重新焕发活力 实拍吉利博越亚运版
【有车以后 实拍】转眼间，吉利博越已经上市超过5年的时间，依然记得，在刚刚上市之初，吉利博越依靠性价比与良好的口碑在国内的紧凑级轿车市场收获了相当不错的成绩。这五年间虽然博越经历过多次的小改款，但是整体的面貌基本没有发生过变化。眼看着这款产品已经进入到生命末期，那如何才能让它保持竞争力呢，下面我们就来看看吉利博越亚运版如何给出答案。
运动是主基调
亚运版车型，单从字面就不难理解，这是吉利博越与2020年亚运会合作推出的纪念版车型，而车型的主题自然离不开运动这两个字，所以从博越亚运版车型的外观设计我们就能一眼看出它的与众不同。
博越亚运版自然是基于普通版车型打造而来，所以整体的轮廓是没有变化的，不过厂家为了贴合运动的主题，给博越亚运版车型装上了一些运动化的套件，使其看上去具备一定的新鲜感。
前脸最引人注目的就是格栅上加入了一圈红色的饰条，还有下包围的左右两侧，均有这样的装饰，整体的效果非常不错，尤其是能够与黑色的车漆形成反差，带来强烈的视觉震撼。
灯组方面，我们实拍的这辆为DCT版本，配备了LED光源，并且带有自动头灯，如果是手动挡车型，则为卤素光源。
车身侧面的亮点同样在于下包围上的红色装饰，有了这个细节的点缀，为原本沉闷的车身增添了几分活力。
轮毂采用了18英寸多辐条的设计，但样式略显普通，不过刹车卡钳使用了红色喷漆，看起来颇具运动感。轮胎方面，这台实拍车型配备的是佳通COMFORT系列，强调静音舒适，轮胎的规格为225/60 R18。
尾部的变化基本没有，整体简洁耐看，看起来十分的敦实，下包围采用的银色护板也增添了几分时尚的感觉。值得一提的是，排气管口采用了双边共两出的方形布局，运动感十足。
博越面世已经有五年的时间了，外观的造型难免让人有些审美疲劳，但是这次亚运版车型的推出，通过增添细节的运动套件，让这台老车再次焕发出了新的生机，带来的新鲜感还是足够的。
高级感突出的内饰
博越在刚刚亮相时给人印象深刻的就是这套内饰设计了，质感很突出，在同级别有很强的竞争力。博越亚运版的内饰设计仍然是这样的风格，老实讲，虽然已经过去了五年，但依然不会过时。
博越亚运版的内饰采用了黑色+棕色的组合，再加上镀铬饰条的点缀，高级感油然而生。值得一提的是，这套内饰的用料在同级别绝对能打，基本上身体能够触及的地方都采用了软质材料包括，摸上去一点都不会廉价。
中控屏幕采用了10.25英寸悬浮式的设计，一眼看上去就显得很科技。
博越亚运版的车机搭载了车规级芯片E01，能够大幅提升语音交互识别能力与响应速度。智能互联系统采用的是全新一代GKUI，系统支持持续OTA升级，自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能。
液晶仪表变化不大，仍然是7英寸的设计，内置的UI设计放在今天来看稍显有些落后，不过操作流畅度是值得肯定的。
博越亚运版的座椅宽大厚实，采用了皮质包裹，不过里面的填充物稍硬一些，久坐不够舒适。值得一提的是，亚运版车型的主驾驶支持6向电动调节，加长35mm坐垫腿托。
中央通道区域的储物格较少，仅仅提供两个杯架，不过在中央通道侧方，提供了一个储物格，并且有充电接口。
后排腿部空间中规中矩，不过乘坐舒适性还算不错。
后排配备了独立的出风口，为乘客考虑的非常周到。
全景天窗这一配置也出现在了亚运版车型上，并且采光面积非常可观，对于乘客来说，能够有效提升开扬感。
博越亚运版的后备厢设计比较规整，容积还算不错，后排的座椅支持比例放倒，但是不能形成纯平的地台。另外，后备厢下方配备了非全尺寸备胎。
动力上，博越亚运版搭载了1.8T发动机，发动机最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。
变速箱则匹配的7DCT湿式双离合，并且为电子挡把。
总结
亚运版车型的推出，无疑让这台老车再次焕发出新的活力，虽然上市已经有很长的时间，但通过外观设计的细节点缀，依然可以给消费者带来焕然一新的价格。除此之外，亚运版车型还针对配置进行不同幅度的调整，以此来提升竞争力。价格方面，博越亚运版一共推出两款车型，其中1.8T+6MT 售价91,800元，1.8T+7DCT 售价108,800元，以十万级的标准来衡量，博越亚运版的优势非常大。加入吉利博越车友群加群