新款车型上市前迎来当头一棒，日产奇骏该如何自救？

315晚会上，英菲尼迪应该没有想到自己会被点名，毕竟相比很多车企而言，英菲尼迪在国内实在是太小众了。从后来发的声明也可以看出来，第一时间回复的声明非常仓促，第二份声明才像点样子。不过，相比英菲尼迪而言，日产奇骏才算是真正意义上的躺枪。据悉，英菲尼迪被曝出有问题的那款变速箱正是日产的那款CVT变速箱，这就有些尴尬了。

其实最为重要的是日产奇骏新车上市在即，在新款车型上市前，这则消息可谓是当头一棒。可能有人说，日产奇骏新款车型上市还有一段时间，但是消费者可不是说忘就忘的，所以，还是要早做打算。很多消费者其实也好奇不已，不知道上市前迎来当头一棒的日产奇骏该如何自救。说实话，其实答案可能很简答，接下来简单分析下这辆日系SUV该如何自救？当然，都只是个人建议，仅供参考。

最直接的方式就是换掉这套CVT变速箱，其实市场对日产奇骏的这款CVT变速箱不满已久，尤其是前不久有海外媒体曝光了一组全新日产奇骏传动系统的信息表，表格当中显示全新一代的日产奇骏将配备8AT变速箱。所以，如果新款日产奇骏能够采用8AT变速箱，哪怕只是2.5L车型采用，也可以说是让日产奇骏立于不败之地。当然，如果还是全系采用这款CVT变速箱，相信日产奇骏的日子可能不太好过，毕竟变速箱的重要性是大家都懂的，也是不得不考虑的地方。

第二种方式可能不是所有消费者都愿意接受的，但是却是最节省成本的一种方式了，那就是延长质保周期。这种做法对于车企来说，影响可能不是很大，而消费者也能勉强接受，毕竟退车是不太可能了。不过说实话，这种做法最终对销量是否有影响，真的不好说，毕竟同价位产品中不是只有日产奇骏一款车，如果消费者始终无法打消顾虑，很有可能“移情别恋”。

除此之外，其实还有第三种方式，那就是降价。说实话，按照日产奇骏或者说日产汽车的一贯做法来说，这种方式可能不太可能出现。也有消费者表示，降价不能解决所有问题，但是看看别克昂科威的销量，相信你就会明白，价格其实真的可以影响销量。要知道1.5T别克昂科威采用的还是干式双离合变速箱呢。

其实整体来说，变速箱对日产奇骏的影响可大可小，主要看的是日产的态度。另外，其实日产奇骏还有一个大麻烦需要解决，那就是三缸车型的问题。据工信部申报信息显示，新款日产奇骏将有搭载1.5T三缸发动机的车型，而且这与外媒最新报道的海外版车型新动力吻合。相信大多数消费者面对这种情况的时候，第一反应就是日产怎么了？国人对三缸发动机的排斥或许才是影响新款日产奇骏的关键因素。实话实说，日产奇骏想要巩固市场地位，无疑需要拿出更多诚意。