8万出头的七座SUV，打工人的福音！一家老小都能坐得下

但随着中国汽车市场的高速发展，涌现出了一批不到10万就能买到的中型SUV，而且均有7座可选，刚好符合对空间和价格的要求。今天大咖就给大家带来5款这样的SUV，不仅空间大，颜值还高动力也不弱，毕竟“花小钱办大事”才是硬道理。

作为一款中型SUV，瑞虎8车身长宽高为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，这个尺寸在中型SUV里偏紧凑，但瑞虎8比较饱满的车身设计让车内的空间利用率不错，并提供5/6/7座车型可选。

外观方面，瑞虎8的设计非常大气饱满，中网采用了大面积的镀铬有不错的精致感，矩阵式的LED大灯看起来非常精神。内饰方面瑞虎8在改款后档次感不错，中控仪表台等处都采用了大量的软性材质包裹，全新12.3英寸的全液晶仪科技感十足。

动力方面，瑞虎8全系有1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156和197马力，最大扭矩分别为230和290牛·米，前者搭载6速手动和6速干式双离合变速箱，后者搭载一台7速湿式双离合变速箱。

大咖点评：瑞虎8系列作为奇瑞的销量担当，月销量一度在2万台以上，同时还出口到在俄罗斯、沙特、智利、秘鲁等国。这里大咖比较推荐1.6T的车型，相比1.5T发动机动力更强，技术含量更高，关键是搭配的7速湿式双离合要比6速干式双离合可靠。另外对老司机来说，手动挡也非常值得推荐，可靠性不错性价比高。

虽然吉利豪越的起售价超过了10万，但全系标配了1.8T的发动机，并且没有手动挡车型，因此从性价比的角度来看丝毫不输其他几位。豪越的车身长宽高为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，数据与丰田汉兰达十分接近，而且后排座椅能够平整地放倒，放倒后纵深能达到2.2米，实用性比较突出。

从设计来看，吉利豪越的前悬较长，中间和尾部的造型十分方正，中网加入了涟漪式的格栅，整体给人沉稳大气的感觉，没有特别出彩的地方但比较符合大众的审美。内饰方面，吉利豪越的档次感不错，中控台上有大量的软性材质包裹以及缝线的装饰，高配车型上还有12.3英寸的全液晶显示屏以及一块12.3英寸的中控大屏，科技感十足。

动力方面，吉利豪越全系搭载一台1.8T涡轮增压发动机，这款发动机已经征战多年，技术上不算特别先进，但好在可靠性、平顺性都还不错，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配一台6AT或7速湿式双离合变速箱。

大咖点评：豪越是目前吉利车型中尺寸最大的一款SUV，但从售价来看，比吉利博越PRO还要略低一些，性价比还是非常出色的。这里大咖建议直接买顶配的旗舰型，首先吉利的这款7速湿式双离合变速箱已经非常成熟，传动效率非常高，另外顶配上的配置包括L2级的智能辅助驾驶、8扬声器音响、12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控大屏等配置一应俱全，各种享受型和科技配置一步到位。

在推出中大型硬派越野SUV D90后，上汽大通推出了定位较低的D60车型，其车身长宽高为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm，这个数据在中型SUV里比较平庸。值得一提的是D60不仅提供5/6/7座车型可算，还有100+的个性化定制选项，这在这个价位里十分罕见。

外观上D60十分激进，采用了非常窄又狭长的前大灯，多边形的中网采用了点阵式的镀铬装饰，这种比较前卫的风格可能会比较受年轻人喜欢，但也会流失掉相当一批客户。内饰方面同样非常前卫，中控14英寸的液晶大屏有点奔驰新S级和C级的味道，不过仅在中高配上采用，中低配则搭载8/10.4英寸的大屏，当然部分车型可以选装。

动力方面，上汽大通D60搭载一台1.3T三缸发动机和一台1.5T四缸发动机，最大功率分别为163和169马力，最大扭矩为230和250牛·米，前者匹配一台6速手动变速箱，后者搭载一台7速干式双离合变速箱。

大咖点评：上汽大通MAXUS对很多人来说都有些陌生，实际上MAXUS是英国历史非常悠久的商用车品牌，2011年被上汽收购后，在全球轻客、房车、皮卡等领域都有着不错的地位，不过商用车的市场毕竟有限，上汽大通借助上汽的力量开始跨入乘用车领域，D60总体来说是一款性价比比较高的中型SUV。

近期长安欧尚X5的声量比较大，上市后销量连续3月破万，其实欧尚家族还有一款中型SUV——科赛Pro，其长宽高分别为4880/1868/1775mm，轴距2800mm，在中型SUV中也算比较出色的，值得一提的是，科赛Pro每种动力都提供5/6/7座可选，其中7座车型还有2+2+3和2+3+2两种不同布局，可以说是非常周到了。

外观方面，欧尚科赛Pro前脸中网采用了黑化的处理，配合LED前大灯非常时尚。内饰方面，7英寸的液晶仪表搭配10英寸的中控屏科技感还是不错的，不过内饰整体感觉依旧比较沉闷，而且这套组合只在中高配上出现。

动力方面，长安欧尚科赛Pro给我们不小的惊喜，搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178和233马力，最大扭矩分别为265和360牛·米，前者匹配6速手动或爱信6AT变速箱，后者匹配一台爱信8AT变速箱，而这个级别出于成本考虑，基本是双离合的天下。

大咖点评：长安欧尚科赛Pro相比自家的X5、X7车型来说有点“默默无闻”，其最大的优势在于在10万左右的价位，提供了接近4.9米的车身空间以及6AT/8AT变速箱，对于追求大空间和可靠性的消费者来说值得认真考虑一下。

风光580最早于2016年上市，当时凭借着中型7座SUV的布局以及全系不到10万的售价取得了不错的销量和声音，累计销量超过50万台。随后定位更高一些的580Pro也正式上市，起售价仍不超10万风光580Pro车身长宽高为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm，全系只有7座可选。

外观方面，前格栅配了点阵式的镀铬格栅，搭配矩阵LED的前大灯看起来还是比较年轻时尚的。内饰上风光580有两套风格，除了入门车型都采用了一套简洁而富有科技感的设计，中控是一块15.6英寸的巨大屏幕，有点特斯拉的感觉了，不过好在风光Pro有一块完整的仪表盘，不好的地方在于中控区域几乎看不到物理按键，对盲操有很大影响。在入门车型上则是非常传统的风格，9英寸的中控大屏上有着比较传统的物理按键布局。

动力方面，风光580Pro全系搭载一台1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，匹配一台6速手动或CVT变速箱。

大咖点评：和上面几款车相比，风光580Pro只有7座车型可选，灵活性相对不足。不过其简约科技的内饰是一大亮点，15.6英寸的屏幕在这个级别很难见到，对于一些喜欢科技感的年轻人来说非常有诱惑力。