“我们是玩儿车的！”，看车主如何评价大众ID.4 CROZZ
“我觉得红色的ID.4漂亮，我媳妇儿喜欢那个灯” ——车主卞磊
3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ在深圳启动交付，这款大众MEB纯电平台的首款SUV，最长续航里程550km，五款车型补贴后售价为19.99-27.99万元。
“我们是玩儿车的！”一汽大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理郭永锋在ID.4 CROZZ深圳春茧体育场的交付仪式上这么说。
春茧体育场，一个可容纳1-2万人的体育场馆，它是深圳的标志性建筑。线条柔美的大屋，仿佛新生等待破茧而出的孵化器，这是属于深圳的活力，也是大众汽车也想要勃发的活力。
谁会买ID.4 CROZZ ？
刚刚买了，和准备要买电动汽车的用户们，通常会被这样定义着：
限牌城市的刚需购车（最多，家庭用车刚需用车为主）
追求新鲜的用车体验（较少，但逐渐开始增多，年轻用户的首辆车）
油价上涨时想省点钱（很少，家庭增购车辆居多）
一汽-大众ID.4 CROZZ，这款车能圈到哪一部分购车人群？
会是年轻人吗？有多年轻？
会是家庭购车群体吗？
会是年轻的家庭购车群体？
买新能源车的目标群和传统车的划分方式完全不同，以前按价格区间、车身尺寸、品牌车系等就可以精准锁定目标购车群体。而新能源汽车的就完全不同了，所有的购车因素全部被打乱，人们对价格更敏感，有人坚守可靠性、有人就想追新求变。经常会有这样的现象，家有一台大尺寸的传统车，却又增购了一台较小尺寸的电动汽车，这台电动汽车的任务因为不再是全场景的，它更容易彰显车主真正的个性。甚至有人开习惯了新势力造的车，开始嫌弃起自家的BBA那种传统的高调、奢华和守旧。
在交车仪式上，我们看到了首批交付车主们，和他们的故事心声。
“我觉得红色的ID.4漂亮，我媳妇儿喜欢那个灯！”——车主卞磊
“我觉得这车颜值很在线！”——腾讯体育女主播
“这车开起来非常安静，底盘完整度非常好，人机交互的本土化也让人很惊喜，并且，后排的空间也非常好。”——某汽车KOL
“我希望从开始一起认真地体验这款车在技术上的与众不同。”——车主
“汽车安全是汽车量产的基础，我们国家现在也加强了对电动汽车安全的检测，汽车革命最重要的元素将是智能化的、要特别强调汽车的安全性。”——中国汽车工程院院士、亚洲电动车之父陈清泉
每个人都找出了自己最在意的用车体验，也找出了ID.4 CROZZ的与众不同之处。
ID.4 CROZZ，会不一样吗？
超模们在发布会现场风越幽默的吐槽了一把当下电动汽车的种种罪状：空间不够用、驾驶操控性不好、功能太多学不会、时高速行驶时密闭性差噪音大、动辄降价损害消费者利益、取消仪表盘得看中控屏、开着颠坐着累、自研导航半成品...每一条里都能见到ID.4 CROZZ的竞争对手的影子，也有不少老牌电动汽车用户，仿佛看到了自己曾经的用车经历
当我们的手机电量只有10%时，我们需要马上找个地方充电，而如果是汽车只有10%的电量呢？而且，我们还仍在车海中旅行。寻找充电桩、输入各种卡和密码、经过各种授权、支付，完成充电，这是属于一个电动汽车车主的自我修养。
针对用户非常担心车辆续航里程虚、掉电快，一汽-大众 ID.4 CROZZ 配置了高达 84.8kWh 的大容量电池，BMS 电池管理系统及能量回收系统、低至 0.28Cd 的超低风阻系数以及可提升 30% 续航的 CO2 热泵空调。
针对电动汽车驾乘不适的痛点，一汽-大众ID.4 CROZZ有全新MEB纯电平台及其所带来的前后 50:50 合理的整车配重比、通过电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱动系统、MEB 平台五连杆后轴系统、智能电子四驱系统、DCC 智能动态控制系统。
ID.4 CROZZ的朋友圈什么样？
在交车仪式上，来自全国的 12 名用户代表在发布会现场完成车辆交付，至此，一汽-大众也正式开启了以用户为中心的生产及营销体制。首次采用代理商制的ID.4 CROZZ，可以选择以更公允的价格在代理商处下单，也可以选择自行在网络下单购买。
每一辆汽车会不同的道路上行驶，也会有完全不同驾驶习惯的车主来操控它，高度智能化的电动汽车，让多们不简单的汽车生活会变得更加复杂。
在电车圈，用户不再是上帝，而是品牌共生体。用户共创，成为可能。
蔚来每年的NIO DAY，发新车、拓展用户权益，让用户发声、给品牌证言；
特斯拉每年的电池日，发布领先整个行业的最新技术，它在用户的痛点上不断颠覆式创新；
小鹏打造了“鹏友圈+”用户运营计划，并在去年举办了“Xmoment -鹏友之夜”车主聚会；
理想去年在成都也举办了第一次的用户日，理想PLUS 会员服务整合了免费保养、上门取送车、音乐VIP、无限流量、APP消费权益等各项服务。
各个新能源品牌，有着看起来形式雷同的唱歌、跳舞、开生日会、讲自己的经历、秀恩爱，但是因为讲述的那个人不同，就有了不一样的色彩。社会精英、技术控、宅男、奶爸，每个人都有不一样的烟火。
比起新势力车主们，ID.4 CROZZ的车主们似乎足够沉稳，但也正因为如此，他们在20-30万的电动汽车购车决策里，选择了一个更为靠谱的车型。
在大众的交付仪式上，也浓墨重彩的借演员之口，讲述了ID.4 CROZZ为用户准备好了些什么。
比如，这位大长腿的模特和她的朋友们，她需要一辆空间够大的车，而且她们工作非常繁忙，至于经常忘记充电，又没有时间等待几个小时的充电完成。
ID.4 CROZZ作为一辆SUV，有着足够用的空间，尤其是第二排空间，比同级车型有着较大优势。
对于需求明确的快充，一汽-大众推出开迈斯CAMS超级充电站，2021年以前布局全国25个城市，在北上广深等7个城市实现5公里半径内有超充站，直流快充桩的数量将超过3000个，充电车位超6000个。
通过一汽-大众APP，可以实现30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充、后付费的充电体验。对比其它新能源汽车，开迈斯超充站内有智能地锁，可以提前预约，防止车位被占用；最关键对比第三方或其他品牌充电站，一汽-大众用户不仅可以提前预约，还可以实现即插即充，先充电后付费等专属功能。
大众汽车，在重新定义汽车的同时，也在重新定义用户。在北京朝阳区来广营的骏宝威一汽大众4S店，我们的确可以看到新能源汽车的销售专区，和已经准备好了全新面貌迎接用户的销售团队和展厅布置。
当极地白、量子金、星黛蓝、星河灰、以太红，很多台即将交付的ID.4 CROZZ仿若游鱼般的驶入春茧体育场，没有发动机的轰鸣声，只有即将拿到钥匙车主的喝彩声。
好像不再是从前那个大众汽车，确定仍然就是那个大众汽车。