3款明星车型2018年上新款 这结局有点太意外

车圈叔:要想在国内汽车市场混下去，尤其当是突飞猛进的势头不在，汽车品牌没有自己主打的明星车型，是很难生存的。不管是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、大众朗逸、日产轩逸、名爵6等都已发展成各品牌的销量担当。这些车型都是传统燃油车市场中的各自领域佼佼者。

随着新能源汽车大潮来势汹汹，各车企不得不调整战略迎接新战斗。于是，新车不断亮相被推出。在2018年，中国汽车市场上，迎来了超80款纯电和插电混动类的新能源车型上市。今天我们就来盘点一下3款明星车型，换道新能源时，其新车表现却有点让人太意外。

上汽名爵和上汽荣威都是在上汽集团重新调整下，被焕发出新的生命力。而在上汽名爵中，市场份额表现最好的车型就是名爵6和名爵ZS。其中，在国产轿车整体低迷的情况下，名爵6表现亮眼。截止到2018年11月，当年累计销售6.75万辆，月均7千辆的成绩非常优秀。

而在2018年4月，上汽名爵推出名爵6插电式混动版，补贴后售价在16.98到18.68万元之间。作为定位新能源的车型，这款车整体与燃油版一致，主要区别在动力上，新车搭载了1.0T三缸发动机和电机的混合动力组合。纯电续航里程53Km，符合国家新能源补贴标准，并可以在限牌城市上绿牌。

不过名爵6插电式混动版，推出后的市场表现却不太理想。最高月销量没破千，累计到11月仅有0.41万辆，平均每月不足500辆。比起燃油版车型月销7000余辆以及竞争对手比亚迪秦每月超6000辆的成绩，确实有点太意外。

东风日产轩逸可以说在国内汽车市场是非常畅销的明星车型。每月4到5万辆的销量业绩，保持着轿车销量前3的表现。随着双积分政策，对各车企排放以及新能源车型有了强制需求，东风日产也在轩逸的基础上推出了日产轩逸·纯电版车型。

在2018年9月，轩逸·纯电上市，补贴后统一价格为15.90到16.60万元。在颜值设计上，这款车可以简单看成轩逸燃油版拉皮而来。最大不同就在于搭载纯电机的动力系统。新车搭载最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米的电机，电池容量为38kWh，综合工况下官方续航里程可达338km。可在限牌城市上牌享受新能源补贴。

不过这款车型上市后，并没有大火。截止到11月累计销量0.34万辆，这是轩逸燃油版不到3天就能完成。而竞争国内纯电动紧凑型市场的对手，比亚迪秦、帝豪EV等明星车型，销量都相差不小，看来轩逸纯电想要取得燃油版那样的成绩确实不简单。

长安一直是国产汽车品牌的老大，不管是悠久的历史还是在市场份额上都如此。不过今年，整体表现不佳，销量老大的地位被吉利抢占，旗下各款车型表现也下滑厉害。不过一直以来的明星车型长安CS75终于在12月爆发性增长，似乎找到了之前市场号召力的存在。

而在新能源汽车领域，长安也是动作频频，在2018年9月推出了长安CS75 PHEV(插电混合动力)车型正式上市，补贴后售价为16.58-19.68万元。作为长安CS75燃油版拉皮而来，CS75混动在外观和内饰上，基本与其保持一致。最大区别就在动力上搭载一套由1.5T发动机+电动机的混合动力系统，综合最大功率为349马力，最大扭矩为605牛·米，纯电模式下续航可达60km。

上市后，这款混动版的长安CS75市场很冷淡，每月只有3到4百辆业绩，截止到2018年11月份也只有0.12万辆左右，还比不上长安CS75燃油版月销量的十分之一，而同为竞争对手的比亚迪宋DM每月都有3000辆以上业绩。如此看来，长安这款混动车型确实有点让人意外。