【有车以后 双车对比】倘若与时尚达人聊起服饰,“国潮”绝对是绕不过的一个关键词。用于指代新一代本土设计师创作的中国风潮品,“国潮”代表了一种对中国传统文化的全新解读,更象征着中国面向世界的国际化风潮。
如今,这股风不可避免地刮进了汽车圈。3月23日晚刚刚公布售价的哈弗H6国潮版和早先发布的荣威RX5 PLUS就是两款主打“国潮”概念的自主品牌SUV。二者兼具潮流设计,价位区间也高度重叠,两股“国潮”相遇,将会碰出何种火花?
车型选择:12万元中配车型
哈弗H6国潮版共推出匹配三种动力总成的7款车型,价位区间9.89-12.89万元;RX5 PLUS全系共用一款动力总成,共6款车型,价位区间10.38-13.98万元。
此次对比我们以裸车价12万元为基准,选取二者车型序列中的中间配置,指导价12.19万元的哈弗H6国潮版 1.5GDIT 豪华型(后称H6)和12.28万元的荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版 (后称RX5 PLUS)进行对比。
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二者同样采用1.5T涡轮增压引擎+7速双离合变速箱动力总成,指导价仅相差900元,真是一场针尖对麦芒的好戏。
外观:一个张扬,一个内敛
严格意义上来讲,二者均非全新换代车型。H6国潮版由第二代哈弗H6演进而来,RX5 PLUS也属于RX5的改款车型。这一点在二车外观上体现地格外突出,它们都像是前辈描眉画眼,理理发,修修脸,再穿上一身色泽鲜亮的新衣服,以一副更加年轻的面貌示人,与各自大哥第三代H6和RX5 MAX一同巩固市场阵地。
关于外观审美,相信各位看官各自心有所属,我在这儿也就不进行过多评判了。不过外观配置还是可以多说两句的。两台车基础配置都十分大方,均标配了可开启全景天窗,车顶行李架,也都有一张气势逼人的“大嘴”。
细节配置的选择则体现了两车的不同倾向。H6显然更加张扬,绚丽的红、蓝色车漆和更大号的19寸轮圈就是明证;RX5 PLUS则倾向实用,矩阵式LED大灯不仅看上去目光炯炯,夜间照明效果也更加优秀。
内饰:风格相迥,H6装备更丰富
与外观对比相似,两车内饰同样是两种流派。H6新增的12.3英寸大屏横置于中控台上方,且向驾驶员侧倾斜,更加便于观察;RX5 PLUS的14.1寸竖置屏幕布局方式更加新潮,显示面积更大,算是各有千秋。
但如果比起舒适配置,H6的优势就比较明显了。除了两车均标配的无钥匙进入/启动、电子挡杆、GPS导航系统、仿皮座椅和主驾驶电动调节功能,H6还增加了真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、手机无线充电、四门一键升降玻璃、双区自动空调、手机映射等多项舒适便利性装备。
(H6提供全液晶仪表,换挡拨片等配置)
安全配置上,H6获得碾压式胜利,装备了6气囊、前后雷达、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等多项主被动安全配置。相比较之下,RX5 PLUS 4气囊+后雷达+倒车影像的配置就显得有些寒酸了。
(H6主被动安全配置优势明显)
空间:H6尺寸占优,但RX5空间更大
我们先聊车身尺寸。参阅下表,其实两车宽高极为接近,区分两车的数据落在了车身长度上:H6车长较RX5 PLUS多出74mm,但轴距却短了28mm。
但实际使用中,可以发现RX5 PLUS的空间并不算小。PT8-120实测后排腿部空间为900mm,超越了此前实测的第二代H6 840mm的数据;官方公布的595-1639升后备箱容积也比H6的347-1296升更加阔绰。
(RX5 PLUS后排更加宽敞)
空间实用性上,RX5 PLUS同样更佳。其多出的后排靠背角度调节功能、后排中央扶手和后排杯架对待后排乘客显然更加友好。
(便利性配置同样是RX5 PLUS占优)
动力与油耗:动力水平相似,RX5 PLUS更省油
两车均装备1.5T+7DCT动力总成,输出参数也较为接近。功率上RX5 PLUS高出3kW,但扭矩却比H6小了10N·m。
由于H6国潮版暂无试驾车,我们选取此前测试中采用相同动力总成的第二代H6数据进行对比,待新的实测数据出炉后再进行修改。
可以看到,两车破百成绩差距仅在伯仲之间,动力水平几乎相同。但在油耗测试中,第二代H6 8.8升的成绩相较RX5 PLUS高出0.6升,动力总成效率略逊一筹。
总结:风格迥异,各有千秋
写到这里我们发现,尽管二者都背负“国潮”之名,价位也接近,两车在风格取向却有十分明显的差异。H6凭借更张扬的外观和更丰富的配置俘获享受派的芳心,RX5 PLUS则以更实用的空间和更高效的动力总成赢得务实派的青睐。最终作何选择,还得各位看官自行定夺啊。
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