30万选豪华中型SUV，纠结XT5和Q5L，看品牌还是看动力
近些年，消费升级的趋势是越来越明显，很多朋友在计划换车，以满足自己或者家庭的更多需求。而对于一款中型SUV来说，30万元是道“坎”，因为当预算超过30万，就有机会选豪华品牌，而30万内基本能买的都是合资品牌。
前不久，一位朋友就遇上了这样的问题。本来计划25、26万（裸车价）买一款合资中型SUV，考虑过大众途观L、别克昂科威S这样的车型。但又听到别人说，多花几万（30万左右）可以选到性价比较高的豪华中型SUV，比如奥迪Q5L和凯迪拉克XT5，同样是2.0T，同样配四驱，于是他有点纠结了。
纠结一：奥迪品牌更“硬”，保值率更高
先来看价格方面，由于裸车价预算在30万，所以我们选择了Q5L低配和XT5次低配来做比较。目前上海地区，Q5L的优惠达到了8.14万，其低配版（2020款 改款 40 TFSI 荣享进取型）官方指导价38.78万，优惠后为30.64万；而XT5的优惠为5万，其次低配（2021款 2.0T 四驱风尚型）官方指导价35.27万，优惠后为30.27万。
Q5L
XT5
从品牌的层面讲，奥迪无疑更“硬”，而凯迪拉克也勉强算是主流。如果非得分个主次，那么奥迪是强过凯迪拉克的，至少从两款车的保值率来看，Q5L明显更保值。所以，如果你对品牌以及保值率很看重，那么这两款车，毫无疑问选Q5L准没错。
纠结二：XT5搭载2.0T+9AT+48V轻混，更香？
都说选车必须先看三大件，发动机和变速箱是关键。当然，两款车都是主流车型，三大件本身是毋庸置疑，只是它们有着各自的“个性”，就看你如何区分和选择了。比如说XT5，其全系搭载的是最大功率237马力的高功率2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且还配备了48V轻混系统。值得一提的是，这套电机可输出10kW的峰值功率，还有50牛·米的峰值扭矩。
XT5
XT5
而Q5L全系同样搭载2.0T发动机，不同的是，低配和次低配为低功率版本，仅190马力。此外，传动系统上，Q5L全系匹配的是7速双离合变速箱。说到这，纠结点出现了，单看动力系统，难道不是XT5更香？237马力性能更强，9AT变速箱相比7速双离合更“高级”，同时更为平顺，而加入48V轻混系统后，动力响应和燃油经济性更佳。
Q5L
Q5L
回归到数据，论加速能力，XT5次低配零百加速时间为8.3秒，而Q5L低配为8.6秒，二者相差无几；论燃油经济性，XT5次低配的百公里综合油耗为7.4L，而Q5L低配为7.5L，相比之下差距更小。
所以，个人觉得，两款车在动力方面，真正的差距在于舒适性。Q5L的双离合注定偏运动，但优势不在于起步或走走停停；而XT5得益于加入了48V电机，在起步或低速状态下，动力的发放会更加平顺和舒适。但当你需要急加速时，9AT变速箱可能会没有7速双离合那么“直接”。而至于怎么选，就看你要的是什么感觉了。
配置决定性价比？
最后我们来看看配置方面，因为两款车选的都是较为入门的版本，所以配置很可能会影响到用车体验。具体来看，Q5L配备的是氙气头灯组，可选装LED灯光，而XT5原车为LED灯光；Q5L配备的是19寸轮毂，而XT5为18寸，考虑到XT5车身更大，所以Q5L的轮毂看起来会更大气，更为动感；然后是倒车雷达，Q5L原车仅配了后倒车雷达，而前雷达和倒车影像需要选装，XT5更为直接，直接带前后倒车雷达和倒车影像。
XT5
Q5L
而主动安全配置上，两款车原车都带了主动刹车，而Q5L还能选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，这一点，只能说Q5L的选装空间更大，更利于个性化需求。再一个，大家较为关注的车联网方面，Q5L低配原车不带车联网系统，同时也不支持选装，而XT5次低配搭载了车联网系统，并且支持OTA升级。
Q5L
XT5
通过上面对两款车配置的简单对比，XT5的配置明显高于Q5L，而Q5L可通过选装来弥补，这点很好，但问题是算上选装费用，那么整体性价比就不高了。
XT5
Q5L
阿川评车
很多人说，买车要选主流，选销量高的准没错。确实，道理是这样，但主流之外的选择，又总能给你带来不一样的体验，就拿XT5来说，其看起来更大气，配置更高，动力有新意，关键性价比更高，这些都是闪光点。而Q5L整体表现更稳，相比XT5可能槽点更少，特别是保值率这块，随着时间的推移，就显现出来了。所以，两款车该如何选，完全是看你的取舍。
（文/Nic）