五菱的征途，会是年轻创客的星辰大海吗？
五菱说，“人民需要什么，五菱就造什么”，于是从口罩到螺蛳粉，再到成为新能源爆款的宏光MINI EV，五菱果然造出了人民的刚需产品。这一次，五菱汽车把目光投向了皮卡市场。这款被称为“人民的第一辆皮卡”的车型被命名为征途，共推出两款配置车型，售价分别为5.88万元和6.28万元。征途作为五菱汽车首款青春皮卡，准备如何在皮卡市场这片蓝海闯荡？
五菱征途掀起皮卡青春风暴
从数据来看，中国皮卡消费市场的渗透率并不算高，但这也意味着皮卡市场有着巨大的潜力。目前国内在售的皮卡车型主要还是以工具属性为主，简单、实用是皮卡车型的主要特点。但对于年轻人来说，大多数的皮卡都太没个性了。而在年轻人已经成为购车主力人群的情况下，却并没有几家车企愿意将皮卡变得年轻化。
问题的关键其实在于，年轻人真的需要皮卡吗？答案是肯定的。每年中国要解决的就业问题在2000万人以上，就业压力逐渐增高，年轻人的创业热情却在持续上涨。有数据显示，40%以上的90后都有创业的想法。要想创业，一辆能拉货的皮卡是必不可少的。
既然有了需求，那五菱一定会造。可五菱征途是怎么为实用至上的皮卡赋予青春属性的？五菱征途采用了一套名为“机械美学”设计理念，整体看上去几乎就是把宏光PLUS的后半部变成了货厢。前脸标志性的家族式设计，加上与前格栅相连的头灯，在视觉上拉宽了横向宽度。
这辆造型足够硬核的青春皮卡还提供了4种车身颜色，分别叫做旷野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火，并匹配了多处套色点缀，对于一辆皮卡车型来说，可选性绝对称得上丰富。另外，车内还配备了8英寸大屏，可以实现在线导航、听歌等功能，足以满足年轻人对休闲娱乐的需求。
五菱征途的年轻化设计并没有丢掉实用性，在装载能力方面，五菱征途配备了“2米纯平3面开”的硬核货箱，箱内尺寸为2000*1520*365 mm，3面展开后可扩展至2447*2435 mm，大幅度提升了装载能力，这是很多传统皮卡都做不到的货厢设计。
除了拉货
它还能做这些事！
如果没有创业想法，是不是就没有必要买皮卡了？这是很多人对皮卡车型的固有印象，也正是五菱征途想要改变的。
五菱征途采用了全新半承载式车身结构，2+3的座椅布局搭配5105*1640*1810 mm的车身尺寸，实现了乘用空间的最大化。此外，乘坐区域还采用了笼式高强钢设计，并标配了安全气囊、ABS+EBD系统，打造出更加安全的座舱。再加上轿车级的NVH优化，通过增加扭转吸振器TVD、声学包设计等方法，让五菱征途也有着舒适的乘坐感受。
这样一来，五菱征途就能覆盖到更多日常用车的场景了。1.5L+5MT的动力总成既能保证日常用车的动力需求，同时兼顾经济节油，据悉五菱征途的百公里油耗仅7L，每公里成本仅为4毛多。
此外，五菱征途未来预计还将推出官方改装方案，分别是激浪征途版、越境征途版、御寒征途版，适用于垂钓、滑雪、户外野营等场景。外观套件带来了极具个性的视觉效果，并且为年轻人带来了多种场景下的专业性、实用性。不管有没有载货需求，对于喜欢追逐自由的年轻人来说，五菱征途还有着多种多样的用途。即使你拿五菱征途用来日常代步，只要稍加改装也一点不会觉得违和。
五菱征途值得买吗？
五菱征途的起售价仅为5.88万元，这样的价格让征途和宏光MINI EV一样刷新了细分市场的门槛新低。比起长城炮、日产纳瓦拉等售价在十万元以上的传统皮卡，五菱征途无疑拥有更高的性价比，并且实用性同样出色。而同价位的骐铃T100、中兴小老虎等车型，在设计感、个性化程度以及品牌力上又明显不如五菱征途。
相比竞争对手，五菱征途在外观及内饰设计上要更加贴近年轻人生活，另外装载能力也是这一级别中顶尖的存在。随着多个城市宣布解除皮卡车型进城禁令，五菱征途作为一款青春皮卡可以不再只穿梭在乡间田野，而是走进都市之中，成为年轻创业者的新伙伴。
不管你是民宿、餐饮、花店、超市个体老板，还是直播/摄影青年团队、物流/抢修从业者，亦或是物流配送、快递小哥，都能在五菱征途上找到符合自己需求的闪光点。
车叔总结
五菱征途凭借2米纯平三开面的货厢、经济实用的油耗、出色的拓展性，一定会让不少消费者愿意为其买单。征途既是五菱汽车冲进皮卡市场蓝海的号角，也是属于当代年轻人走向星辰大海的好伙伴。再加上宏光MINI EV已经为五菱吸引了一大批年轻粉丝，其中也不乏创业青年，关注度绝对不需要担心。未来五菱征途的成绩，值得期待。