与2017年总销量榜对比后，我发现有几款车型暂别了2018年总销售榜单的Top15，它们分别是福睿斯、威朗、帕萨特和宝骏310。其中降幅最为明显的就是长安福特的福睿斯，在2017年总销量榜单中，它凭借着29.3万辆的成绩位居第七名。然而在2018年，它却连榜单的“屁股”都没摸到，估算起来其销量下滑至少为50%！
SUV
与轿车那边相比，SUV这边前几名与去年变化不大。只不过在大趋势下，各个车型都出现了不同程度的销量下滑。尤其是2017年排在第二名的传祺GS4，在2018年榜单上只落得了第五名的位置。
而在这一水整整齐齐的负增长中，我终于发现了一个正增长的车型：奇骏。不得不说，位列第7名的奇骏在2018年表现可圈可点，稳扎稳打的作风与日产车型驾驶起来的感觉高度重合。尤其是改款后的强势回归，更是让人记忆犹新。这反映出了奇骏是一台消费者忠诚度极高的车型！
而在榜单中增长最为夸张的就要属第11名的长安CS55了。107%的同比增长充分证明了换代+48V系统对于销量有多么强大的冲击力。只可惜它的名次距离前十只有一步之遥。
然而大哥长安CS75的日子就没那么好过了！在2017年榜单中，长安CS75的排名是第六名，可在2018年榜单中却直接跌落到了第15名的位置，降幅达到41.7%绝对不是开玩笑的。
与2017年榜单相比，2018年的榜单多了长安CS55、丰田RAV4、缤智以及帝豪GS这四个新面孔，同时也失去了宝骏560、风光580、本田CR-V和哈弗H2这样的老面孔。其中CR-V的落榜在意料之中，尽管该车在2018年12月的销量榜上排名第二，但这依然无法弥补“机油门”事件所带来的影响！
MPV
“佛系”一直是我对MPV榜单的评价，在年度榜单中也是如此。五菱宏光这款世界级神车依旧霸榜，宝骏730的优势则出现了极大程度的弱化，而原因就出在了第三名的宋MAX身上。
宋MAX于2017年年底左右上市，令人没有想到的是，它仅仅用了一年的时间就直接来到了MPV榜单的季军位置。出色的外形设计是它受到欢迎的首要因素，再加上实用的空间和低廉售价，让宋MAX彻底打破了低价MPV=面包车的魔咒，这个第三实至名归！值得一提的是，宋MAX距离击败宝骏730也仅仅只有一步之遥。
接下来的榜单乍看之下似乎没有什么值得一提的车型，但观察同比增长率可以发现一个非常有意思的事情：外形过于“廉价”的MPV都呈现出了销量下滑的趋势，而更为商务或更为时尚的车型反而出现了销量上涨！看来随着二胎政策，MPV车型在普罗大众心中的认可度又一次提高了！
广汽传祺GM8算是MPV榜单中涨幅最多的车型了，竟然达到了5494%！该车之所以有这样的涨幅，主要是因为它是在2017年年底上市的，再加上GM8的定价合理，得到不少消费者认可，销量飙涨也就不足为奇了！
厂商
说完了单一车型，我们再来看看各个厂家之间的销量数据。上汽大众一如既往地霸占了第一名的宝座，此时想想上汽大众旗下的朗逸和途观（L），拥有这样的表现也就不难解释了。不过与自己2017年的成绩相比，它的总销量还是下降了1.2%。
上汽通用由于旗下的别克在紧凑级轿车领域出现了“崩盘”，导致2017年第二名的位置，在2018年被一汽大众夺走。当然一汽大众能够拿到第二也跟其在2018年大幅度扩张产品线并提升产品力有直接关系。
其实在2018年初的时候，吉利可是喊出了“年卖158万辆”，“要我发”这个吉利的数字，虽说最终吉利并没能达成这个大目标，但位列第4名的它也坐上了中国品牌的头把交椅，况且147万台的销量成绩已经非常不错！其中博越的产品力各位也是有目共睹，尤其是在二三线城市中，越级的配置和舒适性让它成为了不少家庭第一辆车的首选！
排名第八的长安汽车这几年的年销量一直在下滑，这与其它中国品牌的强势崛起不无关系。但以长安的能力来看，这样稳扎稳打的战略也何尝不是一条出路。
排名第九北京现代的产品线中，虽说领动登上了轿车榜单的Top15，但是自家的其它车型依然对目前中国市场出现了水土不服的现象。值得庆幸的是，现代2018年的同比跌幅控制在了8.6%，比2017年时的同比下跌27.8%要好了不少。
东风本田则由于思铂睿的竞争力实在太弱，再加上“机油门”的关系，总销量出现了小幅度销量下滑，位列第12名。不知Inspire能否在2019年让东风本田重振旗鼓，我们拭目以待吧！
第14名的广汽丰田在2018年的涨幅达到了31.8%，甚至超过吉利的22.5%。这主要归功于全新凯美瑞出色的外形设计和汉兰达经久不衰的竞争力。
看完了前15名的厂商排名，不知大家是不是觉得哪里不太对？没错，少了一家来自于重庆的厂商：长安福特！长安福特在2018年过的可真是叫苦不迭啊，2017年还在第九名的它，2018年直接跌出了前十五的位置，2018年1-11月，长安福特的销量为36万台，那么预计2018年全年的销量可能只有40万台！此时再看看轿车榜单冠军轩逸那近47万台的销量，不知长安福特会作何感想？
不比不知道，一比吓一跳！在2018年车市整体销量下滑4%的背景下，有多少厂家陷入挣扎，又有多少厂家在其中翻身。上汽大众和一汽大众均达到了200万的产能大关，而长安福特和上汽通用的日子就显然没那么好过了！至于豪华车型2018年在中国的表现如何呢？请听下回分解！