6万捡漏的一辆雪铁龙C4世嘉，检测机舱竟有焊接！卖家：小问题
哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能张的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天我们接到一位粉丝的邀请前去帮他检测一台2018款 雪铁龙C4世嘉 1.6L 自动豪华版，因为粉丝也是刚拿了驾照不久，打算去市场上面淘一台五、六万块钱的车辆练练手，这不他在网上看到有人发布了这个18款的C4世嘉，报价啥的都在他预估范围之内，而且按车商说的，看好了价格还能再谈谈，因为之前也有帮粉丝看过一台车辆了，车况不理想，粉丝也知道二手车市场上面水比较深，所以又再次找到我们把下关。不过这次粉丝看的车有点奇怪啊，上次看的年份比较老的车，这些年份这么近，咦既然是买来练手的，买年份这么近的何必呢。各位朋友们你们如果买二手车练手，会买个年份近的吗？
接着我们来到了跟粉丝约定的地点，在路边就看到了今天的主角
雪铁龙 C4世嘉 2018款 1.6L 自动豪华型，出厂日期：2018.4，初次登记日期：2018.5，新车指导价：11.98万，车行报：6.5万左右。英俊我在粉丝的陪同下拿到钥匙后，刚把设备包打开准备拿出来准备检测时，这接待粉丝的销售大哥看了一眼说道 ：噢哟，设备满齐全的啊，感觉某二手车平台都还没你们这个多呢。话音刚落，英俊我准备也客气的回答一句，这销售大哥又来了一句：我们都是看眼里劲儿来看车，哪有你这么麻烦哦，其实这车没啥检测的，这车也是我收回来的，价格不仅便宜，而且整车就几处钣金喷漆，有点小磕碰，车况算是不错的。
嗨呀听着话很有信心，有点看不起英俊我啊，不过没事儿，很多人看着英俊我这个小鲜肉都会以为我经验不足，其实我都二十七了！而且英俊我是有接近5年的汽车维修经验，干二手车检测也有快两年了，虽说二手车行业水是很深，有不少老师傅也有过看走眼的时候，但是我目前还没失手过！既然小瞧我，那我必须得展现一波操作了！
车辆大致看去车辆的漆面还算是比较正常的，并未发现有特别明显的色差，但是具体还是要后面慢慢检测一番才能给出准确的结论，我们不能以貌取”车“不是。
接着咱们再来看看细节的位置：前杠部分的时候发现有明显的缝隙，应该是拆卸的时候没有安装到位导致的。而且前杠上面也有明显的后期修复导致的飞漆痕迹。
前杠近看就能看到左右都有安装不到位的情况，而且左边部分还打了一颗螺丝钉固定，啧啧满满的廉价修车感觉。感觉这个前杠更换的时候根本没有调节好位置，就直接按上去了，不得不说这修复工艺和广东的修复水平比还是差了那么一丢丢。
前杠部分有拆卸喷漆痕迹，就怕前部存在事故，但是机盖部分检测并未发现有喷漆痕迹，漆面也很正常，那么碰撞的位置应该比较低，并未伤及前盖。
检测车辆左侧时发现：左前叶子板部分检测就发现了明显的钣金痕迹，而且数值并不低。左A柱部分检测，并未发现有切割或者变形修复情况。左边一路过来除了左前左后叶子板部分发现有钣金喷漆现象之外，其他部分的检测都在正常范围之内，而且C柱部分也并未发现有切割修复痕迹，对于一个18年的车来说，也算意料之中，年份那么近，一般情况都不会有太多的钣金喷漆修复。
随后我们来到车辆后部，先看后杠部分，后杠部分也是有明显的拆卸过的痕迹，安装的也不到位，跟左后叶子板都不在一个平面之上。并且大家仔细看后杠，也存在后期喷漆之后留下的飞漆，但是并没有前杠部分的那么明显。同时后大灯在外观上面看是没啥大问题，但是灯脚处和后杠部分的水平面差那么多，感觉这个大灯也是有拆卸调整的现象的，具体等下后备箱内部检测的时候好好看看。
后杠虽然拆卸过，但是对后盖检测后并未发现有明显的后期喷漆钣金修复的痕迹。
后备箱盖的螺钉检测也并未发现有明显的拆卸痕迹。在检查尾灯螺钉的时候，发现了左侧的大灯有拆卸过的痕迹，怪不得跟后杠有明显的缝隙。
