2月销量排行：长安超通用进前三，长城增10倍 逸动进前十

引言 | 变局较多

2月汽车销量出炉，既有意料之中，也有意料之外。

据乘联会数据显示，2021年2月国内狭义乘用车销售117.7万辆，同比增长371.9%，环比下滑45.5%。

车市销量同比暴增、环比下降，这在意料之中。同比暴增，其原因主要是去年2月为疫情爆发影响最大的时期，销量基数较低；环比下降，是由于2月处于春节期间，工作日明显少于1月份。

而意料之外的是销量排行发生不小的变化，大家一起看看吧。

车企排行中，前二仍是南北大众，不过相比以往，两者差距拉近。

一汽-大众以11.61万辆成绩继续领跑，也是唯一销量超10万辆的企业。第二的上汽大众仅落后1.7万辆，销量为9.88万辆。这就像“考题偏难，平均成绩偏低，大家成绩也差距较小”，不过，南北大众今后差距能否拉近还得看其市场表现。

第三的并非上汽通用，而是长安汽车。

2月份，长安汽车再度发力，不仅以9.73万辆成绩继续领跑自主品牌，超过上汽通用（7.93万辆），进入第三，同时，与一汽-大众、上汽大众甚是接近，进行一线行列。黑马一冲到底，不过，“打江山易，守江山难”，它今后能否维持呢？

除了长安汽车以外，进入前十的自主品牌还有吉利汽车、长城汽车和上汽通用五菱。对自主品牌来说，仍是可喜可贺的成绩。

吉利汽车排名保持第五位，2月销售6.99万辆，与长安汽车相差了2.7万辆，差距较1月份有所拉大。不过，不提前两月季节特殊，今年也才刚刚开始，2021到底谁能引领自主品牌，今后自有分晓。

长城汽车和上汽通用五菱超过东风日产，排名均上升一位。长城汽车2月销售6.81万辆，排名升至第6位，其同比增幅高达1085.2%，在榜中最高；上汽通用五菱销售6.60万辆，排名升至7位。

吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱，三者销量极为接近，差距均不到4000辆，这是否预示着自主品牌的格局将进一步变化？

入榜Top15的日系车企业有五家，占据1/3，这是市场常态，是近些年来日系反攻的结果，也反应了日系车受消费者欢迎的程度。东风日产、广汽丰田、一汽丰田、东风本田依次排名第8至11位，广汽本田排名第14位。

SUV市场变局最大。

持续92个月夺得SUV销冠的哈弗H6，2月销量31,066辆，被CS75的32,365辆以1,299辆的差距反超。其主要原因是，春节期间河北疫情爆发，总部在保定的长城，多个车型的批发销售受到影响。

不过，从车聚君拿到的上险数来看，哈弗H6的交付量为24,853辆，依旧领跑SUV市场，且大幅领先于CS75的20,983辆——H6超CS75近4000辆。

另外，哈弗H6能够连续92个月销量称王，即近8年来月月第一，这一成绩可称“前无古人，后无来者”，足以证明其实力。「第一」的压力很重，有时放下或是一个新的开始。

长安CS75批发量超哈弗H6，也非一朝一夕之事。CS75销量之所以快速攀升，这主要得益于2019年PLUS版本的加入，截至2021年2月份真正超越，用了一年多的时间。长安汽车能够问鼎自主品牌第一，CS75功不可没。

另外，欧尚X5和CS55也表现不错。作为一款全新车型，欧尚X5以10,405辆排名第8位，实属不易。CS55销量也超万辆（10,043辆），排名第11位，离前十仅有一步之遥。

另外，入榜的自主品牌还有吉利博越，2月销售11,855辆，排名第五位。

SUV市场中，自主品牌头部力量坚挺，值得庆喜，但入榜Top15车型却仅有5款，数量远少于合资，需值得警惕。

轿车市场中，冠军向来是两“逸”之争，此次胜出的仍然是朗逸。2月份，新朗逸以29,120辆略超轩逸（28,633辆）500辆，再度拿了轿车销量冠军。朗逸终端优惠较大，新车售价门槛甚至低于轩逸，这或是其胜出的原因之一。

据上险数显示，2月份，全国31省市中，朗逸摘得江苏、山东、河北、浙江、安徽、贵州、江西、福建、山西、宁夏10个省市的销量冠军。轩逸则是广东、广西、湖南、辽宁、新疆5省的销冠。

加起来，两“逸”拿下了中国近半省份销冠。

此次进入前十的自主品牌仍有两款。其中之一是宏光MINI，2月份销售17,307辆，排名第6位，较1月份上升两位。上汽通用五菱善于创造神话，宏光MINI这一现象级产品，无疑又是一个神话。

另一款进入前10的自主品牌并非帝豪，而是长安逸动。2月以14,211辆排名跻身第9位。车聚君在《1月销量排行》中曾猜测逸动未来将进前十，不想这就实现了。而帝豪销量为12,311辆，跌出前十，位列第11位。

仅有两款自主品牌进前10，这在未来或许将改变：三款，或更多。

此外，值得一提的是Model 3，2月以13,688辆位列第10位。作为一款售价20万元以上的纯电动车，销量不仅力压3系、C级、A4L，还跑赢了桑塔纳、迈腾等热销车型，令人注目。

车聚小结

2月份处于春节前后，因此与往期相比，变局较多。而真正比拼还得看二季度，特别是下半年。

最后，读者们，您的爱车上榜了吗？