二手宝马Z4的别样魅力，硬顶敞篷腔调满满，价格还实惠
提到宝马Z4，您的第一印象是什么？
于我而言它是腔调满满的炸裂颜值，更是贴地飞行般的无穷驾驶乐趣!
如果按叫Z4这个名儿开始算，宝马Z4目前一共出了三代。
一代（E85 / E86; 2002–2008）
二代（E89; 2009–2016）
三代（G29；2018年至今）
PS：括号里的时间均为国际首发时间。
第一代长得像头“小鳄鱼”，很硬朗。吴越买过一台，我蹭着开过一周，蛮帅，蛮有性价比的。
今天这台是第二代，我认为最美，最优雅，最耐看的一代。
第三代我没开过，路上没怎么见过，中网给人的感觉长得有点像起亚。
开眼角的大灯、恰到好处的鼻孔、十周年限量版专属的“V式”18寸大轮毂、略带金属质感的“矿石白”车漆、泛红的天使眼和柳叶尾灯，处处皆可谓经典！
遥控解锁，天使眼就会亮起，微微泛红，战斗感十足！
近看又微微泛黄，略带暖意。
尾灯也很漂亮，底部一排是LED转向灯。
“V式”18寸大轮毂，一圈“铆钉”，复古。
硬顶敞篷，多一种感受阳光和风的方式，多少男人的梦想啊！
篷收起来整个放在后备箱里。
我最喜欢看硬顶开篷的过程，赏心悦目！
双座设计。
配重达到了完美的50：50。
完美配重的奥秘，打开硕大的机舱，就能瞥见一二。
塔顶，普通车在挡风玻璃下方，紧挨着防火墙。
Z4则前移了不少。
使得发动机相对前轴位置更靠后，从而达到50：50配重。
造就了美妙的操控性。
20i版本，直列四缸2.0T（中等功率调校N20)，配ZF 8AT，零百6.9秒。
纵置后驱，偶尔赛道撒欢，想漂也能漂，乐趣十足。
粗壮的进气管。
上面还有3.0T版本，所以发动机舱非常宽敞。后期维修会方便些。
开起来就四个字：贴地飞行！
低重心，加上宽大的轮胎，有一种把我死死地按在地上的感觉。
低坐姿更加深这种速度感，跑车的畅爽感。
蓝天白云，贴地飞行！
如果启动前，再调一下座椅侧翼，那就更完美！
最宽状态。
最紧状态。
侧翼气囊可调幅度蛮大的，我这185cm，75kg的身材都有明显的夹紧感。
方向盘也可以前后调节，方便找到合适坐姿。
三种驾驶模式，一如既往的优秀。
而舒适模式，转向还蛮轻的，底盘也不算太硬，长时间开也不累。
日常代步，丢给媳妇买菜，或者直接买给媳妇开也蛮好的。
无框车门，媳妇一定喜欢。
门板上部真皮包裹，十周年纪念版专属。
这里也是真皮。
座椅同样是真皮。
还带腿托。
中央扶手倍儿软，很舒服。
配置也蛮齐全的。
自动大灯，自动雨刷，自动空调，全都有。
空调这里多一个出风口，给敞篷的你多一些关怀。
通电，主机自动上翻，仪式感满满。
合上的状态。
8年8万公里，年均一万。
说明书齐全。
皮套还在呢。
内饰总体成色还不错，前任大概率是停地库的。
具体瑕疵可以咨询销售。
空间在双座敞篷车里算不错的。
我185cm，75kg，坐副驾是可以伸直腿的。
拉开式门板储物，能横着放一瓶水。
中央扶手打开，有两个杯座。
背后这里可以放个电脑包。
打开储物格，里面有两层，可以放手机，眼镜，矿泉水等。
因为要放敞篷机构，后备箱空间会被占去大半。
好在，深度很好。
放双肩包等日常行李很轻松。
如果不打算开篷，还可以把盖板打开，空间还会变大不少。
总结一下。这台十周年纪念版，车源少见，内饰更帅，轮毂更靓，可代步，可撒欢，简直不能太棒。