干掉桑塔纳，拿下“中国冠军轿车”，为何有且只有吉利帝豪？

多年前，笔者刚踏入汽车圈的时候，年轻的心不免有些浮躁和轻狂，一位长者便赠给我一本书《为什么是丰田：成为第一的方法和7个习惯》。面对二战之后，满目疮痍的日本经济和差点破产倒闭的丰田，应该完全没有人相信丰田会成长为今天汽车行业的巨人。

今天我们谈论丰田，对于汽车圈而言，除了普世之道，也是为了发现那些具有丰田特质与精神的优秀本土企业。

说到中国品牌汽车，大部分消费者头脑中的印象都是SUV，的确随着国产SUV的快速崛起，紧紧抓住了市场红利，改变了许多人眼中对于中国品牌低质低价的工具车形象。但是，对于要力争打造百年老店的企业而言，成长的道路并非一帆风顺，不仅需要学会在逆境中求生，更要具备穿越周期的本领。

历史的轮回何曾相似？2011年市场的急剧回调，几乎令所有车企猝不及防，尤其进入2013年之后，粗放式的销量增长逐渐退出，伴随着中国品牌市场份额的急剧下滑，“自主悲观论”一度甚嚣尘上。

在SUV热潮之下，众多本土车企都赶忙将资金与资源投入到毛利率更高的SUV市场，轿车市场虽然整体规模依然保持部分优势，但是在刀刀见红的市场白刃战中，大部分中国品牌不得不选择退出。

帝豪并非一战成名

回首过去十年间，如果SUV是中国品牌快速崛起的一面镜子，那么吉利却走了一条截然不同的发展道路，轿车在吉利崛起的过程中扮演了重要的角色。

当市场的悲观情绪在中国品牌圈子中不断蔓延的时候，吉利帝豪却毅然选择坚守，一度成为中国品牌轿车最后的绝唱，尽管这种说辞在时下许多年轻人看来不免有些过度渲染，令人倍感悲情与苍凉，但是对于像笔者这样，有幸见证与参与这段历史的人来说，更加懂得这其中的不易。

连续9年获得中国品牌轿车销量冠军，并赢得了超过300万用户的认可，吉利帝豪“国民冠军轿车”的荣誉绝非浪得虚名。但是，如果将时间线拉长，或许在十年前，几乎没有人会相信帝豪会是笑到最后的那一个。

过去十余年间，如果翻阅轿车销量榜单，中国品牌大多表现惨淡，而大部分时间内，我们都能在轿车销量榜单前十中，准确地找到帝豪，像是一个“打不死的小强”。今天，我们回首往事，并非为了颂扬，而是帝豪成功的背后，让人看到了一种不畏强权、不屈不挠的抗争精神，如今在抗击疫情、中美高层战略对话等国内国际事务的方方面面，我们都真切地感受到了这种伴随着大国崛起，每一位中国人写在脸上的自信。

纵横中国车市12年，面对无数对手的冲击，吉利帝豪到底凭什么与合资轿车一较高下，成为中国品牌轿车最能打、最畅销的车型？300万帝豪用户的背后，到底有何“秘诀”呢？这是许多同行与消费者心中的疑惑，然而如今我们歌颂成功者，为的却是寻求一种可供借鉴的普遍性法则。

打铁还需自身硬

正所谓“打铁还需自身硬”，与含着“金汤匙”出生的合资家轿相比，帝豪一开始并没有显赫的“家世”，甚至在当时许多中国品牌友商的眼中，帝豪也只是一个并不十分起眼的小弟。

从最开始的“造老百姓买得起的车”，到后来的“造每个人的精品车”以及之后的“精品车3.0”、“精品车4.0”时代，吉利汽车始终洞察时代潮流，准确把握时代脉搏，而这种蜕变在帝豪的身上得到了完美的体现。经过岁月的打磨，时间终究证明“中国版卡罗拉”并非浪得虚名，对无数国人来说，第一台车买帝豪就对了！

2009年8月，吉利历时3年打造的帝豪EC718，作为吉利转型之作被寄予厚望，但是一开始的市场表现并不抢眼。彼时，以朗逸为代表的合资品牌强手如林，中国品牌阵营中，比亚迪F3一骑绝尘，通过价格与渠道，对同行形成了巨大的市场压制。此外，中国品牌A级车市场还有长安悦翔等表现不俗的选手，包括荣威350、奔腾B70等车型也封锁了帝豪产品和价格向上的空间。

