逐风搏浪，给自己指南，试驾Jeep新指南者

岁月如同藏在手中的细沙，人生中的一道道门坎，当你迈过了就是门，迈不过就是坎。有的事情让我们很无奈，有的事情让我们很无助，有的事情让我们很无语。人生最好的状态，是一点点地向自己喜欢的东西靠近，逐风搏浪，忠于自己的路，给自己指南，给人生指南。

这里没有春暖花开、细雨绵绵的含蓄，也没有秋风瑟瑟、落叶飘零的悲壮，更没有冬寒料峭、白雪皑皑的苍凉。这里只有柔软无垠的海滩，青翠欲滴的树木,吐娇献媚的花儿,碧空如洗,天朗气清。这就是海南，一个让人向往，让人热爱的美丽海岛，“新锐城市实力SUV”广汽菲克Jeep新指南者的试驾活动就在这里举办， 一路向南，越行蜿蜒的海岸线，一辆车，一片海，这份随性自在，足以让人惬意非凡。

作为中期改款车型，新指南者主要提升了该车的外观和内饰，同时增加了不少科技配置，一改传统Jeep偏工具车的形象，新车都市SUV的风格更重了。

外观方面，在秉承Jeep家族DNA的基础上，原本Jeep家族最具辨识度的外观特征七孔格栅，在原本简单的黑色网状基础上，添加了适量的镀铬装饰，官方说法是星耀梯形参数化烫印七孔格栅，有点绕口，不过确实很漂亮，都市时尚感油然而生。外观上另外的改变就是采用了如今流行的双色车身，更显年轻化。同时大灯光源也得到了提升，由原来的透镜卤素大灯升级到了全LED反射式前大灯，照明效果更出色，也更显“眼神”犀利。

由于是中期改款车型，该车车身侧面和后部基本没有变化。轮毂方面换装了全新设计的18英寸精车工艺双色分叉式轮毂，比老款更具动感。总的来说，全新Jeep指南者外观方面确实更具都市时尚感了，好看了许多。不过Jeep就是Jeep，和那些采用轿车底盘的都市SUV相比，全新Jeep指南者侧面高高的离地间隙还是在那自豪的标榜它强大的“越野”属性。

内饰方面是这次全新指南者改动最大的地方，完全是重新设计了一遍。原本老气横秋的“美式”内饰变得年轻帅气了，中控台采用简洁而富有层次感的设计，提供黑色和黑灰双拼两种配色，并且大面积采用了软性材料，质感比老款提升明显。10.25英寸全液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏更是提升了科技感。除了“大屏”，该车还换用了新款方向盘，三辐式造型简洁，比老款车型上那副“笨重”的方向盘好看太多了。小编发现Jeep在细节更为重视了，除了保留以往出色的便利性，现在的内饰更具现代感和质感，在也不会被人诟病这是台糙汉子车了。

当然除了上述改变，新车在科技智能方面也得到极大提升。该车搭载了全新一代Uconnect 5 Pro智能车载控制系统，采用新的Intel Apollo LakePremium处理器后，其运算速度比之前提升了5倍。实际体验下来，这套车机系统的确运行流畅，屏幕显示清晰，语音识别率也很好，操作逻辑简单易用，而且还提供了无线CarPlay和CarLife手机互联功能。全新腾讯TAI 3.0系统也让该车拥有多种主流腾讯旗下应用，并且优化得非常好。旅途乐趣，只要开口，便能拥有。

动力方面依然和老款相同，沿用了之前的1.3T四缸涡轮增压引擎，最大功率127kW，最大扭矩270Nm。小编的试驾车匹配的是9AT自动变速箱，并且带有Active Drive智能四驱系统，二驱车型搭载的是7速双离合变速箱。不过全新指南者的变速箱进行了重新调校，新增了运动模式。在该模式下，该车的动力响应非常快，急加速时也能感受到一定的推背感，对于一部排量仅有1.3的引擎来讲，能有这种动力表现已经非常难得。不过该发动机的噪音还是有点大，特别是高转的时候，有点影响心情，希望厂家在今后可以改善一下。

操控方面，为了提升公路行驶性能，全新指南者采用了KONI提供的FSD自适应减震系统，通过沟沟坎坎的时候，车身的弹跳和晃动也被抑制得很好，并没有那种软绵绵像开船的感觉，在铺装路面下，整车的侧倾控制得很不错，并不像一台离地间隙接近200mm的SUV，这点还是要为Jeep点赞，毕竟都市SUV大多数时间还是以公路行驶为主，更有操控感更紧绷的底盘调教才符合。

虽然一台都市SUV不应该谈越野能力，不过既然它是Jeep，那越野能力就是天生的。傲视同级的Active Drive智能四驱系统，四种越野模式调节都宣告全新指南者不是台简单的都市SUV。小编在海南万宁沙滩上，驾驶仅仅轮胎放了些气的指南者素车，肆意驰骋，这是其他同级产品难以做到的。

写在最后：

去所有想去的地方，遇见所有想要遇见的人，这大概就是很多人向往的真正生活。而一台Jeep指南者将是满足你向往的最好伴侣。这次Jeep对全新指南者的颜值和配置部分均进行了补强。在补足了短板之后，可以说全新指南者已经成为了20万元内，最值得购买的合资四驱SUV之一，毕竟不是所有吉普都叫Jeep。