后备箱备胎槽部分，这样看还是比较工整的，并未发现有明显的变形情况，但是装饰板部分有明显的霉斑，应该是平时后备箱使用是在一个比较潮湿的环境中，具体是不是有水泡情况，等下我们检测一下内饰部分看看是否有锈蚀痕迹。
因为后杠跟尾灯处都有拆卸的痕迹，所以后围板部分也要好好看一下，但是这里可以看到后围板部分也是比较工整的，并未发现有后期修复焊接的情况。两边后备箱的导水槽也并未发现有变形或者切割痕迹，看来车辆后部确实存在一点小磕碰的碰撞，但也只是导致了后杠及后尾灯部分拆卸，问题不大。
接着我们来到了右侧，看看这边有没有左侧那么优秀，但是上来就发现了右后叶子板部分有明显的钣金修复痕迹，这个数值也不低，而且一路带到下边梁部分都有明显的钣金修复痕迹，下边梁部分有钣金，就怕伤到了内部。
说啥来啥，右后下边梁部分内部还真的有钣金痕迹。而且都不用上仪器，肉眼可见上面有明显的后期喷漆修复痕迹，修复时候的修复枪点都没有打磨干净，在上面还有一个小点点保留这。喷漆部分也没有处理好，现在都已经有点掉漆情况了，这个部位损伤，对于车来说也比较大了，至少价值方面大打折扣了，怪不得说这里最低价，看来车商收车的时候也应该发现了这个问题，拿来跟车主砍价了。
像这类情况的二手车就挺尴尬的，比如有些车这个位置可能伤的不严重，或者说非车辆与车辆碰撞造成的，因为一些其他原因造成这类位置受损的，按照国标定义是属于事故车的了，但是开着呢又还好，不过车辆的价值是一定会收影响的，倒不是不能买这种车，就是价格问题了。同样大事故车也有人买来玩儿，但是车况一定要讲清楚！说明白！不然也没有人愿意拿着精品车的钱去买大事故车对吧！不过你以为这车就这个情况就完了？继续往下看，还有着呢。
哎下边梁内部都存在修复情况了，右后门部分怎么可以少，肯定是整整齐齐的被伤到了呀。
接着我们再往下看，看看车辆是否还存在其他问题，在检测右前门部分的时候也发现了这里存在喷漆的情况。幸好的是右A柱通过了我们的检测。如果这个位置有钣金修复，那问题就不小了哦！但是右前叶子板部分也发现了明显的钣金情况，也难怪前杠安装不上去，估计这个位置也没调节好。如果说车辆的左侧还算良好，那么车辆的右侧检测下来就直接导致车辆不及格了，毕竟下边梁部分的钣金已经伤及车身结构了。外观部分到这里就算告一段了了，接着我们看看发动机部分。
检测前，我们介绍下车辆的动力配置，本车搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率86Kw，最大马力117匹马力，最大扭矩150N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，数据上面跟市面上的1.6L发动机数据基本持平，也并没有太多的亮点，基本也满足家庭用车的需求，如果你想要动力，他也有搭载1.2T发动机的版本，当然这个1.2T发动机稳定性肯定没有这个发动机高。
接着咱们检测机舱，机舱检测肯定也要先排除车辆是否存在事故维修情况，我们先来看发动机舱盖部分，这里检测并未发现螺钉有拆卸或者喷漆修复痕迹。
左前大灯处检测，螺钉并未发现有明显的拆卸痕迹，大灯的生产日期也跟车辆的生产日期相符，并未有更换情况。左侧叶子板内衬部分也未发现有修复情况。
但是检测右侧大灯的时候，就发现了大灯螺钉有明显的拆卸痕迹。并且上面的大灯生产日期也超过了车辆的生产日期，它的日期是2018年的12月3号，说明这个大灯是更换过的。
看到大灯更换，我还能比较淡定，但是下面看到的就比较雷人了，车辆的右前叶子板内衬部分有明显的焊接修复的情况！
上面的焊点清晰可见，都不带一点掩饰的，妆都不花一下，稍微走点心，喷点漆修复一下都好啊，这有点伤人啊，不过这就是销售大哥嘴边的小磕碰吗？难道是我们理解的小磕碰不太一样啊？右前叶子板内衬部分发现了焊接情况，但是纵梁部分检测并未发现有明显的变形修复情况，看来纵梁撞击是未导致这里变形了，不过根据国标定义还是属于事故车的范畴了！
