旗舰级超跑！法拉利812 GTO谍照曝光，零百加速小于3秒

2017年，法拉利812 Superfast在日内瓦车展中全球首发，其后还发布了敞篷版——812 GTS，从法拉利一贯的节奏也可以看出，势必会推出高性能版车型。

（上图为现款法拉利812）

果不其然，有外媒近日就曝光了一组法拉利812高性能版的谍照，该车在综合性能方面进行了升级，或命名为法拉利812 GTO，并仅生产812台。据最新消息，法拉利已邀请部分资深客户抢先下单，后续还会推出数量更少的敞篷版本812 GTO Aperta，更有传言称，法拉利812 GTO将是法拉利最后一款采用前中置V12自然吸气发动机布局的GT跑车。

如若这是真的，那么这款车对于法拉利品牌的意义也将更为不同，后续车型又会采用何种动力系统也是值得关注的地方。

（上图为现款法拉利812）

从谍照来看，法拉利812 GTO的造型与现款812相似，只不过812 GTO的空气动力学套件看起来更为夸张，激进的风刀、隆起的进气孔等都非常激进，改进后的通风孔增加了气流，进一步提高了散热性能。

从车身侧面可以看出，法拉利812 GTO车身非常低矮，车身比例与现款812相差不大，较长的车头营造出了俯冲感，还有一股猎装车的感觉，尺寸非常大的轮圈中间镶嵌着醒目的刹车卡钳，运动感非常强。

车尾的造型非常夸张，高耸的小鸭尾提升了尾部的下压力，方形排气管的尺寸也很大，激进的扰流器造型性能范十足，车身整体看起来也非常炫酷。此外，法拉利812 GTO的整备质量也进行了优化，大量的碳纤维套件加身，或许要比现款的1525kg轻上不少。

动力方面，法拉利812 GTO将搭载经过优化升级的6.5L V12自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，并延续后驱布局，最大功率必然会超过812 Superfast的最大功率800马力，转速红区也可能会超越目前的8900转，百公里加速时间也会小于3秒。为了进一步增强运动感，重新调校后的发动机排气声浪将会更高亢。

作为超跑中的老大，法拉利在人们心中已然是图腾般的存在了，而这款或许是法拉利旗下最后一款搭载V12发动机的前置后驱GT跑车又会掀起多大的风浪呢？我们拭目以待。