绿色出行选择多，你喜欢的代步小可爱都在这里

强势出击新能源市场的欧拉开启了中国电动车平台时代，欧拉去年12月销量为1055辆，这个销量成绩在微型车中已算拔尖者。其中，“小可爱”欧拉R1是长城汽车旗下新能源品牌欧拉推出了第二款纯电动车，官方售价为11.48万-13.78万元。小巧的车身在城市里有着巨大的优势，不管是狭窄的街道穿梭，还是非常规车位停车都十分便利。

相比奔奔EV、电咖EV10等在内的新能源微型车，欧拉R1自带的萌系可爱风格吸引了不少年轻女粉。欧拉R1搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机。续航里程方面，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351公里。欧拉R1也算是填补了细分市场上的一块空缺，能满足用户日常城市代步需要。

作为新能源领域的“大哥”，比亚迪用实打实的销量成绩证明了其市场口碑，2018年比亚迪新能源暴增108%，总产销突破了50万辆。其中，比亚迪秦EV450算是比亚迪旗下的实力选手，其补贴后售价区间为14.99万-16.99万元。

这款车型最显眼的地方应该是中控台配有12.5英寸液晶显示屏，并且搭载上最新的智能网联系统和云服务。比亚迪相比其他车企还有电池技术上的优势。秦EV450电动机最大功率依旧为218马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组能量密度提升至140.97Wh/kg，60km/h等速状态续航里程可达480公里，NEDC综合工况续航里程达400公里。可以说，比亚迪秦EV在市场上的表现已经超越了自家兄弟e5，是一款很不错的纯电动轿车。

新能源车型毫无疑问成为了吉利增长的新动能。吉利在2018年也相继推出了多款车型，全年达到了68549辆的销量，让吉利新能源名副其实的站在了行业前列。

帝豪EV450补贴后售价为13.58万-15.58万元，外观沿用最新设计元素，采用封闭的前格栅设计，尾部的双排设计显得更加运动。内饰经过全新设计，大面积采用软性材质，高级感提升不少。8英寸的中控液晶屏集成G-Netlink3.0吉利智能车载系统，三个USB接口和1个12V电源接口也非常方便日常使用。

续航表现方面也有新的突破，与比亚迪秦EV450形成直接竞争。帝豪EV450搭载的是一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，电池采用三元锂电池容量为52kWh。从30%充至到80%仅需要0.5小时。而在慢充模式下，充满电需要9小时。在60km/h等速状态续航里程可达450公里，NEDC综合工况续航里程达400公里。

作为一款非常适用于家庭代步的新能源车型，北汽新能源EX360补贴后售价为7.99万-9.89万元。北汽新能源EX360与现款车型设计风格基本相同。

北汽新能源EX360搭载一台最大功率为109马力的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组，电池组容量从38.6kwh提升至了48.1kwh。在60km/h等速状态续航里程可达398公里，NEDC综合工况续航里程达318公里。此外，充电时长方面，在慢充模式下，充满电需要7.5个小时，而在快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟。

2017年，北汽新能源EC系列是助力北汽新能源夺得全年新能源汽车销量排行榜冠军的最大功臣。北汽新能源EX360在续航里程上有了明显的提升，这也使其达到了2018年纯电动车续航的一个“新标准”，在这一点上，北汽新能源EX360还是比较符合市场需求的。

2019年第一个工作日，上汽荣威带来了新年第一款新车——Ei5升级上市，共推出四款车型，补贴后售价为12.88万-15.88万元。

此前，荣威Ei5一经上市就收获良好的口碑与销量表现，上市不到5个月就跻身万辆俱乐部，累计销量高达26008辆。

而这款全新荣威Ei5升级的核心在于其综合续航里程增至420km，最大续航可达570km。荣威Ei5采用全球首个纯电动休旅车专属架构，根本上解决了“油改电”旧车型牺牲用户空间及三电安全隐患的痛点。

作为2019年全国首辆新车升级上市，全新荣威Ei5优化了老款车型续航低的问题。并且，作为一款纯电动旅行车，全新荣威Ei5在15万元左右的竞争对手还不是很多，这款车还是可以考虑入手的。