空间大配置高动力强，20万出头买二手新款宝马X1
我相信各位诺粉对于宝马X1应该是再熟悉不过了，不过我们平常销售比较多的都是第一代X1，而今天给大家带来的是第二代车型。
第二代车型最大的变化就是改用了前驱平台，再加上中国市场的长轴距的版本，一下解决了上一代X1后排空间小的缺点。
或许从照片上看并不直观，但是第二代车型的后排空间可以说有着飞跃式的进步。我自己坐在后排，腿部距离前排座椅还有不小的余量，如果前排座椅再往前一点，后排甚至可以跷二郎腿。
另外第二排座椅的功能也更加丰富，除了支持靠背的角度调节以外，还可以进行前后的调节。从这一点上你也可以看出来，但凡后排空间不大的车，根本没必要装后排的座椅滑轨。
可能大家对于X1的印象还停留在它是一台跨界车，但是第二代X1的最小离地间隙可以达到170mm，接近角17°、离去角22°，从这些数据看它已经达到了家用SUV的水平，所以现在它应该算是一台真真正正的SUV了。
动力方面，这台20i的X1搭载了一台B48 2.0T的四缸发动机，最大可以输出192马力、280牛米。这样的动力储备对于X1来说已经相当充沛了，日常开起来感觉车子非常轻快，高速路段也不会觉得乏力。
新X1的内饰风格基本上延续了2系旅行车的风格，这台车是2018款的sDrive20Li领先型，虽然不是高配，但是基础配置已经相当丰富，完全可以满足日常使用。
比如自动大灯、自动雨刮、双分区的自动空调、座椅加热。
虽然不是高配车型的大屏，但是麻雀虽小五脏俱全，雷达影像、倒车影像、蓝牙音乐均有配备。
作为一台真正的SUV，全景天窗是必不可少的配置。
另外还有很显档次的电动尾门。
这台X1目前表显里程6.6万公里，因为里程不算多，内饰成色还很新。
皮质座椅连褶皱都没有，几乎看不出使用痕迹。
方向盘也是一样，3、9点两个经常握的位置并没有被磨得发亮，方向盘上的纹路还清晰可见。
甚至后备箱门槛的原厂保护膜都还没撕掉，足以见得前任车主用车很仔细，另外从车子的全程4S店保养记录也能看出这一点。
这台X1目前的售价是20.58万，同样的价格如果去买新车的话大概可以买到一台1.4T或者2.0T最低配的途观L，相比之下这台X1的空间、配置、动力都相当不错，况且这还是一台宝马呢！