如果一个车只是叶子板表面受损，有点钣喷都是可以理解的，谁开车还没有个剐蹭嘛，但是这个已经伤到内衬了！而且还是焊接修复，估计告知粉丝那里这车就基本就不会考虑了吧，毕竟有过上一次的检测，粉丝对于车辆的要求不说很高，但是也不希望有这类情况出现。不过先不急，因为英俊我看到粉丝正和销售聊的正嗨呢，等会儿再告知他吧。
结构件部分我们看完了，也已经发现了一个比较严重的问题，那么我们接着看看发动机这一部分部分是否还存在其他问题，我们先来看下气门室盖部分，这里检测并未发现又漏油的情况，毕竟车辆年份及公里数都不高，也比较合理。
发动机机脚部分检测，也未发现又拆卸的痕迹。变速箱机脚的螺钉，检测也未发现有后期拆卸的情况，说明发动机并未发现有吊装落地的情况。
机油部分检测，变质情况并不明显，应该是刚刚更换不久。刹车油部分检测，发现了有变质的情况，建议事后去更换吧。冷却液部分检测，也未发现有变质或者变”凉白开“。电瓶部分的检测，也未发现有异常的情况，整体来说车辆的机械部分还是比较良好的。其实买二手车不管油液怎么样，都建议时候去给车做个保养，这样做放心一些。
发动机舱部分检测完毕了，接着我们进到内饰部分检测，看看内饰部分是否存在问题。这里多说两句，各位买二手车的时候，如果前面检测没啥问题，内饰也不要放过，一个车是否水泡，涉水或者调表，内饰有很多地方可以看出来的。
咱们先来看一下车辆的表显公里数，表显的是50286KM。这时候后台也推送车辆的维保记录过来了，车辆也就是进店做了一次保险维修和首保之后就再也没有进过点保养了，应该都是在外面做的保养，所以这个维保记录的参考价值就比较小了，具体还是看车内内饰部分磨损程度如何了。
在检测车辆前后座椅的时候发现了座椅部分存在磨损的情况，但是不是特别严重，比较符合表显里程，并且脚踏板的磨损也不是很大。座椅的螺钉及导轨部分检测，也未发现有拆卸或者泥沙痕迹。座椅下部检测也未发现有锈蚀或者泥沙堆积情况。主副驾安全带部分检测，并未发现有明显发霉发硬情况，而且上面的生产日期跟车辆的生产日期相符。
但是在检测右后安全带的时候，发现了安全带右更换的情况，而且更换的应该还是个拆车件，上面的生产日期居然是16年的，这个时间跨度确实有点大呀。内饰其他部分检测，就未发现有异常情况了。
静态检测结束，接着本来我们是要进行路试以及底盘和OBD的检测，这时客户也过来了，而车行的销售大哥在打电话，听语气是在说一个车的事儿，咱们也别去打扰他了，毕竟我也不是本地人，如果当着这销售大哥的面说车况也不太好是吧，我也怕，粉丝也懂，我们便在车后聊了车况的问题。
我将车况反馈给粉丝后，粉丝一开始也是一脸郁闷，咋遇到了比之前检测的车的车况还差呢，关键是有不小的事故，粉丝说其实他蛮喜欢这车的，现在搞得有点郁闷了，粉丝也不知道说啥好，就站在我面愣了一会儿。大概没多久，销售大哥过来问道是不是检测完了，车况是不是如他所说的只要一些小磕碰一些钣喷。我们听完销售大哥的话后，我看粉丝的表情有点不对劲了，像是有点不爽了，随即回答销售道：这哪才只有一点小磕碰哦，算了，我回去再和女友商量一下。
按理来说话都到此就差不多了，没想到车行的销售大哥到不依不饶了，反而说道：你意思我这车还有其他不小的问题咯，那你给我指出来！粉丝这时也怒了，随即走到车辆前面把机舱打开后，将焊接的那个位置直接指给了销售大哥看。这时销售大哥说了一句比较牛的话：这点焊接你都接受不了，你怕还是别买二手车了，去买新车吧，就这样吧。此时别说粉丝有多大的怒火了，英俊我都有点觉得不对了，不是说你不能卖事故车，是你不提前给别人说清楚，反而还觉得自己很有理似的。虽说粉丝比较年轻，但是一点都不输气势啊，直接回了句：留这自己玩儿吧。随后拉着我便离开了。
在回去的路试，我好奇的看了下车辆最近的成交价格，确实都比车行的报价高大概5000多块钱，不过前提是车况良好，但车商的报价确实不是特别很过分，但是我觉得做二手车，那么明显的焊接他没看，是不大可能的，肯定他也发现问题，所以收车的时候也压价，买的时候就避重就轻，以为人家看不出来，就可以忽悠过去。