甭管好坏，先改为敬！这，就是泰国！
说到玩车，大家一定会想到日本，我起初也是这么想的。可由于经费紧张的关系，东京、大阪这样的大城市肯定是没戏了，所以便开始考虑冲绳岛。但计划时已是去年12月，所以便出现了女友来不及办签证的情况。正在我纠结的时候，突然我妈甩给我一份电子版的普吉岛旅游行程！
作为一个玩GK5的人，怎么会不了解泰国呢！泰产前杠了解下？虽说不及日本改装丰富，但总比国内强吧！带着这样的心情，我便踏上了去往普吉岛的航班。
走出普吉机场后除了扑面而来的闷热天气外，还有一股子浓烈的“霓虹”气息！你们可能觉得“霓虹”气息再重，撑死就是遍地日本车吧！没那么简单，遍地日本海狮面包感受一下啊，不是水族馆卖萌的那个，是用来拉人拉货的那个！
我们坐的是一辆三代短轴距汽油版日产碧莲（Civilian），由于不适应上车位置（泰国是靠左行驶），我上来就走到了司机侧，还纳闷怎么没有门？与国内最大4.0L的汽油考斯特相比，我们坐的这台碧莲搭载了一台4.5L的汽油发动机，可以达到171匹、314牛·米的动力输出。
虽然旅途劳累，但在好奇心的驱使下，我并没有成为上车睡觉，下车撒尿的标准游客。而是被满大街各种稀奇古怪的日系车所吸引。
除了国内比较常见的致炫、飞度、轩逸外，还有本田的Freed、新欧蓝德劲畅、三菱Mirage等等只在网上见过的车型。可要是论数量来算的话，泰国当地的丰田可真是多如牛毛！中东装甲车海拉克斯各个年份都有，以及各种“不认识”的丰田卡罗拉！
除此之外，还有一些国内车迷都认识，但很难见到的车型，比如斯巴鲁WRX STi 22B，思域EG等，当然EVO也是见过一两辆的！
靠左行驶时什么感受
到达酒店后，我们一行人拥有了长达半天的自由活动时间。通常来说，自由活动都会选择腿儿着或者公交车作为出行工具，可是普吉岛一来没有公交车，二来都是山路，显然上述两种方法是行不通的，所以我们选择了第三种出行模式：租车！
由于泰国不承认中国驾照和翻译件，所以开汽车显然是没戏了。好在泰国这边还提供另外一种交通方式，租摩托。并且与汽车不同的，租摩托并不需要驾照，你仅仅需要提供一本护照或者5000泰铢的押金就好。
经过了近半个小时的“交涉”，我们终于从当地人手中租来了一台2013款本田Click 125i。
踏板摩托自身没有任何驾驶难度，可是这个靠左行驶却让我极为难受。刚一上路，总有一种神秘力量驱使着我逆向行驶，这种力量是自打我出生以来20多年的固有思维。不过随着行驶里程的增加，我已经不再会出现“本能逆行”的情况，但只要停车看完景点后，再次上路还是会有逆行的冲动。
其实，最为严重的不适感并非在于开车上路，而是过马路！小时候，爸爸妈妈总是教育我们过马路要先看左，再看右。可如果你在泰国听爸妈的话，我敢打保票你活不过第二集！因为你按照这个方法看，怎么看都只能看见人家的尾灯！
泰国的玩车文化
骑着小摩托行走在普吉岛的路上，风光有多么秀丽是常人难以想象的。但除了常规景色外，另一项吸引我的就是他们的改装文化。行走在拉威海滩的街上，你会被各种各种样的改装车所吸引。而更令人惊叹的是，他们这种改装频率我个人认为已经超过了国内贴“壁虎”的频率。
不过要说到冲击三观，那绝对要属泰国在人均GDP并不如国内的情况下几乎做到了人手一个Brembo刹车卡钳！这让当时正在骑摩托的我十分吃惊。可是当我把车停好，再定睛一看。尼玛，这不是国内马云家卖的刹车卡钳装饰套吗！
除了刹车卡钳人手必备以外，改装轮圈似乎也是他们买车以后的必修课。与全世界各个国家相同，泰国的改装轮圈也是往大尺寸、薄轮胎方向去的！
不过在其它国家，一般改薄胎的车都会是运动车型或者豪华SUV，但泰国不同，他们除了家用车外，皮卡车型也会改装薄胎！什么丰田海拉克斯啊，福特Range啊，通通招呼起来！
