“透视”长安CS75PLUS骨骼硬实力，五星SUV是如何打造的？
最近最“红”的SUV，非长安CS75PLUS莫属。进入2021年，长安汽车持续发力。1月长安汽车整体销售251980辆，同比增长87.3%，环比增长25.6%！其中，CS75系列更创下单月销量历史新高，销售42171辆，同比增长63.6%、环比增长75.6%的傲人成绩。即使在春节淡季，长安CS75系列凭借32697辆销量表现，成为SUV市场上闪耀的明星。
去年9月份，国内的紧凑型SUV市场迎来了一位新星-全新CS75PLUS。上市仅仅几个月后，不管是在四通八达的城市道路、还是在渺无人烟的越野山路、抑或是在零下30度的冰雪赛道，你总能看到这款外观帅气，内里出色的SUV的身影。
长安CS75PLUS是一款很有意思的车型，它与当前市面上那些一味追求性价比的车型，并不完全相似。从上市后火热的市场表现来看，质价比这个标签，或许会更加适合这款A+级SUV。长安CS75 PLUS无论是在外观、内饰、配置抑或是动力等各个方面，都表现得非常均衡。
如今，距离长安CS75PLUS上市已经有一年多的时间，去年它的累计销量已突破20万辆，而今年月均3万的销量，让它的热度一度逼近高居榜首的哈弗H6，也就是最接近神的SUV了。
不单销量好，长安CS75PLUS的安全性能，也收获了极高的赞誉。在最近的中国保险研究院测试中，长安CS75PLUS在乘员安全指数、行人安全指数、辅助安全三个方面，都获得“G”优秀的评价，
在最严格的正面25％偏移碰撞测试中，CS75PLUS取得了出色的结果。与目前市面上的众多畅销SUV相比，其安全性能要优越得多。长安CS75PLUS的收获了良好的口碑。
而经过20万车主的认证，这款SUV无论是品质还是安全，都得到了验证，如此高的安全性能是怎么打造的呢？可以跟随我们的脚步，“透视”长安CS75PLUS骨骼硬实力，看看这款五星安全的SUV的全方位保护。
极端测试，展示硬核骨骼
官方给给CS75PLUS在极端温差之下，进行四通道震动耐久试验，和整车震动耐久试验，模拟超过实际使用的严苛条件，检测整车在各种极端使用场景中的安全性能。
首先上场的是四门两盖的耐久试验。这是一个模拟用户所使用的环境、尘埃、光照的条件下，通过机械臂上千万次的重复开合，来验证车辆的耐久性，这种测试相当于普通家庭用户50年的使用时间，因此还是非常客观的。
除了我们每次开车都打开的车门，长安工程师还对常用的汽车零部件高低温振动耐久试验，模拟座椅、发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试，这种测试对于消除异响是非常有帮助的。
面对极寒天气，在环境实验室中，可以模拟地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境，可以对CS75 PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。
可以看出，这些极端的测试已涵盖全球地区不同的使用场景，且针对用户实际使用基础上，用最严苛的手段测试，从而验证了长安CS75PLUS出色的品质和可靠的性能。一款车型能做到长期热销，超高的品质是功不可没的。
怎么设计才最安全？
上文提高，长安CS75PLUS在中保研碰撞的成绩非常优秀，出色的安全性能源于哪里？答案就从设计开始。长安汽车向大家展示了行业中出色的安全设计实力。
包括行人保护安全设计理念、约束系统安全设计理念、正面碰撞安全设计理念、侧面碰撞安全设计理念等四大安全设计理念，为一台全面安全的SUV打下坚实基础。
长安CS75PLUS通过造型、总布置和结构设计来保证对行人保护安全，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害等。约束系统安全设计理念则源于乘员减速度控制理论的碰撞设计理念，专注于为车内乘坐人员提供极致的全方位安全保护系统。
在低速碰撞设计理念中，长安CS75PLUS通过车身结构和空间布置的精细化设计，实现吸能效率最大化，降低低速碰撞过程中，车辆的损伤程度，降低车辆财产损失。
高速碰撞设计理念则是将车身结构按照缓冲吸能区和乘员保护区进行设计，通过吸能区设计将碰撞能量进行卸载，通过乘员保护区设计为车内乘员提供完整的生存空间。
最后就是侧面碰撞安全设计理念，长安CS75 PLUS坚固的乘员舱设计可抵抗任何角度的撞击，内饰更是采用了柔性PP材质，不会因为断裂而产生尖锐物，同时还能协助吸收撞击能力。加上全方位的气囊保护，可有效减少车内乘员因与车内发生碰撞而造成的重大伤亡。
总结：
或许大家很好奇，为何长安CS75PLUS要展示如此苛刻的极限测试呢？这背后是长安汽车强大的技术研发实力的保证，