连这款本田神车也要回归四缸！买三缸车真是交“智商税”？
大家好，我叫本田思域
没错，就是很多人心中秒天秒地的“神车”
归结起来，我的优势主要有三点
一是外观拉风
二是动力强、操控好
三是省心实用
去年我在中国市场的平均月销量超过了2万台
足以把一大批同级家轿按在地上摩擦
我自己也知道，卖得好与设计有很大关系
你可别小瞧了这颜值
倘若时间回到2016年
你把我和同期的卡罗拉、轩逸摆在一起
猜猜小姐姐会更中意哪台？
但归结起来
这“神车”的称号，主要来源于我的动力
目前，我搭载1.0T和1.5T两款发动机
其中1.5T发动机大家是很熟悉的
177马力、220N·m的数据现在来说不算亮眼
但我的百公里加速成绩依旧同级领先
于是有些车主就“飘了”
拿我去跟几十万甚至上百万的车PK
来举下手，看看被我大灯闪过的车有多少
说句实话，我真的就是台买菜车
并且是搭载CVT的买菜车
咱能不能别又崩这个又崩那个的......
真要讲究乐趣和动力
买我的手动版本还差不多
至于我这1.0T三缸发动机
虽说拉低了车系的整体售价
能满足部分“穷人”的需求
但走量的肯定还是1.5T车型，原因你懂的
论动力，这台1.0T发动机不算弱
125马力、173N·m
满足日常使用不成问题
毕竟有些1.5L、1.6L发动机也就100马力出头
所以骂我1.0T动力弱鸡，我是不服的
但真正的关键点在于1.0T是三缸
虽说有些三缸车在欧洲挺受欢迎
部分机型拿奖拿到手软
但中国市场目前还是很悬的
三缸发动机就算更省油、动力更好
消费者们还是一脸嫌弃
想想也是，中国人买轿车都必须是三厢
这发动机“少”了个缸
是不是就相当于人缺了条腿？
类似的对话大家应该也见过吧？
当三缸涡轮车遇上四缸自吸车：
A：我马力、扭矩都比你强
B：你三缸！
A：我起售价比你更低
B：你三缸！
A：我技术更新，油耗比你更低
B：你三缸！
A：￥#%￥*&#%$#%^$*&
有人可能会说
人家宝马的三缸发动机怎么没人喷？
宝马X1不是一样卖得好好的？
大哥，你也知道那是宝马
有BMW三个字母在，是不是三缸还重要吗？
车往那一摆，小姐姐只知道这车不便宜
反而是我们这些十几万的主流家轿
买车的人都比较追求均衡
三缸不被骂已经是万幸了
近日，相信大家也看到了我的申报信息
媒体们大概是这么报道的：
“全新思域搭载1.5T发动机，取消1.0T三缸”
没错，全新的我采用1.5T低/高功率发动机
最大功率分别为129马力和182马力
比现款的1.0T和1.5T功率都要更强
这回入门的我同样搭载四缸发动机
应该没人再BB了吧？
值得一提的是
隔壁换新后的丰田卡罗拉
反而新增了1.5L三缸车型
虽说卡罗拉有丰田的牛头标光环
品质、口碑也都是同级领先的
但这三缸版本卖不卖得动
还真不好说
近期听说全新日产奇骏也要上1.5T三缸
我真替这位大胆的兄弟捏把汗
这年头，有人feel到了不对劲
想赶紧脱离三缸阵营回归四缸
也有人还是毫不犹豫加入三缸队列
我个人觉得
只要同价位还有优秀的四缸车在卖
只要三缸车的价格并没有比四缸便宜很多
那么三缸车就有一定的劣势
与动力、油耗比起来
消费者可能更关心你是三缸还是四缸
这也是我侧重四缸的原因之一
其次，有人说我换代后没那么好看了
这里我其实想说
当年我大哥十代雅阁刚亮相的时候
你们也是这么说的
来来来，现在你们大声告诉我
去年的中型车销冠是谁？
雅阁是不是把迈腾和凯美瑞干趴下了？
所以，等换代的我上市后
估计又是铺天盖地的“真香”
不信？咱们走着瞧！