3.8L的油耗 解析比亚迪秦PLUS DM-i

自比亚迪秦PLUS DM-i亮相以来，就喊出了燃油轿车颠覆者的口号，这样“嚣张”的口号，即便对见识过诸多新车亮相的我来说，也是极为罕见的。既然比亚迪秦PLUS DM-i能喊出这样的口号，那么它势必有些真本事，到底是什么能让比亚迪秦PLUS DM-i喊出这样的口号呢？

答案就在秦PLUS DM-i所搭载的动力系统当中，只要打开比亚迪的官网，零百加速7.3秒以及3.8L的百公里超低油耗就赫然在目。以这样的动力和这样的油耗，确实能称得上“颠覆”，而支撑这些数据的正是比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统。

热效率高达43.04%的发动机

在技术特性上，这台发动机也具备EGR冷却、低摩擦设计、取消传统轮系等技术，更让人惊叹的是这台发动机的压缩比竟然能达到15.5，比马自达的创驰蓝天发动机的压缩比还要高出不少。同时这台发动机为插混车型专用的发动机，因此它采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环。

比亚迪独创的EHS电混系统

独步天下的刀片电池

好看但不浮夸的外观设计

近些年，比亚迪车型的设计相比早先有了一个巨大的飞跃，从早期的借鉴到如今的独具一格，Dragon Face设计美学功不可没。

同时，流水棕的颜色搭配加深了豪华的视觉感。而在用料层面，秦PLUS DM-i更是不遗余力，在车内乘员能触碰到的地方全都使用了皮质或软性材质。

总结：在今年的1月11日，比亚迪全新秦PLUS DM-i已经开启了预售，预售价格区间为：补贴后10.78万-14.78万元，完全可以用超值来形容。根据官方消息，秦PLUS DM-i将在3月8日下午3点08分于深圳卫视正式上市。售价的诚意有了，产品力也有了，剩下的就看厂商如何将这款车型的自身优势宣传出去了。

（图/文 网通社 喻鑫）