联合引擎｜坦克300致敬莫奈限定版竞争力分析，莫奈都要笑了

大家好，这里是联合引擎。一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

售价22万元整，限量300台，这就是坦克300致敬莫奈限定版的关键词。

不过等等….莫奈是谁啊？

等等，我来告诉你….

莫奈是法国最重要的画家之一，印象派的理论和实践大部分都有他的推广，2019年，其作品《干草堆》在苏富比拍卖行以1.107亿美元的高价拍出。

而且他活了86岁（有才还长寿……让人无言以对）

加了莫奈两个字的坦克300到底多少钱呢？22万。比原来指导价21.38万元的顶配车型征服版贵了6200元。

具体来看，6200元还是物有所值的，首先是最能表明限定版身份的专属“柔情蓝”色车身涂装，这是莫奈大师最偏爱的颜色。除了车漆之外，莫奈版比征服版新增自动泊车、遥控泊车、蓝牙钥匙、车侧电动脚踏板、手机无线充电等配置。

按照我们竞争力分析的惯例，选一个“不太强”的对手，烘托一下坦克300致敬莫奈限定版的优秀。自由光正是价格区间和坦克300最为接近一款Jeep。

首先在动力总成方面，坦克300致敬莫奈限定版（下文直接叫莫奈版了哈~）在最大功率和最大扭矩都比不过血统更悠久的Jeep自由光，就连在变速箱挡位上，莫奈版自以为采用了采埃孚的8AT就可以平安无事，没想到自由光居然高己一挡，达到了9AT。不过嘛，这个9AT之前可是被媒体鞭策过的。

另外在整车质保方面，莫奈的坦克300有着长城基因的友好加持，达到五年十五万公里的整车质保，而自由光仅仅是达到了国家标准的三年十万公里。

在一些小配置上，莫奈版开始对自由光发起来进攻，比如更大的轮胎尺寸，备胎也是全尺寸，后制动器的类型也是通风盘，以此来告诉自由光，你自由但是你不光~

在主动安全上，莫奈版不愧是莫奈版，看看上图就知道自由光真的很“自由”，还真的很“光”。

在辅助配置上，最有亮点的就是前后桥差速锁了，这个配置要自由光他哥——牧马人才有，自由光的四驱系统在莫奈版面前，简直弱爆了….呵呵呵~就连自动泊车、自适应巡航、360°全景影像这种21世纪20年代20万元的标配，自由光都木有，不如自由光改名叫“光自由”？

而外内综合配置方面，差异越拉越大，由于差异化实在太大，真的只能告诉大家，虽然莫奈贵了200块，但是这200块，在自由光上，应该至少值20000块，甚至有钱都装不了，比如远程启动、电动侧踏板，更别说什么方向盘加热和方向盘换挡了。

真的是没有对比就没有伤害啊~

毕竟多花200块，连座椅加热和通风都有了~（详细见上表）

最后在多媒体配置上，支持OTA升级的莫奈还有12.3英寸的屏幕，更有燕飞利仕的9扬声器，那么是否自由光真的一文不值呢？

非也~

支持Carplay和Carlife是莫奈那个时代没见过的东西、而AUX接口和更高的国际品牌知名度，也是莫奈莫名其妙跟坦克300扯上关系，所可望不可即滴~而全车一键升降这种低成本高享受的配置，不知为何莫奈版就无福消受，而自由光能够真的让你升降车窗很自由。

这么一看，自由光的消费者应该是那种喜欢国际品牌的、保值率更高的群体，而莫奈版的坦克300，更应该是热爱中国品牌、信任中国品牌，又有些小资的越野需求玩家。

所以，你说莫奈开着坦克，会自由，会光嘛？

哈哈哈哈哈~

总结

当中国的买家们拿着20万元的预算，想买一辆能真正去野外的硬派SUV逃离城市浪迹天涯的时候，想到的不是越野世家Jeep，不是自由光，而是坦克300。这种选择在某种层面上来说，就是WEY的成功，也是Jeep的失败。

最后，当这种品牌和定位层面的成功，加持到了坦克300致敬莫奈限定版上面，300台车仅仅5分钟就被抢光，也就成了理所当然。