这时候改装人群也就开始分级了！泰国绝大部分人都会停留在轮圈和刹车卡钳上，可仍有一部分人会选择将底盘放低。与全世界人不同的是，泰国人大部分都是把皮卡车型“Low低”。你还别说，皮卡放低姿态后还真挺有感觉的，并且通过性丝毫不比普通轿车差！
除了轮圈、绞牙、刹车卡钳以外，泰国人还十分酷爱炸街，这种炸街可不是你所能想象的！
首先它们炸街并不分车型，小到踏板摩托，大到旅游大巴，全都可以给你改成直排，并且数量极多。你还觉得国内炸街党烦人吗？我告诉你，在泰国马路上打电话基本是不可能的，因为双方都听不清对方在讲什么鬼！好在泰国的夜生活并不算丰富，所以只要过了当地时间晚上12点，就不会再有什么扰人的声音出现了。
当然有炸街的，自然也有“安分守己”的。在普吉岛的这几天我不止一次看见了传说中的静音“大炮”。顾名思义，这种排气长得一副直排的面孔，然而声音却是无比安静。但与炸街人群相比，改静音大炮走“潮”范的人真是少之又少！
最后，还有一项改装是国人很少能感受到的，那就是原厂改装件！比如泰版的卡罗拉和锋范就提供装有原厂外观改装件的版本。这种改装件与普通人想象的并不相同，它们都设计得极为浮夸，大号的尾翼，夸张的包围都是标配！此时你只需要换个轮圈就能彰显出自身与众不同的魅力！
这是当地出租车你信吗？
作为营运车辆，普吉岛当地的出租不仅价格极为昂贵，车型也是五花八门！但万变不离其宗的就是当地的改装文化。当我在普吉岛著名旅游景点江西冷逛街时，亲眼看见了一个高端大气的外国人从五星酒店出来，坐上了一台改了直排的八代思域出租车。随着排气的轰鸣声，这辆与日规思域外观完全相同的出租车瞬间消失在了远方！
泰国标志性车辆Tuk Tuk也难逃被改装的“厄运”。大部分人印象中的Tuk Tuk是这样的三轮车。
可实际上普吉岛的Tuk Tuk却是名副其实的四轮汽车，以至于我开始根本就不知道该如何形容这台车。通常来说，普吉岛的Tuk Tuk都是各个酒吧用来拉客人的。也许正是因为酒吧使用，所以几乎每个Tuk Tuk都被改装上了放着High曲电音的低音炮，而大炮直排也成为了标配！但要是说动力，它可能还不如我们租的雅马哈小踏板！
除了改装以外，收藏老车同样十分流行。5天的时间内我就见过两次代号为W108（1965-1972）的奔驰S级。除此之外，各种宝马E36、E39这样的中古车也十分多见。但要属最稀奇的绝对是这辆美国陆军涂装的威利斯了。
玩车文化的利弊
如果你问我支不支持玩车，我显然是支持的，要不怎么会有穷玩车系列呢？（别催更！）与国内的改装氛围相比，泰国的改装明显更为成熟一些。首先泰国相比于国内在思想上是要开放不少的，毕竟我这个天天开黄段子的人都不太能接受泰国的成人秀。所以在个性的表达上，泰国人更渴望通过车辆来展现自己的性格！而反观国人呢，大多数则是通过车来展现自己的富有。
虽说这种全民改装的文化成为了当地的一种特色，但问题也接踵而至。
首先就是炸街！不得不说，在泰国的马路上能够正常的通一则电话真是很难，时不时的炸街声甚至可以让你在一分钟内完全听不清对方在说什么。其次，讲究舒适性的营运车辆也改装就有点难以接受了，方向盘、挡把这些装饰件都还好，但运动排气这样完全与舒适不着边的东西也在营运车上出现就显得有些过分了。
最后就是全民改装带来的开车快。我自己并不确定这是利还是弊，但在我一天半的自驾游中，我被无数车辆超过，其中不乏上下班的妇女和接送孩子的阿姨，让我这半个车手感到很伤心啊！
临走之前，我终于坐上了梦寐以求的丰田Computer，不得不说这个多人版本的大海狮真的不是很舒服。不过内部豪华氛围却营造的很赞，菱形缝线，浅色内饰还真挺有奢华感的！
说实话，在普吉岛的这几天的确让我见识到了“全民改装”到底是什么样的氛围，靠左行驶到底有多么的别扭以及满街日系神车是多么让人热血沸腾！以至于我女朋友多次在大巴上捂住我的嘴，说：于泽潭！你能不能别没完没了地报车名了！