但是，恐怕谁也不曾想到，在这场合资集体下探、中国品牌悉数缴枪的歼灭战中，真正成功突围的却是吉利帝豪，简单的总结不难看出，帝豪每一次升级都从用户价值出发，直击中国消费者的实际用车需求，在不断迭代中打造出越级产品。

作为抗衡合资车的中坚力量，帝豪将“品质、科技、时代感”视为产品核心，充分满足了国人对高颜值、大空间、智能化、强动力、高驾驶质感的用车需求，打破了合资品牌两年一改款、五年一换代的铁律，通过不断的自我进化，“积小步为大步”，不仅缩小了与合资品牌轿车在产品力上的差距，逐渐实现赶超，还推动紧凑级家轿市场加速进入“新战场”，实现了对合资家轿的降维打击。

放眼行业来看，经过这些年的苦功，对应成本与客户价值，合资品牌逐渐丧失了其与自主品牌较量的天然优势，帝豪的崛起就是中国制造在产业链上整体优势的真实写照，逐渐赢得更多国人的信赖。

合资品牌虽然头顶光环，但是反观捷达、桑塔纳等合资紧凑级轿车，过去十年间市场份额节节败退，每次“换代”都是换汤不换药，产品力方面早已力不从心，抱残守缺的结果是销量大幅下滑，曾经的“德系双雄”再也不复存在。

面对帝豪的强势崛起，合资家轿开始集体下探，试图简单粗暴地以品牌优势抢占市场份额。吉利没有畏惧，一方面做好渠道下沉，产品升级，积累用户，口碑维系，在继续深耕帝豪的同时，反而以攻为守，精心打造了一款能与合资家轿直面竞争的精品家轿——帝豪GL。通过帝豪+帝豪GL的组合拳，为消费者提供了更多优质的产品选择，一举击垮了捷达、桑塔纳等合资家轿的“最后一道防线”，更对轩逸、朗逸等形成强有力的威胁。

短跑看爆发力，长跑看耐力。在10万级紧凑型家轿市场中，吉利帝豪家族顽强拼搏，永不止步，只为持续向上，从跟跑、并跑到领跑，如今已经完全有实力与合资家轿一较高下，以赢得市场和用户的信赖，创造出令人瞩目的“帝豪速度”、“帝豪现象”。

看得见的好品质

俗话说，“打江山易，守江山难”。吉利帝豪能够持续保持中国轿车的冠军地位，确实有其“过人之处”。

中国车市正在快速走向成熟，消费回归理性。对紧凑级家轿来说，购车门槛虽然不高，但用户眼光无比“挑剔”，高颜值、大空间、智能化、强动力、高质感等全都要。相较于一众合资家轿，帝豪GL将降维打击和越级竞争的优势进一步发挥，在颜值、空间、动力、配置等方面全面领先，加上亲民的售价，因而能保持持久的市场竞争力。

随着时代的进步，颜值成为用户选购的基础。顺应消费升级大趋势，吉利抓住国人的喜好，精心打造出多款“最美国产车”。帝豪GL同样简约而不简单，全新4.0直瀑前格栅、动感的溜背式设计以及高质感豪华座舱，看起来更加动感精致，非常符合当下年轻潮流的审美标准。反观捷达、桑塔纳，不仅外观老旧，满足不了消费者挑剔的眼光，坐进车内，你更会大失所望，觉得这是10年前的车。

国人购车历来十分看重空间。帝豪GL车长4725mm，轴距达2700mm，妥妥的A+级轿车，实际空间表现远超朗逸、轩逸等合资车，甚至不亚于部分B级轿车，同时座椅腿托长度足够，乘坐体验颇为良好。

帝豪GL提供1.5T+7DCT以及1.4T+6MT/CVT三种动力可供选择，前者相对运动，最大功率达130kW，性能强劲，可咸可甜，后两者注重平顺，最大功率104kW，通勤代步，轻松惬意，百公里油耗更是低至5.9L。本土品牌在为中国消费者量身定制方面，可谓是近水楼台先得月，多元化的动力组合让帝豪GL既能满足消费者对速度和激情的追求，又能照顾到追求舒适平顺的车主。

