新凯美瑞对比2021款天籁，谁才是日系B级轿车的「智慧达人」
可能很多人还没有意识到，如今的日系B级轿车已是今非昔比，结果到选车的时候才发现，它们已经不是你们想象中从前的模样。
就拿2021款天籁和刚刚中期改款的凯美瑞举例，除了一如既往的保持着日系B级轿车的优势项目——舒适性，它们身上无论是外观、内饰，还是动力、配置都有了非常明显的改变。更重要的是，它们不再像以往在同一条思维线上你追我赶，通过这两部车我们可以看到，日系轿车之间的风格分化已经日渐明显。
天籁自从搭载了连续两年斩获“沃德全球十佳发动机”称号的日产新作VC-TURBO超变擎发动机，在运动的道路上盯紧了德系，而让德系感受到巨大威胁的是，它拥有更加出色的动力参数，以及独步江湖的可变压缩比技术，能够实现8：1-14：1的压缩比切换，实力打脸吹嘘高压缩比的友商。集众家之所长还不可被复制，日产的这波操作值得疯狂打电话。
凯美瑞其实也在寻求动力层面突破，只不过看上去要佛系很多，坚持采用和当年排量接近的自吸发动机，通过提高热效率以及优化与变速箱的匹配实现更流畅的输出。此外我们还看到年轻人对凯美瑞的悬架表现逐渐认可，事实上凯美瑞这些年也确实在驾控性能上有明显提升，并且有代替日系某6的趋势。可以说，动力系统匹配是否得当也是车辆“智慧”与否的一种体现。
关于一部汽车的“智慧”，我们认为还有一项重点是，如今的驾驶者要完成100%的车辆驾控会很累，这时，智能辅助驾驶功能的重要性就不言而喻。以往有不少朋友吐槽传统日系车中庸的驾驶体验背后，还有智能配置的缺失或者有“低智能化”的表现，那么现在情况又是怎样？因此，对这两部最新款日系B级轿车进行智能辅助驾驶测试，是我们这次对比评测中的重要环节。
实际上以天籁和凯美瑞为代表的日系B级轿车，在测试中有着让我们欣喜的表现，事实证明它们并不比当前同级德、美系车差，甚至还有日系一贯的细腻在里边。
文｜道道
视频｜驾仕派
摄助｜邵彦铭