一台赛博朋克风格的马自达MX-5
曾几何时，汽车的概念设计严格来说是一种模拟艺术形式，是用笔在纸上创造出来的。但如今的数字时代已经发生了巨大的变化，虽然你不能伪装成一个天才，但最新的3D渲染软件正在以最令人信服的方式将天马行空的创意变成现实。
今天这位车主在钻研现实主义，以及赛博朋克风格的汽车渲染图时受到了启发，于是打造了一台自己的四轮科幻汽车艺术作品。但是，这位年仅24岁的年轻人并不是在电脑上一个像素一个像素的画图，而是在新西兰农村的一个小车库里一个零件一个零件实现的。
用这位车主的话说：“我从13岁就开始和汽车结缘”。他的第一台车是S13 Silvia，并且具有独一无二的FJ22ET发动机移植。这是一个极具挑战性的工作。车主完全专注于发动机和底盘的建造，但经过五年的努力，他开始想要尝试定制车身。
除此之外，车主还是赛博朋克风格的忠实拥趸，诸如《银翼杀手》，《阿基拉》，《攻壳机动队》等影片都是陪伴他成长的回忆。因此，这种影响力推动了今天这台作品的诞生。
车主选择了在汽车爱好者圈子里最热门的车型之一---初代马自达MX-5作为基础。很多人都在创作赛博朋克的汽车渲染图，但他希望在现实生活中尝试一下。车主之所以会选择MX-5，是因为这是一款完美的后驱车，作为上个世纪90年代的跑车，它还拥有一对翻灯。
相比之下，车主以前的车辆，包括前面提到的1988年的日产Silvia，1993年的本田Integra，以及1996年的三菱蓝瑟GSR就比较中规中矩。所以MX-5对于车主而言也是一个跳出思维限制的新方向。
如今，这台马自达的外观已经改头换面。车身的标志是加宽100毫米的玻璃纤维翼子板，这是车主从头开始打造的。通过浇筑发泡剂来塑造原始的形状。
其它的改装和定制装饰包括切割和焊接原厂翼子板，以适应轮毂和轮胎，并创造了一个GV风格的前唇。车头还具有定制模塑的机盖通风口和风刀。赛车风格的后视镜安装在了翼子板上。在尾部可以看到定制的三片式鸭尾扰流板和顶翼，以及1450毫米的尾翼和6毫米的透明聚碳酸酯支架。除此之外，改装列表上还有“眯着眼”的翻灯以及大功率LED灯条，用于装饰的外置油冷，LED车头照明，定制油漆，贴膜，以及拉花。
为了继续贯彻赛博朋克的主题，车主还定制了一套钢制轮毂桶边，并和铃木雨燕的原厂轮毂中心盘压制焊接在一起，前后均为15x10J，ET-50。搭配225/45R15的东洋Proxes R888R轮胎。而车主亲手制作的玻璃纤维轮毂罩的设计灵感源自80年代和90年代赛车的涡轮风扇轮毂。
赛博朋克的主题从外观延续到了内饰。在车主将拆空的内饰重新安装回去之前，他把整个底盘喷成了银色。并且在中控定制了一个带背光的亚克力开关面板，LED照明，仪表等细节。最后，还有一个亮点就是定制安装的“赛博桌面”。
你们可能想知道这台来自“未来”的马自达是由什么动力驱动的。不过，目前还是MX-5原厂的B6ZE 1.6升四缸发动机，仅仅添加了一个Yoshimura摩托车消音器。为了保持主题的统一，车主未来准备将发动机换成电动机。那是一套120马力，234牛·米的120伏交流电动机套件，并且具有定制“热插拔”的电池布局。
到目前为止，这台MX-5花费了18个月的时间，而车主显然做了一个出色的工作。除了电动机转换和其它的细节调整之外，这台车未来将放弃贴膜，用油漆重新喷涂整个车身。而车主还会继续研发带侧裙的V2版本宽体套件，希望能够合法上路。
对了，车主还有一台2000年的三菱L300厢式货车，那是一个暴走族风格的作品，敬请期待。
图片及资料来源：
Speedhunters