科技安全配置是中国制造硬核实力的重要体现，帝豪GL在此方面更加慷慨，LED日间行车灯、自动头灯、无钥匙进入、车联网、10.25英寸触控液晶屏、上坡辅助、自动空调、车内PM2.5过滤系统等的完整搭载，绝对堪称“吊打合资”，越来越受到年轻消费者的追捧，相比之下，同价位的合资家轿在配置上大都交出了“白卷”，不少版本已沦为“滴滴司机专用”。这也充分展现出吉利帝豪以迭代思维，对消费者用车需求的精准把握和远超同级的产品竞争力。

而且，帝豪GL紧紧把握消费者使用场景和痛点，着眼于超预期满足用户价值，以远超同级合资的智能体验，让用户对于帝豪轿车有着极高的认可度和忠诚度。帝豪GL搭载GKUI 19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能，为用户带来更智能、更便捷的用车生活。而且，就连终身免费流量帝豪GL也安排了！不得不说，智能绝对是帝豪GL的加分项，一下子甩开了轩逸、朗逸等一大截。

吉利帝豪以用户价值驱动叠加消费回归理性，带给用户远超同级合资家轿的驾乘体验，超预期地满足了用户期望，万事说起来容易，做起来难，但是帝豪却真的做到了，因而能从众多合资品牌的夹击中夺得300万的销量，并不令人意外。

“看不见”的匠心

随着消费观念的升级，质价比成为打动消费者的重要因素。吉利帝豪能成为中国车市的“常青树”，高颜值、大空间、强动力以及更丰富的配置等带来的“看得见的好品质”功不可没，也得益于吉利在“看不见”的地方狠下功夫，让用户价值最大化。

如果说帝豪GL“看得见的好品质”令许多人一见倾心，那么更值得点赞的是它的“匠心”。不管看得见的地方，还是看不见的地方，帝豪GL丝毫没有敷衍，而是在用料和做工上保持一贯的高标准，不仅做工扎实，工艺上佳，不输合资，还十分注重安全和环保。

帝豪GL以最高强度达1500Mpa，高达57%的车身高强度钢材使用率，铸建起坚固的移动壁垒，并在所有车身空腔部位注入液态蜡，大幅提升车辆的防腐性能，而且后排座椅椅背还使用了防撞钢板，可在发生追尾时提高后排乘客的安全系数，为用户带来更多安全防护。

除了安全，环保也是用户的重要诉求。帝豪GL的色漆、搪塑仪表、座椅、地毯、行李舱盖板、隔音棉等全部采用环保工艺材料，能从源头上控制异味及苯类、甲醛等有害物质。以色漆为例，帝豪GL采用巴斯夫水性漆，无甲醛等有害物质，光泽度也更好。

此外，帝豪GL还特别注重零部件验证，以保证其皮实耐用，品质可靠。以车门开关为例，吉利的标准为10万次，合资大都为6万次，吉利标准远高于合资品牌。在整车出厂检验方面，吉利参照沃尔沃的标准，检测路谱检测设施有22种，测试项目高达80余项，确保每一辆帝豪都100%测试合格后才交付出厂。

任何一款产品，在“看不见”的地方依然用良心认真做产品，显然更值得信赖。正如一首古诗所说：“随风潜入夜，润物细无声”，细微之处更显匠心。不管是十年前还是今天，吉利帝豪的用料做工，都比同级合资家轿高出不少，再加上严谨细致的质量保证，共同铸就了其“看不见的匠心”，这也是帝豪持续热销的秘诀。

写在最后：

帝豪稳坐“国民冠军轿车”宝座的背后，源于吉利对用户需求的深刻洞察，“十年如一日”，在不断进化中凭借“看得见的好品质”以及“看不见的匠心”，在产品力方面从追赶到反超，以至在市场销量方面进一步缩小差距，未来也将是大概率事件，成为最成功的中国品牌轿车，这也为中国品牌轿车树立了向上崛起方向和道路。

现在回头来看，帝豪的成功虽然并非偶然，但是其中并没有太多深奥的理论，而是一切皆在润物细无声之中，这与丰田生产方式所遵循的持续改善、精益求精的思想颇有共通之处。展望未来，从网上所流露出的帝豪全新换代车型的消息，据笔者所见，合资品牌轿车再也无力对帝豪形成打压，全新一代帝豪或将引领中国品牌轿车进入全面反击的新时代。