年年岁岁315，岁岁年年“车”不同！又到一年315，今年猜猜会有谁？
为保障消费者权益，每年的315晚会都会播出最具消费者关注的投诉问题。去年的315晚会由于疫情影响，推迟到7月才举行。今年国内疫情形式稳定向好，在2021年3月15日20:00，备受关注的2021年中央广播电视总台315晚会如期播出。今年315晚会的主题是“提振消费、从心开始”。

汽车，是商品市场上最贵的商品之一，回顾历年的315晚会，汽车行业是从2013年开始被点名的，而今年，被登上投诉榜的汽车品牌就有两个：长安福特和英菲尼迪，它们都是因为变速箱的投诉而上榜。

福特，小事不留意终成大患

据央视报道，多位福特翼搏、福克斯车主车辆因出现变速箱进水生锈引发故障，使用期间出现启动困难和严重顿挫，有时候还无法加减档的情况。

经检测车辆后得知，车辆出现该问题是因进水导致变速箱生锈，据被采访的翼搏和福克斯车主均表示，自己一直是正常使用的，从未涉过深水，而车主则认为是车辆可能存在设计缺陷。

车辆故障属于设计缺陷导致，那么则由厂家召回免费维修或者更换部件；而车辆故障属于驾驶不当导致，只能自费维修，如果是在质保期内，则维修费用由厂家承担，反之则由车主自己承担。而4S店在不知情的情况下，均认为是车主使用不当引起的，但至于水从何而来，4S店工作人员无法给出答复。

那么，双方各执一词，到底是什么原因导致变速箱生锈呢？经过央视调查发现，上述涉事车辆均是搭载福特的干式双离合变速箱，由于集雨板缝隙不是完全密封，在日常洗车或者下大雨的环境下，会有大量水顺着缝隙流进发动机舱，慢慢导致变速箱的零部件生锈。

对此，有福特4S店维修人员也承认问题是由上述原因而引起。据了解，在去年3月，厂家已给出过维修方案，在变速箱内加入密封垫和在排气孔加入防水头即可解决，但仅仅只是进行内部通告，并未公开告知翼博和福克斯车主。
而4S店在让车主自费维修的同时，也悄悄将集雨板的洞补上，从而营造出系车主使用不当而引起的变速箱故障的假象。
车主认为这是设计缺陷，却为何要消费者买单？显然，对于变速箱生锈的问题厂家早已得知，这到底是4S店认为这只是小概率事件，为了利润而选择把责任全部推到了车主身上？还是长安福特确实存在内部沟通的操作？目前我们尚未得知。对此，针对中央电视台315晚会报道关于长安福特部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题，长安福特正式发布官方声明，将对存在此问题的变速器提供免费维修。

英菲尼迪，“封口费”能封了谁的嘴

英菲尼迪被央视315晚会曝光也是因为变速箱问题。不过，相对于长安福特，英菲尼迪QX60则是变速箱的质量问题。
据央视315报道，刘先生花费了50万元购买了一辆英菲尼迪QX60，两年内因为变速箱异响、变速箱故障在4S店内两次免费更换了变速箱。令刘先生头疼的是，在第二次更换变速箱两个月后，新变速箱又出现了故障，车子在行驶过程中突然发生巨响，随后油门和刹车相继失灵。经过4S店检测后，结果依旧是变速箱故障，但是由于还在质保期内，刘先生的QX60进行第三次免费更换变速箱。

英菲尼迪QX60变速箱故障问题并非个例。据央视记者了解到，在一个500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。对此，4S店经理也承认，英菲尼迪变速箱故障就是本身存在问题，而厂家给出的解决方案就是更换变速箱，然而以上问题并没有得到解决，不少人更换了三四次变速箱仍然存在问题。

但这一解决方案却让车主无法接受，一旦车辆出了质保期，车主就必须自行承担高额的维修费用。车主对此表示无奈，车子卖二手车也就20万元，更换一个变速箱要14万多，还不如把车卖了。

此外，迫于舆论的压力，英菲尼迪开始主动联系“维权积极”的车主，承诺给予延长保修期十年，但要求车主与4S店签订保密协议。协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播，双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

值得一提的是，该协议并不是针对全部车主，而是对于态度强硬、闹得凶的车主则通过协议去保障自己的权益；而那些没怎么“闹腾”的，就丧失了这样的权利。
对此，针对中央电视台315晚会报道关于英菲尼迪变速箱故障问题，英菲尼迪正式发布官方声明，将设置专属客服，由专业的售后服务人员进行一对一的高效沟通。

写在最后

经过这么多年发展，如今国内车市已进入存量市场时代，对于汽车厂商来说，保证盈利固然重要，但是品牌的口碑同样是持续发展的根本因素。
通过诚信的力量，改善消费环境，稳步提高消费能力，让每个人的日子过得更加幸福美满。这就是今年315晚会主题的中心思想。对于“登上”315晚会的车企，我们希望在接下来的解决方案中能用实际行动去为消费者解决问题；而“侥幸”落榜的车企，希望在面对问题时要正确对待，主动解决消费者的合理需求，唯有这样，才能让中国汽车市场进入一个良性的循环。