三缸版奇骏已拍板，将搭载1.5T发动机，抄底现款正是时候？

对于国内消费者来说，提及三缸发动机，多数人都有点“谈虎色变”的感觉。简单说，经过这些年的争论，最终大家还是很难接受三缸。即使是如此，我们也很难绕过一台三缸机，在继丰田（卡罗拉、雷凌）之后，又一合资品牌将推出三缸车型，它就是东风日产奇骏。

前不久，我们从工信部官网获悉到国产版全新奇骏的申报信息，新车将搭载全新1.5T三缸发动机。也就是说，三缸版奇骏已是拍板，预计年内会正式上市。都说“买新不买旧”，那么奇骏会不会是例外呢？个人觉得，现款四缸车型，估计会很抢手。下面，我们就来聊聊新老奇骏那点事。

换装三缸动力，性能不输2.5L四缸

就全新奇骏，相信大家最关心的是动力方面，新车将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，这是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，其压缩比能在8:1-14:1之间智能切换。性能方面，这款1.5T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米；而现款车型所搭载的2.5L四缸自吸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩239牛·米。可以明显看出，全新1.5T发动机在性能上是超过了2.5L自吸发动机。

现款奇骏

外观更年轻时尚，尺寸加大

除了动力方面，全新奇骏的外观设计相比现款变得更加年轻时尚，比如拥有更大面积的前格栅，以及更粗壮的镀铬装饰条。此外，全新造型的分体式头灯组，也是个性十足，很好凸显了科技感。而这些设计上的改变，让全新奇骏有了焕然一新的感觉。

值得一提的是，全新奇骏在车身尺寸上，还做了加大。其长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。而现款车型的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距同为2706mm。

抄底现款奇骏，正是时候？

个人认为，如果你对奇骏这款SUV感兴趣，同时对年轻化设计以及智能科技配置没有太多需求，那么入手现款正是时候。原因有两点，一是动力部分，2.5L四缸自吸发动机总体而言更容易让人接受，从驾驶体验到燃油经济性，这套动力系统兼顾还不错；其二现款奇骏优惠挺大，目前国内大部分地区，优惠在三万以上，相信随着新车上市的临近，现款车型优惠还会加大。

现款奇骏

阿川评车

聊到这，可能有人会说了，难道全新奇骏不值得期待（购买）吗？当然不是，个人而言，全新奇骏相比过去，着实做到了革新，从内而外，其摆脱了旧的一套，从设计到三大件。而新的东西，对于市场和消费者来说，则意味着尝试和探索，而这个过程本身就“有好有坏”，但没有绝对的好和坏。所以，问题关键在于你是否愿意接受新的尝试？