探访比亚迪研发体系 揭秘汉背后的“千锤百炼”

2020年，比亚迪推出了王朝系列旗舰轿车汉。作为中国品牌新能源汽车的“扛鼎之作”，汉推出后备受市场认可，去年四季度以来也曾创下连续三个月销量过万辆的佳绩，成为中大型C级轿车市场历史上首个也是唯一一个月销过万的中国汽车品牌。截至目前，汉车型总销量已突破5万辆大关。

汉的成功，不仅源于其独具一格的产品设计和行业领先的科技创新，更得益于其坚实可靠的安全保障。近日，笔者走进位于深圳坪山的比亚迪总部，通过探访比亚迪的研发体系，感受其在新能源汽车研发领域的深厚造诣。

在车型开发之初的定义阶段，比亚迪工程师就将汉的安全性能定义在“L”级别，即：“Leading”（行业领导级别）。为此，比亚迪在汉车型的开发过程中，针对安全性进行了大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性，并根据试验中暴露的问题进行不断优化。

为了达到定义的安全水准，汉首先应用了比亚迪独特的刀片电池，从而具备了超越传统三元锂电池的安全性。而在车身强度方面，汉采用了高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，车身热成型钢材使用量达到97公斤。

为充分验证整车及零部件的安全性能，比亚迪斥巨资建造了整车碰撞试验室，能满足国标、美标、欧标等法规要求及C-NCAP评价试验要求。汉在上市前进行了正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，并针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性，进行了最高时速120km/h的正面撞击，超高难度的小偏置碰撞等。除此之外，动力电池模拟碰撞试验 、行李箱冲击试验、座椅强度试验、座椅碰撞试验、车顶静压测试、行人保护测试等也从不同方面检验了汉的安全性。

试验中使用的假人包括不同的年龄、性别，可以最大限度还原车辆碰撞时车内乘员在不同座位的真实状况，提供更完备的安全保护方案。试验过后的假人都会定期维修保养，保存假人陈列室温度需控制在20度-22度，累计投入数千万元。

中国幅员辽阔，地形路况、天气温度、环境湿度等千差万别。为了让产品能够充分适应不用的用车环境，拥有更高的可靠性，比亚迪采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据，模拟各种极限场景进行试验。

除了进行实车道路测试，比亚迪还采用了大量国际领先的高精尖测试设备，对车辆进行高强度的模拟试验。24通道道路模拟试验就是其中极为严苛的一环，可模拟用车过程中遇到的95%路况。汉试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜，这样的试验要做3轮，相当于实际行驶了100万公里。

此外，汉还在经历了高温、高寒、高海拔等极端环境的考验，包括温度覆盖-40℃-80℃各种场景的环境仓试验测试，以及海南、牙克石、吐鲁番等地的实地测试。在远途测试车辆的过程中，比亚迪也在沿途测试了充电设施的适配程度。

一系列严格的碰撞、耐久、“三高”试验，为比亚迪汉的安全和品质奠定了坚实的基础，也体现出比亚迪多年来在自主研发方面的深厚积累。汉车型也因此成为部分传统车企和造车新势力企业主动对标的产品。

经过多年的自主研发，比亚迪不仅掌握了多项新能源汽车关键核心技术，更逐渐形成了一整套“比亚迪标准”，为国家相关安全法规标准的逐步完善贡献力量。

据比亚迪方面介绍，目前汉车型的市场表现完全符合比亚迪的预期，这款旗舰新能源轿车也将继续与同价位豪华品牌正面竞争。